鋼結構橋梁施工技術控制要點分析

王 坤

（蘭州蘭石建設工程有限公司，甘肅 蘭州 730050）

鋼結構橋梁工程在完成并投入使用后，會長期性的承受著例如本體重量、過往車輛的重量以及風力帶來等大量的重量，這些承重如果超出了所建設鋼結構橋梁的承受范圍，就會造成超負荷使用，形成一定程度上的損壞，甚至是被完全破壞。同時，橋梁的承重能力會隨著時間而減弱，自身質量也會隨時間而改變，使用時間越久，該橋梁的受損程度就越大。由此可見，建設初期就要進行嚴格的規劃，對各個施工部分進行管控，在最大程度上確保工程的質量[1]。

1 簡述鋼結構橋梁的建設

1.1 對鋼結構橋梁的簡介

鋼結構橋梁是橋梁眾多形式的其中之一，鋼材是用于其受力的材料，大多應用在一些大跨度的橋梁上。相比于其他橋梁的材料選擇，這種橋梁比較特殊，其主要材料是型鋼以及高強度鋼板，鋼板又多選用低合金鋼。鋼結構橋梁比之于別的橋梁，有質量輕、運輸方便和方便搭建等優點，因此被廣泛應用于橋梁的施工（如下圖1所示）。

圖1 梁結構橋梁的實際應用

1.2 建設鋼結構橋梁的重點

鋼結構橋梁把型鋼、鋼板以及高強度鋼當作主要的建材。其中鋼板所用的鋼材材料主要是低合金的，鑄鋼以及優質碳素鋼多被應用于一些比較重要的結構部件，鋼梁則以肋板梁、箱梁等為主要形式。建設鋼結構橋梁時，需要結構構件有很高的安裝精度，施工技術也十分復雜、結構的拼裝吊裝也有很大的困難、全橋的工程量也是很大的，與其他的橋梁建設相比，建設鋼結構橋梁的風險也更大；除此之外，其結構更容易被腐蝕，由此帶來的維修費也更高。又因為鋼材是其主要的建設材料，建設時結構儲存的方法不得當和使用時的不及時保養都很容易腐蝕結構構件，從而使結構的安全性進一步降低，也會大大增加其保養的花銷；此外，其建設時的工作多有交叉，對建設現場的管理的難度也更大。鋼結構橋梁的主要應用的工程是大跨度、工程復雜的大中型橋梁。在其建設周期內，還需要多個部門的相互協作，也要同時推進多項工作，機械設備調度和交通組織等問題也需要被建設人員充分考慮?；谝陨咸攸c，鋼結構橋梁的復雜性比其他橋梁更高，對工程現場的管理更繁瑣復雜[2]。

2 建造橋梁的問題及解決辦法

業內普遍把建造橋梁的問題劃為兩種：一種是其美觀與否的問題；另一種是建筑方法對其功能的影響。對于一些自然因素，一般沒有很有效的規避措施可供使用。這樣，橋梁很容易在日積月累的暴曬和大雨沖刷后發生掉色、受損這些問題。因為如果橋梁的建筑表層的涂料長期被紫外線照射，紫外線會加速其內部化學分子的分解，這樣一來，建筑物就很容易掉色，甚至生銹。這樣不僅會降低建筑物的觀賞性，也會造成極大的安全隱患。因此，在這些問題出現之前，就要想辦法減少建筑受這些自然因素影響所造成的外部損傷。除此之外，建筑的使用壽命也會因各種因素而減少，在建筑的使用過程中，鼓包問題是影響其壽命的主要問題。要解決這種問題，不僅難度大，成本也大。欲解決這種問題，通常在橋梁建設之前就草擬多個方案并結合實際，優中取優，選出其中最科學合理的一個，唯有如此，才能使橋梁的質量和觀賞性都得到強有力的保證[3]。

3 鋼結構的后期養護工作

3.1 挑選底漆時的幾項準則

3.1.1 新舊涂層相融合

在對橋梁表面進行修補的過程中，首先需要把原本存在的漆徹底清理掉。如果原本使用的漆過于劣質，將會極大程度上增加后期處理工作的施工難度。在將原本存在的漆徹底清理掉之后，就可以噴涂新漆了，這種操作方式可以極大地使兩者粘合，進而使修補工作的質量達到所需標準。

3.1.2 依據實際情況，科學合理的選用合適的涂漆

不同種類的漆料所具有性質也不同，在選取的過程中一定要依據具體情況來進行。選取到適用于該工程的漆料，能夠使后期的工作變得更加容易。如果沒有嚴格管控漆料的選取過程，致使該工程中使用到劣質的漆料，將會嚴重影響相應工程的質量，嚴重時還會重新進行，如此一來就會耗費掉很多的經濟以及時間。如此可見，工作所需漆料的選取過程要用那些較為專業且具有一定經驗的人員來進行，進而更深一步確保漆料的質量達到所需標準，最終可以保證相應工程能夠順利進行。

3.1.3 產品高固體分

在橋梁表面的修補過程中，刷漆法以及滾漆法是最為常見的。這兩種修補方式具有很高的性價比，是現階段市場上適用面最為廣泛的方式。其中的噴漆法對與那些，前期工程操作不當而產生安全隱患的工程，也可以輕松應對，是由于科學技術的飛速發展，這種修補方式才逐漸淡出公眾的視野。并且該修補方式會造成極為嚴重的污染，因此，要運用科學的手段來選取最為合適最為安全的修補方式，這樣才可以確保工程質量的同時，保障施工人員的生命健康安全。

