水泥混凝土路面檢測分析

吳躍

【摘?要】水泥混凝土路面是目前道路工程中常見的形式，具有穩定性好、承載能力強、抗水性能佳等特征，可延長道路使用壽命。不過水泥混凝土路面長時間暴露在外界環境下，容易因天氣環境的變化導致質量問題產生，對人們的安全出行帶來影響。為此，需要對水泥混凝土路面實進行定期檢測，確定路面質量，及時解決存在的問題。

【關鍵詞】水泥混凝土路面;檢測;路面質量

前言

道路工程中，水泥混凝土路面會受到天氣變化、雨水侵蝕、溫濕度變化等因素的影響而出現各種質量問題，如裂縫、斷板等，這不僅會帶來資金上的損耗，也會增加出行的危險。為此，就需要對水泥混凝土路面實行檢測，以確保道路的整體性能，減少問題的產生。

1水泥混凝土路面性能檢測的重要性

為使水泥混凝土路面性能與實際規范要求相符，在水泥混凝土路面施工中，應做好檢測工作，及時發現存在的問題，改善道路工程的施工效果。檢測人員需從水泥混凝土材料配比開始，對材料混合后的性能指標、使用中的變化特征加以了解和掌握，對于不符合要求的情況，及時查找原因，制定合理的改善措施，以增大路面強度和承載力，保障通行安全。另外，做好水泥混凝土路面檢測工作，也可為后期檢修和養護工作的開展提供依據，加強方案編制的科學性，降低成本支出。

2路面現場檢測技術要點

2.1檢測規定

一方面嚴格按照質量標準，科學規劃檢測方案及流程。做好基礎驗算工作，為水泥混凝土路面檢測提供可靠依據。為準確找出水泥混凝土路面存在的質量問題，可使用沉彎測定方式，注重檢測結果準確性。另一方面要做好原材料質量管控，尤其是水泥質量的把控，保證其物理性能、硬度均符合道路工程建設要求，優化水泥混凝土的性能。

2.2外觀評定

外觀評定需要注意的內容有三點：一是根據道路等級確定評定指標數據，獲取精準的評定結果。對于高速公路和一級公路來說，兩者基本要求相似，在評定工作中，需要工作人員獲取水泥混凝土剖面數據，以維持評定結果準確性。通常情況下，道路外觀評定中，混凝土檢測土板塊數要在總數的0.2%左右，公路在總數的0.3%以內，如果超出這一范圍，則可適當減少評定分值。

二是道路評定中，如果存在缺角情況，缺角面積在0.2%或0.3%以內，道路分值會相應減少。

三是水泥混凝土路面巖石施工中，位移面積超出20毫米，需要減少評定分值?？p隙填筑施工中，長度過長的水泥混凝土路面會被扣分，過后要采取有效的填筑措施，填補縫隙位置，減少質量問題的產生。

2.3路面檢測項目

1）路面厚度檢測

路面厚度檢測一般采用的是鉆芯法。檢測過程中所需的工具有鋼板尺、取芯儀器、金剛鉆鉆頭、照相機等，為加強該方法使用的合理性，在檢測中還要儲備定量冷卻水。具體檢測流程為：

應用鉆芯法時，先設置鉆孔位置，便于取芯工作的開展。在鉆孔中，按照現有的水泥混凝土路面檢測規定，科學設置鉆孔所在位置;鉆孔施工中要按照T0901方式進行，對鉆孔直徑、垂直度、深度等位置參數加以把控，改善取芯效果，增強檢測結果準確性。取芯結束后，先對樣品進行清洗，之后利用鋼板尺對取芯樣品加以測量。需要注意的是，取出樣品時，應先取出周邊的十字位置，確定截面高度，處理過程中控制偏差不得超過2毫米;回填作業中，芯樣要在清理干凈后再按照相關規定調配水泥混凝土，以分層填筑的方式實施回填處理。

2）混凝土面板破壞檢測

在混凝土面板破壞檢測時，要先了解經常出現的破壞情況，常見的有裂縫、變形、接縫、表面受損。這些破壞問題肉眼即可分辨，檢測中可直接通過人工檢測方式實現。不過該方法也存在劣勢，如消耗時間較長，工作效率低，但可改進混凝土面板質量，故而劣勢可忽略不計。在實際檢測過程中，工作人員需明確每個路段的路面病害特征和類型，每隔100米的距離對路段的病害情況予以記錄，當達到一定距離時，對路面的病害情況加以匯總和分析，確定路面病害的根本原因，從而采取有效的應對措施。

檢測過程中，檢測人員應對每塊面板的檢測數據予以準確記錄，尤其要注明破裂或受損情況，標明相應位置和尺寸，通過這些數據資料及現場情況，分析混凝土面板破壞問題出現原因及日后還可能出現的幾率，進而調整維修和養護方案，提高水泥混凝土路面的性能。

3）抗滑性檢測

水泥混凝土路面抗滑性檢測多是使用擺式儀測定實現的，該方法直接利用摩擦系數試驗對路面材料、標線、試件的抗滑性實行準確檢測，了解路面在潮濕狀態下的抗滑效果。該方法使用中，單點測量提取的擺值以整數為準，在檢測試驗過程中，記錄每次測量時路面的潮濕度，每個測試點均包括3個單點，取3次測量的平均值作為測量值代表，并將數值精確到1。測量時，測試的3個單點應在輪跡帶上，同時單點間距保持在3-5米范圍內。

3提高水泥混凝土路面試驗檢測質量的策略

3.1檢測樣品的代表性

在水泥混凝土路面試驗檢測中，抽取樣品需具有一定的代表性，這才能有效反映被測段路面的實際性能，獲取精準的檢測數據，進而為工作人員準確掌握路面問題和狀態提供依據。在試樣選取中，除嚴格按照規范要求作業外，還需檢測人員親自到現場把控樣品挑選及操作流程，注重樣品選用的合理性。

3.2建立質量保障體系

水泥混凝土路面檢測工作的開展需要完善的質量保障體系作為支撐，因此在實際作業中，工作人員應結合道路工程要求及現場條件，制定科學合理的質量保障體系，為檢測工作順利開展提供指導依據。質量保障體系中，要求檢測人員持證上崗，具備專業的理論知識和技能。且質量保障體系必須符合現有的公路建設要求，對各項檢測設備和儀器予以明確要求，以獲取準確的監測數據，提高檢測工作質量。再者，加大檢測實驗室管理力度，營造良好的檢測分析環境。同時對檢的測設備儀器進行定期檢修和養護，做好故障防控，延長設備的使用壽命。最后，做好檢測工作復核，保證各操作環節的標準性、合理性，監測數據的精準性、可靠性。

4結語

水泥混凝土路面檢測是提高道路工程建設質量，增大道路安全系數的重要環節，相關人員應加大重視力度，合理規劃管理內容，建立質量保障體系，增強數據獲取的精準性，以此減少道路工程質量問題的產生，維護交通安全。

參考文獻：

[1]李景順，劉亞斌，姜誠.公路工程施工中的水泥混凝土強度檢測及評定[J].價值工程.2019（26）

[2]李森.水泥混凝土路面施工質量控制要點[J].中國新技術新產品.2018（21）

（作者單位：江蘇科建工程質量檢測有限公司）