汽車空調(diào)的維護(hù)與保養(yǎng)

羅運(yùn)鵬

摘要：汽車空調(diào)的正常運(yùn)行，不僅能保證駕駛的舒適性和安全性，還能減少汽車空調(diào)制冷劑對(duì)環(huán)境的破壞。目前不少維修店將空調(diào)維修保養(yǎng)作為業(yè)務(wù)的主要項(xiàng)目，所以各個(gè)維修店要求技師具有汽車空調(diào)日常維修保養(yǎng)重要性的意識(shí)和全面的空調(diào)維修保養(yǎng)技能。

關(guān)鍵詞：汽車;空調(diào);維護(hù);保養(yǎng)

一、空調(diào)系統(tǒng)壓力測(cè)試

要了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作循環(huán)進(jìn)行的情況，必須測(cè)量制冷系統(tǒng)工作時(shí)高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力，制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)方法如下。

（1）將歧管壓力計(jì)正確連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果是手動(dòng)檢修閥應(yīng)使閥處于

“中位”。同時(shí)連接好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。

（2）關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的兩個(gè)手動(dòng)截止閥。

（3）用手?jǐn)Q松歧管壓力計(jì)上高低壓注入軟管的連接螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將高低壓注

入軟管內(nèi)的空氣排出，然后再將連接螺母擰緊。

（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000～1500r/min，然后打開空調(diào)開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)到最低。

（5）關(guān)閉車門、車窗和艙蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。

（6）把溫度計(jì)插進(jìn)中間出風(fēng)口并觀察空氣溫度，在外界溫度為27℃時(shí)，運(yùn)行5 min后出風(fēng)溫度應(yīng)接近于7℃。

（7）觀察高低側(cè)壓力，當(dāng)環(huán)境溫度在30℃左右時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000 r/min時(shí)，低壓側(cè)壓力一般是158～241kPa，高壓側(cè)壓力一般是1157～1481kPao

二、空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑充注

在制冷系統(tǒng)抽真空達(dá)到要求，并檢驗(yàn)確定制冷系統(tǒng)不存在泄漏部位后，即可向制冷系統(tǒng)充注制冷劑，充注制冷劑前應(yīng)看清壓縮機(jī)的銘牌上標(biāo)明的制冷劑注人數(shù)量。制冷劑的充注方法有兩種：一種方法是從壓縮機(jī)的高壓閥，也稱排氣閥的通道充注液態(tài)制冷劑，稱為高壓側(cè)充注，其特點(diǎn)是適于制冷系統(tǒng)的第一次充注。但必須注意充注時(shí)不可起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，并且要求制冷劑罐倒置。另一種方法是從壓縮機(jī)的低壓閥，也稱吸氣閥的通道充注氣態(tài)制冷劑，稱為低壓側(cè)充注，其特點(diǎn)是充注速度慢，適用于制冷系統(tǒng)制冷劑補(bǔ)充。

1.高壓側(cè)充注制冷劑

抽真空作業(yè)完成后，將制冷劑罐和歧管壓力表連接到制冷系統(tǒng)上，并用注入閥打開制冷劑罐，此時(shí)將中間注入軟管的管接頭螺母松開一些，直到聽見“嘶”聲后再擰緊螺母，以排除管內(nèi)的空氣。打開歧管壓力表的高壓側(cè)手動(dòng)閥，將制冷劑罐倒立，使液態(tài)制冷劑通過系統(tǒng)高壓側(cè)流入系統(tǒng)，此時(shí)觀察低壓表指針是否隨高壓表指針一起升高，若低壓表指針不回升或回升很慢，說明內(nèi)部有堵塞處，應(yīng)停止充注并進(jìn)行檢修。若低壓表指針隨高壓表一起回升，說明系統(tǒng)正常，可按規(guī)定注入足量的制冷劑，然后關(guān)閉高壓手動(dòng)閥和注入閥試運(yùn)行系統(tǒng)。

2.低壓側(cè)充注制冷劑

低壓側(cè)充注制冷劑需將制冷劑罐和歧管壓力表連接到完成抽真空作業(yè)的制冷系統(tǒng)上，并用注入閥打開制冷劑罐，此時(shí)松開中間注入軟管的管接頭螺母，直到聽見制冷劑蒸氣的聲音后再擰緊螺母，以排除管內(nèi)的空氣。緩慢打開歧管壓力表的低壓側(cè)手動(dòng)閥，將制冷劑罐體立，使氣態(tài)制冷劑通過系統(tǒng)低壓側(cè)流人系統(tǒng)。充注時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使之在1500～2000r/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，接通空調(diào)開關(guān)使壓縮機(jī)工作，將風(fēng)機(jī)調(diào)至最高轉(zhuǎn)速，溫度開關(guān)至最冷，直到達(dá)到規(guī)定量，然后應(yīng)從視液玻璃窗處觀察，確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無氣泡及無過量制冷劑。充注的同時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察系統(tǒng)壓力的變化，不同車型制冷系統(tǒng)可能有所差別，應(yīng)根據(jù)具體標(biāo)準(zhǔn)充注。充注完畢之后，關(guān)閉歧管壓力表上的手動(dòng)低壓閥和制冷劑罐上的注入閥，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

