跨境電子商務背景下中非貿易發展淺析

唐江婷

【摘 要】中非貿易對中國和非洲各國的經濟發展有著重要意義。基于此，本文分析了跨境電子商務背景下中非貿易的發展現狀和存在的問題，認為非洲電子商務平臺之間存在競爭愈發激烈、物流成本昂貴、貿易摩擦頻發、專業人才不足的問題，提出了加強中非經貿合作和交流、建立物流風險應急機制、培養中非跨境電子商務專業人才、幫助非洲進行基礎設施建設、充分挖掘國內消費潛力、豐富產品品類，推動產品本土化的建議。

【關鍵詞】中非貿易；跨境電子商務；經貿交流；貿易結構；物流創新

2009～2017年，非洲向中國出口額的占比從11.8%增至18.8%，自中國進口額的占比從11.8%升至19.1%。可以看出，中國已成為非洲重要的貿易伙伴，中非貿易已成為非洲全球貿易格局中的重要環節（韋曉慧、林偉芬，2019）。2018年，中非進出口總額為2041.9億美元，同比增長20.1%。其中，中國對非出口總額為1049.1億美元，同比增長10.7%；自非進口總額為992.8億美元，同比增長31.9%。可見，中非雙邊貿易額大幅提升（田伊霖、武芳，2019）。

跨境電子商務的出現為中非貿易進一步發展提供了新的機遇和契機。首先，中國跨境電子商務的發展處于全球領先地位；其次，以中國阿里巴巴公司牽頭的eWTP（Electronic World Trade Platform，世界電子貿易平臺）明確提出其宗旨和目標是服務于發展中國家、中小企業和年輕消費者，這為非洲跨境電子商務的進一步拓展提供了系統支持；第三，中國《電子商務法》自2019年1月1日起實行，國家從制度和政策上明確了如何支持、促進和規范跨境電子商務的發展（李權，2018）。

一、跨境電子商務背景下中非貿易發展現狀

非洲作為中國重要的合作伙伴，可以借鑒中國經濟發展的成功經驗，在跨境電商合作共贏的原則下，促進中非貿易發展。

貿易效率提高。從線下走向線上，跨境電子商務的出現縮短了中國和非洲之間的距離，其為中國企業進入非洲市場提供了新的渠道。跨境電子商務能夠使買賣雙方通過線上平臺完成支付、物流、通關等各項環節打破時空限制，讓企業直接面向客戶，其能夠及時提供各項交易信息，從而提高了貿易效率，進而促進了非洲貿易便利化的發展。

貿易結構不斷優化。從20世紀50年代開始，中非貿易主要以初級產品為主；20世紀70年代，機械五金商品的比重不斷增加；21世紀以后，除了化學和紡織品之外，高科技產品的比重不斷增加。目前，中非之間的貿易商品已經幾乎覆蓋了工業、農業和第三產業，中非之間的貿易結構正不斷優化（曹瑩，2019）。

基礎設施建設落后。受經濟、歷史等因素影響，非洲基礎設施水平位于全球倒數。首先，在交通運輸方面，截至2014年上半年，非洲鐵路總里程占世界鐵路總里程的比重僅為7%，非洲大多數國家甚至沒有鐵路；非洲普通公路和高速公路的密度分別為世界平均水平的四分之一和十分之一。根據非洲開發銀行統計，非洲大陸的運輸成本與發達國家相比要高出63%，其運輸成本占出口總額的比重為30%～50%，在非洲內陸國家這一占比更是高達75%（鄭燕霞，2014）。其次，在通訊領域，據電信聯盟發布的2014年通信業發展預測顯示，雖然2010～2013年非洲固定寬帶用戶保持著兩位數的增長勢頭，但其占全球總數的比重卻不足0.5%，非洲的移動寬帶普及率為19%，互聯網連接僅為10%（鄭燕霞，2014）。由此可以看出，非洲移動網絡的普及率比固定寬帶要高。

二、跨境電子商務背景下中非貿易發展存在的問題

非洲電子商務平臺之間競爭愈發激烈。Jumia擁有“非洲阿里巴巴”之稱，Jumia為南非、尼日利亞等在內的十多個非洲國家提供線上平臺，其是非洲跨境電子商務巨頭。截至2020年4月，DHL公司推出的DHL Africa eShop的電商App已向三十多個非洲國家開放服務，這吸引了一大批英美賣家入駐。例如，亞馬遜便在非洲提供開設了一定的電子商務銷售業務。截至2020年4月，Kilimall主要在肯尼亞、烏干達和尼日利亞運營，其已占據當地電商線上銷售份額的半壁江山。Takealot則是南非領先的在線零售商。目前，Jumia、DHL、阿里巴巴、亞馬遜、Kilimall、Takealot等企業之間的競爭日益激烈，其各項運營費用均呈現持續上漲趨勢。

物流成本昂貴。對國際物流企業來說，非洲地區地廣人稀，物流半徑較大，“智慧物流”不普及，同時當地的鐵路網絡和公路網絡建設落后，物流點之間相隔較遠，物流線路不穩定，物流的時效性和安全性難以保證。另外，非洲的勞動關系法規比較完善，雖然工人的工資較低，但是其福利待遇高，同時存在部分工人通過罷工的方式要求企業加薪，這使得非洲物流成本高昂。