3.1.4 漆料要具備很好的防水性

根據該工程的要求，修補過程中使用的底漆要含有大量的鋅，然而這樣會極大程度上提升施工難度。多數橋梁的建設都會跨過江河，這就導致環境的含水量非常大，因此使用高含量鋅的底漆涂層完成后，必須要對其進行充分的干燥處理后不間歇的進行第二次的涂層工作，否則將會有一層鋅鹽凝結在其表層，嚴重干擾后續工程的進行。與此同時，由于施工地點周邊環境的多變，進而嚴重加大了橋梁修補工作中涂層高鋅底漆的操作難度。因此，要盡力選取那些處理過程簡便的漆料。

3.2 面漆的選取

聚氨酯面漆廣泛應用于現階段的市場，然而市場上還存在許多其他性價比不同的面漆，環氧面漆、丙烯酸面漆、醇酸面漆以及聚氨酯面漆是其中性價比較低的幾種，而氟碳面漆和聚硅氧烷面漆等是其中性價比較高的幾種，而其中的丙烯酸聚硅氧烷面漆又是性價比較高的面漆之中的優選種類。氟碳面漆中氟的含量能夠極大地影響漆面的抗老化功能，同時它還會影響投入資金，因此市場上氟碳面漆的質量多數表里不一，需要嚴格注意。

3.3 防腐施工工藝

鋼結構橋梁的建造和保養具有本質上的不同，進行建造時，需要先進行噴漆再進行安裝，由此可見，相比于橋梁的保養，建設工作的施工難度更低。而修補或是保養工作會受到多個方面的限制，對專業技術的要求相對較高[4]。

4 鋼結構橋梁施工的控制要點

4.1 鋼結構橋梁施工技術控制

4.1.1 詳細設計起吊方法

作為鋼結構橋梁施工過程中最關鍵的部分，構件起吊非常重要。由于橋梁結構的不同，使得其構件也存在很大差別，因此相關設計者應該針對構件的外形和重量分布情況，對其進行詳細分析，再以目前的吊裝機具為基礎，設計出科學的起吊方法。并需要嚴格把控構建起吊速度以及吊點位置，如果遇到較重要的橋梁工程，并且目前掌握的技術無法完成，那么應該及時開展配套機具的研制工作，不能任意下調起吊技術要求，避免因為預制構件吊裝不合適，導致結果變形情況發生。

4.1.2 焊縫焊接工藝質量控制

如果是有特殊設計要求的焊縫或是相對重要的焊縫等，務必要對其進行實時監測，可以采用外觀觀察或是超聲波技術以及X射線探傷等檢測儀器來了解焊接質量（如圖2所示），評定焊縫質量是否過關，一般是通過施工過程檢測和施工單位自檢等方式完成。務必要保證焊縫質量符合標準，如果質量不過關應該立即返工。

圖2 焊接工藝質量監測技術

4.1.3 嚴格把關安裝工作

第一，通常因為臨時支架變形，嚴重影響安裝精度，所以若想把控好這個問題，需要相關設計者對施工場地中，所應用的重要部位臨時支架的穩定性與強度進行驗算。第二，在安裝高強螺栓時，一定要全程根據施工規定走，把控好螺母和墊圈的方向標準，選擇和構件孔徑相互搭配的螺栓，不能強行安裝。第三，在安裝時，要最大限度發揮測量工具的價值，仔細測量鋼結構構件和其連接處的平直度等參數，只有這樣才能真正提升橋梁合攏準確度。

4.1.4 橋體除銹防腐保護控制

通常情況下，在涂裝鋼表面時，一定不能存在冷凝水或是潮氣等，并且混凝土表面部分也不能有污漬等。所以，天氣條件如果不合適，切記不能開展涂裝工作。對于鋼材表面清理和涂裝施工的間隔要注意，室外施工控制在5h以內，室內控制在鋼表面清理后的5h內開展。同時，進行完熱噴后3h內，如果前道漆膜沒有完全干燥，切不能對第二道進行涂裝。

4.2 加強對施工人員的培訓，奠定質量控制基礎

對于相關施工單位而言，施工人員的專業性直接決定了鋼結構橋梁施工的質量與效率，因此要定期對其開展相關培訓。并且還要串聯起各部門，讓其之間合作施工。由于鋼結構橋梁施工相對繁瑣，所以只有定期開展培訓，提升施工人員專業素養，才能盡可能規范施工，降低安全隱患，并最大限度保證施工質量與效率。

4.3 各管理層及崗位建立人員安全責任制

該項工程對于施工技術的要求非常高，相比于普通橋梁施工來說，鋼結構橋梁更加繁瑣。并且，其風險系數非常高，所以相關單位要明確各崗位職責，不斷灌輸安全意識，此外還需不斷對管理機制進行補充與完善，只有這樣才能保證施工人員的安全以及橋梁施工質量等[5]。

5 結語

通過上文對鋼結構橋梁施工技術控制進行分析可知，現階段我國經濟與科技高速發展，促使道路交通領域的建設逐漸趨于完善，再加上科學技術的結合，極大程度提高了我國鋼結構橋梁建設的質量。對于相關建設隊伍而言，一定要有安全施工的意識，將安全與施工質量放在同一高度。只有這樣才能保證鋼結構橋梁施工效率，進而為我國人民打造一個完善的交通環境。