產業風向標

國內部分

我國將于2022年前后發射4艘載人飛船 航天員乘組已選定

在5月5日晚召開的長征五號B運載火箭首次飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明表示：按計劃，我國空間站將于2022年前后完成建造，一共規劃12次飛行任務。季啟明介紹說，此次任務后，將先后發射天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙，進行空間站基本構型的在軌組裝建造；其間，規劃發射4艘神舟載人飛船和4艘天舟貨運飛船，進行航天員乘組輪換和貨物補給。目前，我國空間站核心艙已完成正樣產品總裝，問天實驗艙和夢天實驗艙正在開展初樣研制，空間科學應用載荷已陸續轉入正樣研制。季啟明說：“執行空間站建造階段4次飛行任務的航天員乘組已經選定，正在開展任務訓練。”季啟明介紹，我國第三批預備航天員選拔工作也將于今年年中完成。

我國7月發射火星探測器，工程按計劃推進

全國政協委員、航天科技集團科技委主任包為民在兩會期間介紹了“天問一號”火星探測任務。任務計劃通過實施一次發射，實現多個工程目標，包括火星環繞和著陸巡視，開展火星全球性和綜合性探測，并對火星表面重點地區進行精細巡視勘查。任務設定了五大科學目標，主要涉及空間環境、形貌特征、表層結構等研究。

為了實現這些科學目標，火星探測器被設計成環繞器和著巡組合體兩部分。任務中，著巡組合體將在火星表面軟著陸，并釋放巡視器火星車，在火星表面進行探測；環繞器繞火星飛行，為任務提供中繼通信服務，并伺機進行環繞探測。該任務共搭載13種有效載荷，其中環繞器7種、火星車6種。

今年是火星探測活動的窗口期。繼歐洲與俄羅斯合作的ExoMars火星漫游車宣布推遲發射后，目前還剩美國的“毅力號”火星車、阿聯酋的“希望”火星探測器與中國的“天問一號”火星探測任務仍堅持今年發射。火星探測是航天強國的重要標志之一，我國首次火星探測任務的成功實施可進一步縮短我國與美國、俄羅斯、歐洲在深空探測技術方面的差距，提升我國空間探測器的研制水平，推動我國在行星探測和基礎科學研究方面全面發展，使我國躋身國際空間探測領域先進行列。

央企成立北斗“聯盟”，掘金時空信息產業

5月14日，中央企業北斗產業協同發展平臺在北京成立，旨在進一步推動北斗規模化應用和產業化發展，意味著中央企業成為北斗應用產業化、國際化發展的“主力軍”。該平臺是兵器工業集團、航天科技、中國電科、中國石油、國家電網、中國移動、中國電子、國機集團、中國商飛、中國通號、中國鐵建、中交集團等12家中央企業共同倡議發起成立的公益性組織。

下一步，北斗產業協同發展平臺將著力提升創新力、增強競爭力、擴大影響力，把握北斗全球組網、全球服務重大機遇，不斷培育新技術、新產品、新業態、新模式，建立健全北斗基礎設施共建共享共用機制，加快技術、標準、資本協同發展，加強戰略研究、行業應用、重大項目合作，大力推動北斗服務“走出去”，吸引更多中央企業、科研院所、研究機構、金融企業等主體加入，加快構建北斗創新生態，共同建設“中國的北斗、世界的北斗、一流的北斗”。

生態環境部衛星遙感需求持續增加

近些年，生態環境部門一直在不斷推進衛星遙感能力的建設，遙感在生態環保領域的應用愈發普遍，而相應需求也在快速增長。據了解，自2016年起，生態環境部衛星環境應用中心開始利用高分辨率衛星遙感監測技術，對全部國家級和省級自然保護區的人類活動進行定期監測，并開發了自然保護地人類活動監管系統。該系統采用遙感、GIS、衛星定位、大數據、云計算等技術，定期監測我國自然保護地的人類活動情況。