貿易摩擦頻發。中非貿易摩擦主要發生在少數的非洲國家，其體現為對中國產品發起反傾銷調查。雖然這些摩擦只在少數非洲國家產生，但這勢必會影響中國外貿企業品聲譽。關于非洲國家對中國產品發起反傾銷調查的原因：首先，中非雙方生產的產品十分類似，且中方報價過低；其次，中國企業的低報價壓低了當地相關產品的市場價格，從而損害了非洲當地壟斷企業的利益；第三，部分非洲國家對中國的經濟地位不了解，存在一定偏見。例如，南非雖然承認了我國的市場經濟地位，但是在進行反傾銷調查時仍沿用原有的方法，這極大地影響了中國和南非兩國間的貿易公平。

專業人才不足。專業人才缺口的不斷擴大，大大制約了中非貿易的發展。跨境電子商務的從業人員主要來自國際經濟與貿易、電子商務等相關專業，但是跨境電子商務的實踐性極強，企業需要具備外語交流技能、掌握國際經濟與貿易和電子商務專業知識、熟悉跨境電子商務相關業務、了解非洲文化背景和風俗習慣的復合型人才，然而很少有高校將跨境電子商務作為一門專業進行開設，這就使得人才的培養跟不上企業發展需求。

三、跨境電子商務背景下實現中非貿易健康發展的應對方法

加強中非經貿合作和交流。首先，要進一步加強中非經貿合作和交流，完善貿易摩擦處理機制，規范跨境電子商務各項業務流程，這能夠幫助企業積極應對非洲國家提出的貿易爭端；其次，要加大宣傳力度，幫助中國企業熟悉和適應非洲各國的文化、法律和風俗，盡量避免出現惡性競爭；再次，要增加中非跨境電子商務的理論和實際操作培訓，幫助高校應屆畢業生熟悉和掌握中非跨境電子商務主流平臺的操作和運用流程，從而為其進入中非跨境電子商務行業打好基礎。

建立物流風險應急機制。企業要建立物流風險應急機制，制定物流風險應急方案，一旦運輸過程中出現突發事件，員工便可根據應急方案及時采取應對措施，這能夠在一定程度上保證物流運輸的準確性和時效性，同時也可以降低物流成本。

培養中非跨境電子商務專業人才。第一，高校要與中非跨境電子商務企業進行合作，并根據企業需求積極調整教學方法和教學內容，對此可增加實訓和實際操作的內容。第二，要建立校企中非跨境電子商務人才培養基地，規范中非跨境電子商務人才培養標準。中非跨境電子商務人才培訓基地由企業員工和高校教師共同組成教學團隊，并且利用假期和實習機會將學生送到中非跨境電子商務企業進行實踐。第三，建立中非跨境電子商務創業實驗室，增強學生跨境電子商務創業實踐能力。

幫助非洲進行基礎設施建設。中資企業可響應國家號召，選擇在非洲投資建設交通、電信、物流等項目和設施，幫助非洲國家進行基礎設施建設，解決當地相關人員的就業，提高道路通達能力和物流送達能力，這能夠降低物流成本，保證物流的時效性和安全性。

充分挖掘國內消費潛力。隨著跨境電子商務在中國的普及和流行，越來越多的消費者對跨境電子商務渠道進口的國外產品予以了認可，這對國內的消費升級起到了一定的推動作用。現階段，中國消費者越來越看中進口產品的品質，對此中非企業可與中非跨境電子商務平臺合作，定期舉辦針對自非洲國家進口優質產品的線上貿易展覽會，這在節省時間和費用的同時，能讓中國消費者更好地了解非洲國家生產的產品的信息，從而有利于來自非洲國家的進口產品得到認同。

豐富產品品類，推動產品本土化。中國面向非洲出口企業要積極分析市場環境，對市場進行不斷細分、準確定位，并要通過技術創新不斷豐富產品品類；中國賣家可以選擇自己中意的中非跨境電商平臺進行合作，這能夠幫助中國品牌進入非洲市場；同時，中國企業應轉變理念，充分了解非洲消費者的需求，設計和推出適合非洲本土消費者的產品和品牌。

四、結論

綜上所述，跨境電子商務背景下中非貿易發展存在非洲電子商務平臺之間競爭愈發激烈、物流成本昂貴、貿易摩擦頻發、專業人才不足的問題。對此，中非跨境電子商務企業應積極面對這些問題，尋找合適的方法妥善應對。因此，為積極面對這些問題，提出了加強中非經貿合作和交流、建立物流風險應急機制、培養中非跨境電子商務專業人才、幫助非洲進行基礎設施建設、充分挖掘國內消費潛力、豐富產品品類和推動產品本土化的建議。

（湖南科技學院經濟與管理學院，湖南永州 425199）

參考文獻：

[1]韋曉慧，林偉芬.中非貿易歷史與現狀研究[J].環渤海經濟瞭望，2019（11）

[2]李權.中非貿易便利化與跨境電商合作新機遇[N].第一財經日報，2018-09-10（A11）

[3]曹瑩.談“一帶一路”倡議下中非貿易發展趨勢[J].邊疆經濟與文化，2019（01）

[4]鄭燕霞.非洲基礎設施建設的前景與中國因素分析[J].國際經濟合作，2014（06）

[5]王耀華，彭劍波.南非對華反傾銷貿易效應研究[J].價格月刊，2018（05）

[6]蘭玉麟.中南部非洲國際物流創新可能性探討[J].中國物流與采購，2020（10）

[7]田伊霖，武芳.推進中非貿易高質量發展的思考——2018年中非貿易狀況分析及政策建議[J].國際貿易，2019（06）