我建議全國的火車餐都換成德州扒雞

如果在火車上吃什么也有鄙視鏈的話，那么德州扒雞一定是最頂端扯著雞翅俯視眾生的那一個。泡面味道太沖，盒飯貴就不說了，還難吃！

火車慢慢悠悠往前開，你云淡風輕地剝開油紙包，耐心地撕扒雞，肉骨輕輕一扯就分離開來，輕吮骨頭，大口吃肉。然后再在別人艷羨的目光中擦擦嘴，心滿意足地打個飽嗝兒，朋友，這才算是沒辜負這火車票錢！

德州扒雞就真的有那么好吃嗎？梁實秋坐平浦火車路過德州，一嘗之下驚為天人。“大約一圓可買三只，燒得焦黃油亮，劈開來吃，咸咸的，挺好吃！”而號稱民國第一美食家的唐魯孫更是德州扒雞的死忠鐵粉，每次從上海去天津，都特意在德州下車買一只扒雞。用他的話說：“這一頓肥皮嫩肉、膘足脂潤的扒雞令人過癮，旅中能如此大快朵頤，實在是件快事！”

德州扒雞又稱德州五香脫骨扒雞，初級玩家會理所當然地把五香理解為“五香味”。然而，五香才不是指味道，而是代指崔金祿、韓世功、侯寶慶等五位德州扒雞傳人的店，五家的配方相互融合，才有了如今的德州扒雞。

目前確跡可查的德州扒雞，大約出自1911年，是當時德州老字號“德順齋”燒雞鋪的掌柜韓世功所做，算下來有100多年了。一只正經的德州扒雞，重點就在這個“扒”字，先要大火煮，然后小火燜，雛雞要燜6～8小時，而老雞要燜8～10小時。經過長時間燜煮的扒雞，輕輕一抖，即可骨肉分離，潤滑無比。

事實上，德州扒雞在過去相當長的一段時間里是專屬德州人的美食，屬于那種名聲雖大但上不了臺面的美食行列。但火車解救了扒雞。1912年，津浦線（天津到南京浦口）的火車帶火了德州扒雞。而扒雞這種東西簡直是上天賜給火車的禮物，烹制長達8小時的扒雞由內拆骨，輕輕一扯就分解開來，比一元一次方程還好解，哪用得著什么餐具啊！

自此，德州扒雞一戰成名，并迅速流傳到北京、天津、濟南、南京、上海等各大城市。據記載，民國時期的德州站有著攤連攤、鋪連鋪賣扒雞的盛景。那年頭，德州扒雞甚至還成了打卡的標志。

網紅店一旦紅起來就容易走味兒，德州扒雞也不能逃過這個命運。在民國時，唐魯孫就記載過當時黑心商販用烏鴉代替扒雞：“快車經過德州時，多半是晚飯前后，小販所提油燈，燈光暗淡，每只扒雞都用玻璃紙包好，只只都是肥大油潤，等買了上車，撕開玻璃紙一吃，才知道不對上當，可是車已開了。”

如今的德州扒雞早就和火車深度合作了，不僅在德州，如今幾乎整個北方高鐵上都可以見到60元一只的真空包裝扒雞，真可以說是以一己之力帶動了火車餐飲業的發展。

從新中國成立初期到20世紀80年代，是中國鐵路餐飲史上的巔峰時代。不只是德州扒雞，中華大地上的燒雞還真不少。

溝幫子熏雞，關外的雞王。溝幫子位于中國燒烤重鎮錦州，在這座城市還沒興起燒烤之前，熏雞是它的代名詞。和德州扒雞一樣，溝幫子熏雞的興起要感謝京奉鐵路。熏雞色澤棗紅明亮，肉質細嫩，爛而連絲，是無數闖關東人民的心頭好。但隨著盤錦到營口的高鐵開通，溝幫子的樞紐地位不再重要，溝幫子熏雞有了沒落的趨勢，但東北人對于熏醬菜的熱愛是刻在骨子里的。如今在遼寧普通人家的宴席上，還可以時常見到溝幫子熏雞的身影。

道口燒雞，滑縣的代名詞。道口位于河南省滑縣，這個地方我猜大家都不太熟悉。滑縣并不是鐵路樞紐，這里出名反而更得益于這個道口燒雞。道口燒雞香味濃郁、特別軟爛，吃的時候用手一抖，骨肉自行分離，吃過后一點也不覺得油膩，冷食或熱食均回味無窮。

交通方式的發展改變了人們的生活方式和習慣，但味覺的記憶卻能伴隨我們好多年。在擁擠的車廂里啃上一只肥美的燒雞，依舊是在漫長旅程里最快樂的事。

//摘自24季私享家微信公眾號，小黑孩/圖