自行車專用路系統建設研究與實踐

許乃星，陳 亮

自行車專用路系統建設研究與實踐

許乃星，陳 亮

（福州市規劃勘測設計研究總院，福州 350108）

0 引 言

機動化交通支撐城市快速發展的同時，也帶來了交通擁堵“城市病”的巨大壓力，先進城市紛紛探索引導綠色低碳交通出行。目前“長距離公共交通+短距離慢行系統”交通模式已被廣泛接受，諸多學者開展了大量研究來創建這種交通模式[1-5]。其中，承擔中短距離出行的自行車交通的提升建設，在國內顯得意義重大。作為曾經的自行車大國，歷經機動化發展影響與此后的綠色理念引導回歸，自行車交通再次受到人們關注，尤其是2016年下半年共享單車模式的出現和發展，充分說明了公眾對自行車出行的熱情和渴望，國人有著自行車情結。

在自行車交通提升方向中，自行車專用路（高速路、快速路）是吸引自行車交通出行的重要舉措，其專供自行車行駛，禁止機動車通行，有效提升了自行車交通的安全、連續、舒適等體驗，極大吸引自行車出行，這在國外許多先進城市得到實踐驗證[6]。不過，目前國內僅有個別城市進行了相關探索[7,8]，其規劃與建設方法尚有待進一步研究。廈門和北京是其中的典型：廈門的自行車道是依托市中心原有高架BRT（快速公交）而建的全國首條空中自行車專用路，單獨建設投資大，其他城市較難復制；北京的自行車專用路，類似于國外的自行車專用路，用于聯接市區至郊區的通勤出行，目前尚未在中心城區內部實踐。……