劍指Id.3

王占強(qiáng)　邱洪濤

在特斯拉電動(dòng)車(chē)大賣(mài)特賣(mài)后，大眾汽車(chē)也適時(shí)推出了自己的純電動(dòng)車(chē)型Id.3，令其沒(méi)想到的是，在惦記別人的時(shí)候，自己也被針對(duì)了。日前，雷諾推出了一款概念電動(dòng)車(chē)Megane（梅甘娜） eVision，該車(chē)為一款五座緊湊型掀背車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就鎖定了大眾的Id.3

梅甘娜eVision基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的新平臺(tái)CMF-EV平臺(tái)，大名鼎鼎的日產(chǎn)Ariya電動(dòng)車(chē)就是該平臺(tái)的產(chǎn)物。甘娜eVision量產(chǎn)版將于2021年問(wèn)世。該車(chē)展現(xiàn)了雷諾品牌對(duì)未來(lái)電動(dòng)車(chē)趨勢(shì)的理解，也寄托了雷諾品牌復(fù)興的希望。

為了扭轉(zhuǎn)虧損的困境，雷諾新管理層制定了扭虧為盈計(jì)劃，計(jì)劃的核心是將業(yè)務(wù)重點(diǎn)從小型、廉價(jià)汽車(chē)（一直以來(lái)雷諾都是小型車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者），轉(zhuǎn)移到可盈利的大型車(chē)型，以及增長(zhǎng)中的細(xì)分市場(chǎng)。雷諾新任首席執(zhí)行官de Meo表示，緊湊型掀背車(chē)是“在汽車(chē)形態(tài)和尺寸方面是目前為止歐洲最受歡迎的”，該地區(qū)有大約1億人駕駛緊湊型汽車(chē)。他稱(chēng)梅甘娜eVision是對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的“重新改造”。

這款全新的電動(dòng)汽車(chē)將使用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-EV平臺(tái)，它是由法國(guó)與日本工程師共同打造，具有長(zhǎng)軸距及機(jī)艙體積小等特點(diǎn)，能支撐從轎車(chē)到大型SUV所有的車(chē)型。該平臺(tái)將輪胎的位置向四個(gè)角移動(dòng)了一些，底盤(pán)也較為平坦、高度更低，從而容納更多的電池。雷諾表示，該平臺(tái)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，較短的前后懸能夠提供更大的車(chē)內(nèi)空間。

de Meo表示：“我們充分發(fā)揮了純電動(dòng)平臺(tái)的潛力，將車(chē)輪安裝在更靠近角落的位置，并且采用了短發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)。我們用一種感性的方式重新設(shè)計(jì)了經(jīng)典的掀背車(chē)。”

梅甘娜eVision搭載了目前市場(chǎng)上最薄的60kWh電池，作為一種結(jié)構(gòu)元素，這樣的電池有助于空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。雷諾表示，這種設(shè)計(jì)可以降低風(fēng)阻，優(yōu)化續(xù)航里程。概念車(chē)采用一臺(tái)160kW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值轉(zhuǎn)矩為300N·m，具有水冷系統(tǒng)確保電池及電機(jī)組件不會(huì)過(guò)熱。此外，還搭載了全新的ERS（能量回收系統(tǒng)）收集發(fā)動(dòng)機(jī)及電池產(chǎn)生的熱量，利用其來(lái)為駕駛艙內(nèi)供暖，減少能量損耗。百公里加速時(shí)間不到8s，最大續(xù)航里程為451km。

外觀方面，梅甘娜eVision在一定程度上汲取了Morphoz概念車(chē)的設(shè)計(jì)靈感，外形設(shè)計(jì)非常驚艷。作為一輛電動(dòng)汽車(chē)，不需要傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，因此設(shè)計(jì)人員利用此空間來(lái)突出照明效果，包括貫穿車(chē)頭的LED燈條，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩邊向內(nèi)凹進(jìn)，突出中間部分，使其更顯肌肉感。

車(chē)身側(cè)面線條流暢動(dòng)感，嵌入式門(mén)把手使側(cè)面看起來(lái)特別光滑，當(dāng)駕駛員或乘客接近時(shí)它們會(huì)彈出，在實(shí)現(xiàn)更低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)兼顧了美觀性。金色漸變從A柱的下部開(kāi)始，然后覆蓋整個(gè)車(chē)頂。它采用特殊造型的20英寸輪轂，其形狀與車(chē)身匹配，從而改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車(chē)尾部分，紅色尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，并和車(chē)頭大燈形成呼應(yīng)，并且在此燈條內(nèi)部配有垂直的LED堅(jiān)條。整體設(shè)計(jì)十分飽滿(mǎn)，極富層次感。

雷諾梅甘娜eVision車(chē)身長(zhǎng)度為4210mm，寬1800mm，高1505mm，軸距達(dá)到2700mm。和大眾ID.3相比處于弱勢(shì)，后者更長(zhǎng)（4262mm），更高（1552mm），軸距也更長(zhǎng)（2765mm）。

雷諾梅甘娜量產(chǎn)版將于明年年底在歐洲推出，預(yù)計(jì)將提供不同大小的電池組和不同的電機(jī)輸出。如果雷諾Megane eVision量產(chǎn)版保留概念車(chē)的外觀，則大眾ID.3將面臨強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)。