港口企業的發展問題與對策

李鵬

港口企業發展作為港口經濟區的重要組成部分，是促進港口地區經濟發展的關鍵。本文從當下的港口普遍的實際情況出發，對于港口企業目前在發展過程中的問題進行分析，并針對問題提出相應的解決措施。

一、綜述

我國的港口企業數量大，門類齊全，分布的范圍從內陸地區到沿海。經濟活動覆蓋的范圍是非常廣泛的，為各個地區的經濟社會發展做出了貢獻。作為重要的經濟主體，雖然在最近幾十年中隨著我國港口地區開發的深入而不斷發展，但是制約港口企業發展的因素依舊存在，港口企業自己發發展也會在一定程度上影響到所承載的城市，而這一影響可能并不是積極的，除此之外，由于外部環境的瞬息萬變而產生的各種問題也是需要企業進一步克服的。想要進一步解放港口企業的生產力，就必須著眼于港口企業的實際情況，對于存在的問題進行系統化的解決。不僅從企業自身的角度出發，還要充分發揮自己的主觀能動性，對于外部的相關因素也要積極爭取，從而更加全面的獲得幫助，讓企業能夠真正得到發展。

二、 港口企業發展過程中存在的問題

（一）供貨方和陸運方的波動

港口企業具有一定的特殊性，它所經營的領域和范圍是比較廣泛的，且大多是一些事關國計民生的行業。也正是由于這種廣泛性使得港口企業也是對于市場環境感知度最為敏銳的企業群體，所謂“春江水暖鴨先知”說的就是這個道理。其受制于市場狀況和經濟發展大局的影響，當整體的經濟行情升溫的時候，港口企業的業務也會變好，貨物的流傳速度也會加快，反之就會對于港口的業務流轉情況造成不良影響。這種來自于外界尤其是供貨方的影響如果不盡快降低它的影響范圍的話將會對于企業的營收產生不良的影響。除此之外，道路交通運輸也會對企業發展產生影響，在一定時間中的公路運輸量是有限度的。這種限度不會隨著經濟環境的變化有大的調整，所以有的時候也會對于港口的業務形成一定的負面效應。這種人為因素如果處理不好會影響到港口企業的可持續發展。甚至還會影響到企業的形象和口碑，需要引起我們足夠的重視。

（二）人員機械的波動

港口作業是一種集體性的活動作業，從現狀的角度來看，現在很多港口企業還處于勞動力密集型產業的發展階段，各個環節需要的人員需求量還是比較大的。在這種情況下，人員對于機械和各個生產環節的熟練程度將直接影響到企業的生產效率。除此之外，考慮到人力資源的周期性，在人員交接的過程中也會出現由于技術性的斷層而影響到工作效率。同時，從宏觀角度來說，對于人力資源管理而言。人員結構的不合理，人員工作承擔的不恰當，以及個別重要工種人員的離職都會對于企業全局產生影響，在這一環節中尤其突出人才的關鍵作用，在當下的企業競爭中，人才一定是一個繞不開的話題。可以看出，這一問題如果不能夠合理有效的解決，將會直接影響到企業的生產效率。

（三） 倉儲量的問題

港口企業的發展受制于倉儲量。對于港口企業而言，港口需要的堆存場地、倉庫容量是相對比較穩定的，比如集裝箱場地散貨場地， 倉庫房等。同時，因為港口企業的建設周期一般比較長，吸收的股資多，且具有回收慢的特點，在建設的過程中一般是按照計劃進行設計和運轉，脫離計劃產生的表動比較小，倉容量相對長期穩定，需合建或租用相當比例的社會貨場，在市場行情相對上揚的時候，庫存緊張的時期，倉容可以得到充分利用，效率也就有所提高。但當倉容仍舊滿足不了企業的需求時，企業就只能推掉部分業務。這就造成了，在經濟行情下降時，企業的倉容減少，空倉現象嚴重，又造成企業資源閑置而產生利潤下降的情況。

三、提升港口企業發展實力的方法

（一） 協調發展

港口的企業本身具有很強的地域屬性，他的發展受到港口本身和所依托的城市影響比較大，在現在的一些擁有港口的城市中，港口企業和的關系既有相互支持的效用，但是也存在相互排斥的推力，說到底，港口企業本身的性質是企業，它和普通的企業一樣，也可能造成一些污染和其他不和諧因素。所以在企業本身的發展過程中要和港口和城市和諧共處。做到科學綠色可持續的發展。

