市政道路施工質(zhì)量控制的措施探析

陶 山 （長豐縣重點(diǎn)工程建設(shè)管理中心，安徽 合肥 231100）

0 前言

近年來我國社會對市政工程質(zhì)量方面采取了很多新舉措，但實(shí)際上沒有從根本上解決問題，市政道路工程建設(shè)中部分相關(guān)的管理?xiàng)l例、法規(guī)以及準(zhǔn)則都不夠完善，施工單位施工過程中也會不同程度的受到環(huán)境因素和人為因素的影響。雖然一些不可抗力因素?zé)o法避免，但是可以通過適當(dāng)?shù)姆婪洞胧┦构こ踢_(dá)到最好的預(yù)期效果。我國市政工程的建設(shè)目前存在很多不足，在很多細(xì)節(jié)方面存在一些漏洞，導(dǎo)致道路使用壽命縮短或者在預(yù)期使用年限內(nèi)不能發(fā)揮最大的服務(wù)價(jià)值，在一定程度上消耗了后期道路管理的人力資源和財(cái)力資源。

1 市政工程道路建設(shè)特點(diǎn)

市政工程的道路建設(shè)是城市交通的基礎(chǔ)條件，其施工特點(diǎn)是涉及范圍廣、建設(shè)周期長、施工過程繁雜。施工建設(shè)必須在露天的條件下實(shí)施，而且大多數(shù)施工在建設(shè)過程中都會影響日常交通情況，例如占用公交車道、暫封立交橋等。所以，工程建設(shè)中會出現(xiàn)很多預(yù)想之外的突發(fā)情況，存在不穩(wěn)定因素，結(jié)果導(dǎo)致道路施工質(zhì)量存在差異性[1]。

2 干擾市政道路建設(shè)的幾點(diǎn)原因

2.1 設(shè)計(jì)方案不完善

在市政施工建設(shè)中設(shè)計(jì)方案是決定施工質(zhì)量的重要因素，影響著施工過程中各個(gè)方面的工作。但是，由于施工工期的不確定性或其他多方面原因，相關(guān)方案設(shè)計(jì)人員，無法全面了解施工現(xiàn)場和施工細(xì)節(jié)，以至于施工設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)場施工情況不能相吻合，若工程施工不能按照設(shè)計(jì)方案開展，會給后期施工以及工程維護(hù)工作帶來諸多不必要的損失與隱患[2]。

2.2 監(jiān)管力度不足

在施工單位管理中，需要建立一個(gè)完善的監(jiān)管體系，用以規(guī)范建筑資源的合理使用，節(jié)約成本，同時(shí)也能確保施工中信息層層傳遞有條不紊，避免工程遺留安全隱患。然而，我國在市政道路建設(shè)中不夠重視監(jiān)管問題，在激烈的市場競爭中，大部分建筑單位過于看重自身的經(jīng)濟(jì)利益，在施工現(xiàn)場空缺監(jiān)管人員，久而久之，造成資源浪費(fèi)、違規(guī)操作等現(xiàn)象，從而大大降低了市政道路的服務(wù)質(zhì)量，人們與車輛的出行得不到應(yīng)有的安全保障[3]。

2.3 人員水平不一

施工單位中，施工人員來源范圍比較廣，綜合素質(zhì)水平偏低，部分管理人員的監(jiān)管能力也參差不齊，這就嚴(yán)重影響了市政道路建設(shè)的整體施工進(jìn)程。與此同時(shí)，一些施工單位只是一味地壓縮建筑成本，大量招收達(dá)不到建筑施工水平的廉價(jià)勞動(dòng)力，忽視其施工經(jīng)驗(yàn)不足等問題。導(dǎo)致施工中存在很多違規(guī)操作，直接降低了工程質(zhì)量，給后期的施工維護(hù)工作增加了負(fù)擔(dān)，拖緩了整體施工的進(jìn)程。

3 有效改善市政道路建設(shè)整體質(zhì)量的建議

3.1 設(shè)計(jì)方案嚴(yán)格把控

市政工程項(xiàng)目的建設(shè)資金是由政府進(jìn)行經(jīng)濟(jì)支持，由于有政府撥款，前期項(xiàng)目的設(shè)計(jì)規(guī)劃大多過于簡易。并且，結(jié)合的事實(shí)依據(jù)都是相關(guān)監(jiān)管部門已經(jīng)掌握的規(guī)劃材料，設(shè)計(jì)內(nèi)容過于單一或者不具備實(shí)際施工條件。所以，必須加強(qiáng)對市政道路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的審查，其設(shè)計(jì)方案需具有科學(xué)合理性，與實(shí)際施工條件相吻合。同時(shí)，要監(jiān)管施工單位對所規(guī)劃范圍內(nèi)的電力通訊、地下管道以及給排水工程的具體情況進(jìn)行詳細(xì)了解，制定合理的處理方案，避免在施工過程中干擾其他工程的正常運(yùn)行，也降低后期施工中工程調(diào)整的次數(shù)。在此基礎(chǔ)上，還要要求施工單位中相關(guān)設(shè)計(jì)人員與政府監(jiān)管部門保持有效溝通，隨時(shí)整改設(shè)計(jì)中存在的問題，確保后期施工如期進(jìn)行[4]。

