高速鐵路列車連帶晚點產生機理及其判定

徐傳玲，文 超,3，胡 瑞，馮永泰

高速鐵路列車連帶晚點產生機理及其判定

徐傳玲1,2，文 超1,2,3，胡 瑞1,2，馮永泰1,2

（1. 綜合交通運輸國家地方聯合工程實驗室，成都 611756；2. 綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室，成都 611756；3. 滑鐵盧大學，鐵路研究中心，加拿大滑鐵盧 N2L3G1）

列車的連帶晚點會引起晚點的傳播，影響鐵路運輸服務質量，挖掘列車連帶晚點的特征，對于提高列車調度指揮質量具有重要意義。從高速列車和運輸資源關系的角度分析了高速列車連帶晚點產生的機理，將連帶晚點細分為車站間隔連帶晚點、區間連帶晚點、天窗連帶晚點、列車進路連帶晚點、動車組接續連帶晚點和跨線列車跨線連帶晚點六大類，并提出車站間隔連帶晚點、動車組接續連帶晚點和跨線列車跨線連帶晚點的判定準則。最后根據提出的連帶晚點判定準則，統計分析了廈深高速鐵路惠州南站的到站間隔連帶晚點情況，相關分析結果將能支撐調度調整決策。

高速列車；連帶晚點；運輸資源；產生機理；判定準則

0 引 言

正點率是衡量高速鐵路服務質量的重要指標之一，同時按圖行車也是高速鐵路運輸組織的核心要求。高速列車在運行過程中，會遭受大量的隨機干擾，列車晚點難以避免。列車發生晚點后，可在區間、車站將晚點傳播給其他列車，致使其他列車發生連帶晚點，引發線路甚至局部路網范圍的列車大面積晚點。高速列車連帶晚點問題的研究是高速鐵路運輸組織優化的重要問題，對提升列車正點率和保障旅客服務質量有重大現實意義。……