同時我們要充分利用好現有資源，爭取用現在相對而言比較短缺的資源來緩解我們的企業運行壓力。從而在有限資源的情境下，爭取全體利益的最大化，取得企業運營發展的最佳值。在面對外部因素方面，我們不能坐以待斃，要充分利用好自身無法控制的外部環境因素和我們可以控制的有利因素。在外部經濟環境因素方面：例如航運方、陸方、客戶和政府相關部門是我們很難主動控制的，但是這些無法控制的部門和要素并不代表一定和我們處于排斥和對立的狀態。只要我們做好充分的溝通協調，就一定能將其為我所用，港口作業暢通和穩定也一定能夠得以實現。制度和規則是死的，但是人的主觀能動性是無窮的。在經濟形勢發展高漲的情況之下，我們就需要進一步向有關部門特別是鐵路運輸部門爭取合理的權益，爭取能夠在現有的條件下再次進行合理安排客戶的船艙進港，而在經濟相對比較低迷的情況下，我們則要加強和完善企業內部的相關制度建設。有一點我們需要格外注意的是，在硬件條件相對保持不變的情況下，如何提升自己的實力，關鍵要看軟件條件是否達標。而這一軟件條件正是我們足以能夠通過自我的調整而不斷提升的軟實力。通過合理的資源調配，高效的流程運轉和科學的環節管理，將在很大程度上緩解船只過多，航線較少和陸運不發達等諸多問題。通過統籌規劃效率為先的原則能不斷提升港口企業的運營能力和抵抗風險危機的能力。這一點需要我們意識到。

（二）因地制宜

環境的發展往往是瞬息萬變的，尤其是在當下的市場環境中這一點體現的非常明顯。如何突破港口企業自身的局限，在變化的環境中進行充分的適應，就必須要積極適應，比如在對于市場的反應機制上，就要能夠符合企業的基本情況的基礎上適應當地港口的相關情況，對于外部的環境要進行積極的適應，從而不管經濟發展的情況如何都能夠使得企業可以平穩運作。不斷加強企業自身的適應性水平，在面對不同的發展動力變革和市場動力變化的情況下能夠積極應對，從而使整體的企業運營能夠再上一個臺階。面對很對無法一時改變的情況，我們需要不斷通過轉變企業內部自身的機構職能，通過人為的調整和合作最終實現突破。因地制宜的發展是企業通向成功的不二法門，需要我們認真對待，制定出符合實際的應對策略，在不同的發展情景中，面對不同的問題，我們不能總是恪守傳統，而是要懂得創新，懂得變通，在一些關鍵的技術環節要在充分利用好現有條件和資源的前提下務必保證能夠順利完成，這就需要我們一切從實際出發，因地制宜，確保這一關節點問題能夠得到順利的解決。

（三）克服短板

圍繞著企業生產的全過程，都可能存在著發展的短板，這是一個正常的現象，但是如果這一問題不能得到及時有效的解決，那么最終短板問題將會成為最終制約企業發展的強有力的因素。從港口生產鏈條中，企業需要找到內部最為薄弱的環節。同時，在整體結構的反思中，還需要找到最短缺部分并進行全力補救，這是最為直接和最為根本的方法。例如，在資金管理方面，我們要進一步努力爭取社會資金，面對著強大的企業壓力，通過多渠道、多合作方式等吸納社會閑散資金。合理使用社會資金從而進一步盤活整個企業。在改善港口碼頭、倉容量方面，先期重視多種方式自建、合作建設、租賃、代管等，只有保證充足的碼頭、貨場、倉庫，才能保證業務量穩定，當這些條件都能處于一個穩定的狀態的話，就能夠使得企業發展能夠走向正常的發展軌道。但是在這其中我們也需要關注到，從經濟角度來看，建設的程度要符合企業發展的現狀和可承受力度。不宜太過超前超大而造成一些閑置和浪費，大量的建設可以應對在旺季時，由于客戶量的激增對于港口企業的自身建設要求的擴大，但是這畢竟是短暫的，旺季之后則會產生浪費，不僅僅是機械的折舊費用，還有其養護成本都是一筆不小的開銷。由此我們需要了解到這種做法往往得不償失。在企業發展的過程中一定會遇到各式各樣的問題，企業也只有在不斷的克服問題的過程中才能改變自己，那么克服問題的第一步就是發現問題，只有對于自己的問題能夠正視并且能夠在最短的時間當中進行積極的改正，才能使企業發展能夠突破自身瓶頸，從而邁上新的臺階。

四、結語

綜上所述，我們不難發現，港口企業的發展具有一定的依賴性，它的發展和港口的建設和外部的交通條件有著非常重要的聯系，當外部條件積極向好時，往往港口企業發展較好，反之則發展較為緩慢。但是我們也應該了解并不是說外部的影響因素居多我們就無法揮發自己的主觀能動性了，實際情況是仍然有很多問題來源于內部的管理，也同樣可以通過我們對于相關管理方式和制度的轉變而改變。除此之外，就算是外部的環境和交通問題，我們也可以盡自己最大的努力，在原有資源的基礎上進行合理利用，有些外部問題是單靠外部企業一己之力無法完成的，這個時候就需要和政府相關部門進行協調，為自己爭取足夠的權益。港口企業的發展事關國計民生，我們需要加倍的努力，保證其發展能夠進入正常和可持續的軌道，為社會發展貢獻自己的力量。

（作者單位：大連港萬通物流有限公司）