道路平面交叉口行人違法過街特性分析*

李 玲 李 波 劉曉熙

湖南交通工程學院，湖南 衡陽 421001

一、違法過街行為的定義

行人違法過街行為是指行人在穿越道路時不顧交通規則強行穿越道路的行為，是違法行為，故稱之為行人違法過街行為。該行為會造成安全問題，極大地提高了事故率，造成了人、物損失。

二、行人違法過街特性

本文通過對衡陽市三個小區發放調查問卷，從年齡、學歷水平、駕車經歷、同時過街行人數量等方面調查行人違法過街特性，得到結果如下。

（一）年齡

經調研發現，不同年齡段的行人違法過街概率不一樣。原始數據各層次年齡數據，見表1。

表1 各階層年齡人數匯總

通過對該年齡有交通違法記錄人數與其年齡層總人數的比值計算，可以得到年齡與存在交通違法行為的可能性的散點圖，見圖1。

通過上圖可知：年齡與存在交通違法行為的可能性為負相關的關系，其中31歲到50歲階層的人群存在交通違法行為的現象最為嚴重。該年齡段處于事業、家庭雙重壓力下，對時間要求較高，故容易出現為節約過街時間采取違法過街行為。

（二）學歷水平

學歷水平也會影響行人違法過街概率，原始數據中有各學歷水平數據，見表2。

表2 學歷水平相關數據匯總

通過對各學歷水平有交通違法記錄人數與該學歷水平總人數的比值計算，可以得到學歷水平與存在交通違法行為的可能性的散點圖，見圖2。

圖1 年齡與存在交通違法行為的可能性的散點圖

從上圖可得知：知識水平與存在交通違法行為的可能性為負相關的線性關系。即可理解為所受教育時間越久，越愿意遵守規則。

（三）駕駛經歷

駕駛經歷也會影響行人違法過街概率，原始數據中有各學歷水平數據，見表3。

表3 駕駛經歷相關數據匯總

通過分析可得，經常駕駛車輛的行人，在過街時能夠體會到駕駛員的感受，同時也能理解交通沖突帶來的危險，故更愿意遵守交通規則。

圖2 學歷與存在交通違法行為的可能性的散點圖

（四）同時過街行人數量

同時過街行人數量也會影響行人違法過街概率，原始數據中同時過街行人數量數據，見表4。

表4 同時過街行人數量相關數據匯總

通過調查及分析可知，當同時過街行人數量較多時，行人心理上會有種錯誤的認知，認為人多時即使違法過街，駕駛員也會避讓行人，從而達到心理上的安全，違法過街的概率會增加。行人也會有一種從眾心理，自己獨自過街時，大概率會遵守交通規則，但是當周圍有行人違法過街時，甚至多個行人違法過街時，自身也會受到影響從而違法過街。

三、建議措施

（一）深化行人交通法制觀念和安全意識

大部分行人違章過街是因為安全意識和法制觀念的薄弱，行人沒有清楚地認知到違章過街會造成的損失有多大。所以我們要采取一些方法，比如新舊媒體進行宣傳。大力宣傳安全教育和法制觀念會對人們思維產生影響。另外更要掌握群眾的喜好，抓住其喜好，從小抓起，到學校進行公益宣講，利用學校文化比如校報、班級板報等影響群眾對安全交通和法制觀念的認識。家庭教育也很重要，家長也要諄諄教導，另外讓孩子帶動家長形成良好的過街習慣。社會教育中，政府應該在道路周邊合適的位置設置交通標語。不能因為年齡大小而放過安全意識薄弱的人，每一個年齡階段的人群都要加強安全意識和法制觀念，尤其是教育水平低的老人與小孩。最后安全教育要以人為中心，以更多人性化的手段，公益性活動吸引群眾便捷有效的提高安全意識和法制觀念。

（二）對違章行為提高打擊力度

我國現在對于行人違章過街的行為并沒有采取極度的重視，然而行人違反法律法規的主要原因之一是缺乏有效的外部約束。在合理利用交通資源的前提下，應該要建立相關的管理制度，《北京市實施（中華人民共和國道路交通安全法）辦法》中已有相關規定：對道路交通安全進行了不合理的行為，要及時的制止，如果有必要要進行處罰。對違章行為不造成道路通行的行人應該也要給予口頭警告，創造出和諧的道路安全的氣氛。

（三）改善行人過街設施措施

1.人行橫道

人行橫道是指在具備行人過街需求的路段，用規范的斑馬線或其他的規范的過街設施。人行橫道的存在是行人安全過街的安全保證，也是行人維護自己權益的途徑。所以，適當的人行橫道位置選址是十分重要的。人行橫道的設計應該滿足和周圍的公交車站，大型車輛停車站以及商業區進行緊密的結合，同時還要滿足交通設施的作用。

2.地下通道過街天橋

人行橫道的升級是地下過街設施和跨越式過街設施，安置了這兩種交通設施，不會對地面上的交通造成影響，提高行人過街的效率同時也可以極大地防止交通事故的發生，另外教育程度高的人群在有地下通道和天橋的時候會更加愿意利用其進行過街。但是過街天橋和地下通道會因為城市景觀要求、經濟條件的原因不能隨便依據行人安全需求設置，應該滿足交通量的要求，設置在極易出現交通事故的繁華路段。

四、結語

行人機動靈活，行進路線不易受到控制，在道路平面交叉口易與機動車發生交通沖突，同時在與機動車發生交通沖突時，行人屬于弱勢群體，容易受到傷害。本文以衡陽市三個小區入手調查，期望找到影響行人違法過街的因素，從而提出相關措施，降低行人違法過街發生的概率。