3.2 材料安全質(zhì)量嚴(yán)格把控

建筑資源中材料的合理性和安全性是建筑工程的基礎(chǔ)和依托。其決定了道路工程的使用壽命和服務(wù)價(jià)值。因此，相關(guān)監(jiān)管部門必須對建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格把控，在施工過程中建立資源審查部門，隨時(shí)到施工現(xiàn)場對建筑資源進(jìn)行安全監(jiān)測，并對整個(gè)材料采購環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)控，確保施工現(xiàn)場所用建筑材料達(dá)到所需安全標(biāo)準(zhǔn)，明確禁止采用違規(guī)材料施工。施工單位應(yīng)該嚴(yán)格把控建筑材料的運(yùn)送來源，若出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的材料，應(yīng)及時(shí)與供貨廠家進(jìn)行調(diào)節(jié)解決，并結(jié)束與其后期的合作。

3.3 工程管理體系嚴(yán)格把控

在市政建設(shè)中建立完善的管理體系是必要的，是提升工程質(zhì)量的合理手段。施工單位需要在施工實(shí)施前，結(jié)合道路建設(shè)的設(shè)計(jì)方案與技術(shù)要求，擬定出詳細(xì)的管理規(guī)劃，圍繞施工過程中各個(gè)方面的工作進(jìn)行科學(xué)有效的管理，用于提高道路施工的安全系數(shù)。與此同時(shí)，要想充分發(fā)揮管理制度的作用，就要根據(jù)實(shí)際施工需求實(shí)施激勵(lì)制度、獎(jiǎng)懲制度等[5]。將管理制度與施工工作相對應(yīng)，設(shè)立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，及時(shí)對工程中施工情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲處理。

3.4 施工質(zhì)量問題有效避免

在市政道路建設(shè)中，不同的施工階段存在不同的質(zhì)量問題。比如，路基建設(shè)存在問題，基本上是路基不具備穩(wěn)定性、路基部分出現(xiàn)坍塌、路基嚴(yán)重積水等問題，其解決方法也需要一定的專業(yè)度。施工單位在施工建設(shè)中，必須進(jìn)行準(zhǔn)確的現(xiàn)場勘測后開發(fā)路基，在開發(fā)實(shí)施中要嚴(yán)格對待開挖位置，并且在開挖完成后，對路基基底進(jìn)行徹底清理，若地基是軟土構(gòu)成，要對地基進(jìn)行基底加固，并做好排水管線，避免導(dǎo)致水資源不能合理進(jìn)出，降低地基穩(wěn)固性。施工單位還要注意施工路面的質(zhì)量問題，要合理處理水泥比例，準(zhǔn)確控制水泥用量，以便確保道路的使用壽命和服務(wù)性能。例如，A公司負(fù)責(zé)某城市中主干道建設(shè)，要求對其進(jìn)行拓寬和改造，道路基層構(gòu)架為150mm石灰石和400mm水泥用以固定碎石，面層為150mm的瀝青混凝土。總工期為10個(gè)月。但是由于前期水泥配比不恰當(dāng)，含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，后期養(yǎng)護(hù)天數(shù)不足，灑水不足，在施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)了橫向收縮裂縫，拖緩了整個(gè)施工進(jìn)程。所以，施工單位需宏觀把控施工的整體情況，在施工過程中采取一定的防范措施保證路面質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)。例如，在施工過程中要隨時(shí)對瀝青材料進(jìn)行檢測，嚴(yán)格控制材料溫度，若不符合施工條件要及時(shí)處理。與此同時(shí)，要對道路相關(guān)數(shù)據(jù)與路面的對比參數(shù)形成檢測報(bào)告，便于監(jiān)測路面服務(wù)性能和評估道路工程質(zhì)量。一旦出現(xiàn)不足，要及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門進(jìn)行妥善處理。

4 結(jié)語

總而言之，市政道路建設(shè)的發(fā)展是我國不可忽視的一項(xiàng)重要內(nèi)容，決定了社會的基本運(yùn)行和長遠(yuǎn)發(fā)展，也切實(shí)影響著人們的日常生活。所以，施工單位要對干擾工程質(zhì)量的各項(xiàng)因素進(jìn)行妥善處理，對施工過程嚴(yán)格把控。在施工前期擬定設(shè)計(jì)方案，隨時(shí)檢測建筑材料的安全性和穩(wěn)定性，施工后期及時(shí)進(jìn)行工程維護(hù)，確保市政道路工程質(zhì)量。