基于AHP的合資鐵路運營管理模式選擇研究

吳 鋒，趙 軍，符佳芯，陳 誠

基于AHP的合資鐵路運營管理模式選擇研究

吳 鋒1,2，趙 軍1,2，符佳芯1,2，陳 誠3

（1. 西南交通大學，交通運輸與物流學院，成都 611756；2. 綜合交通運輸智能化國家地方聯合工程實驗室，成都 611756；3. 中國鐵道科學研究院集團有限公司，運輸及經濟研究所，北京 100081）

本文采用層次分析法（AHP），從自管自營、委托運輸和委托運營三種典型模式中選擇合資鐵路的運營管理模式。通過對六個影響因素的分析，建立了含目標層、準則層（6個指標）、次準則層（18個指標）和方案層（3個方案）的四級層次結構模型。采用專家打分法構造準則層的判斷矩陣，同時，將已開通/在建合資鐵路的實際數據作為樣本，采用多元線性回歸方法構造次準則層的判斷矩陣，并基于樣本按方案別的平均值構造方案層的判斷矩陣。最后，對濟青高鐵進行案例分析，結果表明該線路采用委托運輸模式的重要度最高，最有利于實現其線路能力利用與運營效益最高的目標，該結論與實際相符，驗證了所提出方法的可行性和實用性。本文方法對其他合資鐵路運營管理模式的選擇及評價具有參考作用。

合資鐵路；運營管理模式；層次分析法；多元線性回歸；濟青高鐵

0 引 言

合資鐵路在我國興起于20世紀80年代，是指由國家鐵路、地方政府、企業或其他投資者共同投資修建的鐵路線路。合資鐵路在我國的發展，極大地推動了鐵路投融資體制多元化改革的進程，拓寬了鐵路建設的投融資渠道，為加快我國鐵路網建設和社會經濟發展發揮了重要作用。……