3月初，衛星環境應用中心曾推出兩個招標項目，其核心都是“自然保護地人類活動遙感解譯”，項目要求，供應商需在2020年開展兩次國家級自然保護區定期遙感監測、一次省級自然保護區定期遙感監測及重點關注區域自然保護地人類活動遙感監測，同時生產2019年國家級和省級自然保護區本底矢量數據，兩個項目的預算額同為90萬元。在該項目發布后不久的3個月內，衛星環境應用中心共發布項目23個，預算額合計1000多萬元。其中，僅4月30日一天，該中心就發布了13個項目，預算合計429萬元。

促2G/3G向NB-IoT/Cat1遷移，工信部發布2020年物聯網首個重磅文件

5月7日，工信部辦公廳正式發布了《關于深入推進移動物聯網全面發展的通知》，這是2020年度專門針對物聯網領域的首個文件。本次《通知》中，工信部部署了五項重點任務，包括網絡建設、技術標準、行業應用、產業體系、安全保障方面的工作內容，其中多個方面值得業界關注。這是我國首次以公開發文形式正式提出2G/3G遷移轉網。

《通知》指出，在保障存量物聯網終端網絡服務水平的同時，引導新增物聯網終端不再使用2G/3G網絡，推動存量2G/3G物聯網業務向NB-IoT/4G（Cat1）/5G網絡遷移。

《通知》中針對網絡建設明確提出“按需新增建設NB-IoT基站”。這在一定程度上反映了短期內NB-IoT基礎設施建設的思路，即不會進行大規模網絡建設，而是以需求為導向，更加注重精細化建設和深度覆蓋。

《通知》還非常注重移動物聯網與各垂直行業的融合，明確提出：制定移動物聯網與垂直行業融合標準，面向智能家居、智慧農業、工業制造、能源表計、消防煙感、物流跟蹤、金融支付等重點領域，推進移動物聯網終端、平臺等技術標準及互聯互通標準的制定與實施，提升行業應用標準化水平。此外，還將加強基礎設施規劃，鼓勵各地在工業（產業）園區、智慧城市、美麗鄉村以及城市道路橋梁、市政管網、綜合管廊、交通物流、綠地景觀等基礎設施建設中統籌考慮智慧應用需求，提前做好移動物聯網相關設施建設或預留空間。

國際部分

美商務部發布簡化版商業遙感規則

美國商務部5月19日發布了業界期盼已久的新版商業遙感規則。經數月跨部門審核后敲定的修訂版規則去掉了原先對此類系統施加的許多限制。按照新規，能力不比國外競爭對手好的系統僅需符合“最起碼的條件”，而能力優于國外對手或具備別處得不到的新型服務的系統所要符合的條件則有所加嚴。

終版規則放棄了風險劃分，改用分為三層的一項辦法來將系統能力同可從全球市場上獲得的能力進行比較。

擬建系統若所提供數據與非經商務部許可的渠道——比如國外系統——“大體相同”，將被歸入限制條件很少的第一層。

所提供數據只有其他美國系統才能與之媲美的那些系統將會劃入第二層。對那些系統的條件要求有所增加，包括要能進行所謂的“快門控制”，從而讓政府能夠暫時限制對特定區域的成像。快門控制此前適用于所有經許可系統，盡管還從未被政府動用過。它還要求擬拍攝衛星或其它人造空間物體可分辨圖像的公司取得該物體所有者的許可，并提前5天向商務部通報。

第三層僅限于具備那些不然就無法在全球市場上得到的“全新能力”的擬建系統。那些系統將需按與第二層系統相同的規則運行，但商務部將有權對其施以可持續長達3年的更多臨時性條件。

修訂版規則還取消了對一些具體成像系統的使用限制，比如合成孔徑雷達、短波紅外和夜視成像。此外，第一層系統將可不受限制地對空間物體實施成像。修改后的規則還對商務部許可證申請審批耗時予以限制。按現行規則，政府有120天時間來審批許可證，而新規將那一時間縮短到了60天。