跨境電商的發展現狀以及對策研究

黃蕾

面向經濟全球化，促進跨境電商企業發展，已成為促進國際貿易的重要手段。我國的跨境電子商務起步較晚，但在國家政策的支持下，電子商務發展迅速。本研究基于電商行業的發展現狀，分析了發展過程中存在的不足，并提出了改進策略。從監管政策和人才培養的角度給出合理發展的建議，提出改進從相關的物流和運輸的策略，切實促進中國跨境電子商務行業的發展。

一、前言

隨著信息化程度的增大，基于網上支付、基礎物流建設的條件下，我國的電商行業不斷的發展壯大。為邊遠地區的購物提供了便利，解決了因地域造成的供需關系矛盾，擴大了我國的消費市場，進而拉動內需，為經濟增長提速。但是，當前電商的發展仍然需要靠一定的規范引導，在發展過程中的問題才能得以規避，保持健康高速的發展。

二、我國跨境電商發展現狀及存在的矛盾

（一）當前跨境電商發展現狀

我國當前的跨境電商交易的貿易規模不斷的擴大，通過出口貿易額中跨境電商的占比可以看出該行業的占有率十分高?？缇畴娚痰慕灰變热莘倍?，商品種類向多元化發展，不斷擴大的貿易對象和貿易范圍同樣能夠驗證跨境電商發展迅速的現狀。從過去的數據來看，2012年該行業的成交貿易額為3.35億元，2019年的行業成交貿易額為10萬億元，7年的時間成交額的增長速度為每年35%左右。通過進口的貿易額遠遠低于我國的出口貿易額，呈現出貿易順差的狀態，印證了我國貿易經濟水平不斷提升，在國外市場中我國能夠占據較大的份額。從貿易公司的角度來看，各種主營為國外貿易的公司不斷地涌現，國內外貿易也同樣想跨境電商行業轉型，進入該行業的公司劇增，使得跨境電商發展十分迅速。并且隨著國內經濟水平步入了一個新的臺階，我國的政策對該行業的扶持力度也進一步加大，海外市場規模也達到了前所未有的高度。在交易過程中，交易模式主要按照企業對企業（B2B）為主，該模式能夠稀釋跨國運輸的成本，每次的成交量也十分可觀，帶來的利潤也是其他模式無法達到的。從貿易的商家來看，進行參與跨境電商的商戶主要分布于經濟發達的東南沿海領域，西部的企業參與較少。進行交易的內容大多以數碼產品為主，附帶一些外國的美妝產品、日常服飾等輕工業產品。從出口的主要去向來看，我國的電商更偏向于向一些發達國家出口，例如美國、法國、德國、意大利等。在這些國家的市場上，人民對于我國的產品認可度相對較高，在這幾個國家中的口碑也相對更加成熟。同時，我國加大了對這些國家的優惠政策。通過“一帶一路”政策能夠惠及到陸上絲綢之路和海上絲綢之路沿岸的國家，加強我國同這些國家之間的貿易來往，固化我國同這些國家的貿易關系。

（二）跨境電商的管理體系不完善

由于國內跨境電商放行政策的寬松，跨境電商的準入標準偏低，不合理地設置了準入門檻，導致整個行業的經營質量低下。我國相關企業在生產經營過程中，經常出現不遵守管理政策的現象，但由于企業數量多、規模小，國家對其監管難度大、任務重。此外，跨境電商商品質量問題也成為致使整個行業不景氣的原因之一。假冒商品質量難以保證，假冒偽劣次品層出不窮，成為跨境電商行業產品管理的又一難題。市場監管的難點在于參與當前該行業商戶的地理位置和產品之間存在較大差異，網絡化的貿易點進行實體化管理較為困難。

參與跨境電子商務企業的區域分布存在明顯的差異，東南沿海地區的跨境電子商務交易規模較大，而西部地區的跨境電子商務交易規模相對較小。該行業的發展水平與當地的經濟水平具有必然的聯系，在這種不平衡的發展趨勢下，各個地域、各個城市之間的經濟發展差距和生活水平差距不斷被拉大。由于我國勞動力成本較低，電子加工行業相對國外來說具有很大的優勢，所以在跨境貿易中，電子產品類的行業競爭力巨大，使得我國在該行業中電子產品具有很大優勢，大多數企業追求短期的盈利，將重心放置在電子類產品的出口商，所以進行貿易的產品類型十分單一，多元化的程度不足，后期的發展勁頭不足。但是就跨境貿易而言，產品趨于變得更加同質。盡管沒有重大沖突，但可能是產品在長期發展中占主導地位。這種情況不利于跨境電子商務的整體多元化和可持續發展。綜上所述，跨境電子商務交易的全過程屬于外貿經濟，需要通過兩個或多個國家的檢疫制度，關稅制度和海關部門的檢查。各個部門之間的合作是跨境電子商務的運營帶。隨之而來的是更多的困難，使整個交易過程復雜化，尤其是在相關法律規定的情況下更是如此。

（三）跨境電商發展受物流限制

中國的物流相比于國外的物流，速度成為我國物流的一大優勢。在全國范圍內的快遞一般能夠在3天以內送達，這依托我國的交通建設，完善的交通設施以及繁榮的快遞行業為我國的物流效率提供了可靠保證。但是跨境物流的效率不僅僅是依靠交通設施的優劣決定，更多的取決于兩國之間的貿易交流。在不同國家進行運輸貨物時，無論是交易流程亦或是物流過程都十分繁瑣復雜，跨境的物流首先要通過國內物流送達至海關，在海關檢查后獲得通關許可后進入國外的運輸。運輸自身并不占用較多的時間，相反占用時間最多、時間最長的是兩國的海關中的報關檢測等審查流程，尤其是在交易物品種類繁多，數量較大時，容易使審核的過程加長，影響整個物流運輸的時間和效率。在使用航空運輸時，多變的天氣狀況也容易成為影響運輸效率的一大關鍵因素。在當遇到惡劣天氣時，飛機無法安全起飛，只能暫停貨物的運輸。倘若在運輸過程中遇到了惡劣天氣，駕駛人員以及飛機、貨物的安全都會受到威脅，所以在保證絕對安全的條件下運輸會降低運輸的效率，進而影響整個貿易的進展。從物流的經濟成本上來說，由于跨境物流的繁瑣性以及運輸時間的不確定性，即使價格相對較低的物流公司進行貨物運輸，運輸的價格也并不友好，每公斤的物品運輸的運費將近500元，可見物流的成本難于控制。受限于疫情狀況的影響，未來的運輸將會更加困難，運輸的成本也會日益提高，這對于跨境電商的發展是不利的。

三、我國跨境電商發展矛盾的對策研究

（一）增強國家政策支持及市場監管