三、空調(diào)系統(tǒng)定期保養(yǎng)

在汽車空調(diào)的使用過程中，對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)各總成和部件做一些必要的定期保養(yǎng)和調(diào)

整檢查工作，能更好地保證汽車空調(diào)的使用壽命和工作可靠性。轎車空調(diào)的定期保養(yǎng)和維

護(hù)項(xiàng)目主要有以下幾項(xiàng)。

（1）壓縮機(jī)的檢查和保養(yǎng)。一般每3年進(jìn)行一次，主要檢查進(jìn)、排氣壓力是否符合要求，

各緊固件是否松動(dòng)，是否漏氣，等等。

（2）制冷劑量。定期檢測(cè)壓力，只要壓力在正常范圍內(nèi)，就不需要添加制冷劑。另汽車

空調(diào)使用的制冷劑型號(hào)是R134a（ HFC134a）不可以與其他型號(hào)（R12、R22等）混用，且冷凍

油也不可以亂用（按空調(diào)廠家規(guī)的型號(hào)進(jìn)行添加）。

（3）冷凝器及其冷卻風(fēng)扇的檢查和保養(yǎng)。一般每年進(jìn)行一次，保養(yǎng)內(nèi)容主要是徹底清掃

或清洗冷凝器表面的雜質(zhì)和灰塵，用扁嘴鉗修復(fù)冷凝器的散熱片，仔細(xì)檢查冷凝器表面是否

有異常情況，并用檢漏儀檢查制冷劑有否泄漏。

（4）蒸發(fā)器的檢查和保養(yǎng)。一般應(yīng)每年用檢漏儀進(jìn)行一次檢漏作業(yè)，每2～3年應(yīng)卸開蒸發(fā)箱蓋，對(duì)蒸發(fā)器內(nèi)部進(jìn)行清掃，清除送風(fēng)通道內(nèi)的雜物。

（5）電磁離合器的檢查和保養(yǎng)。每1～2年應(yīng)檢修一次。重點(diǎn)檢查其動(dòng)作是否正常，是否有打滑現(xiàn)象，接合面是否磨損，離合器軸承是否嚴(yán)重磨損。同時(shí)還必須用厚薄規(guī)檢查其電磁離合器間隙是否符合要求。

（6）儲(chǔ)液干燥器的更換。轎車空調(diào)在正常使用情況下，一般每3年左右更換儲(chǔ)液干燥器，如因使用不當(dāng)使系統(tǒng)進(jìn)入水分后應(yīng)及時(shí)更換。另外如空調(diào)系統(tǒng)管路被打開時(shí)，一般也應(yīng)更換儲(chǔ)液干燥器。

（7）膨脹閥的保養(yǎng)，一般每1～2年檢查一次其動(dòng)作是否正常，開度大小是否合適，進(jìn)口是否被堵塞，如不正常應(yīng)更換或作適當(dāng)調(diào)整。

（8）制冷系統(tǒng)管路的保養(yǎng)。

①管接頭：每年檢查一次，并用檢漏儀檢查其密封情況。

②配管：檢查其是否與其他部件相碰，檢查軟管是否有老化、裂紋現(xiàn)象，一般每3～5年更換軟管。

（9）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢查和保養(yǎng)。

①V帶：每使用100h檢查一次張緊度和磨損情況，使用3年左右應(yīng)更換新品。

②張緊輪及軸承：每年檢查一次，并加注潤滑油。

（10）冷凍油的更換。一般每兩年左右檢查或更換，對(duì)于管路有較大泄漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查

或補(bǔ)充冷凍油。

四、空調(diào)系統(tǒng)冷凍機(jī)油添加

汽車制冷系統(tǒng)在一般情況下，冷凍油的消耗很少，可以每兩年更換一次，每次加入規(guī)定

的數(shù)量，添加時(shí)一定要保證是同一品牌型號(hào)的冷凍油，因?yàn)椴煌放菩吞?hào)的冷凍油混合會(huì)生

成沉淀物。制冷系統(tǒng)如果存在制冷劑泄漏，泄漏很慢的話對(duì)冷凍油泄漏影響不大;如果制冷

劑泄漏速度很快，冷凍潤滑油也會(huì)隨之很快泄漏。如果壓縮機(jī)里冷凍潤滑油存油過少，壓縮

機(jī)會(huì)過熱，會(huì)發(fā)生卡缸現(xiàn)象;如果系統(tǒng)內(nèi)冷凍油過多，膨脹閥和蒸發(fā)器會(huì)發(fā)生故障，因此壓縮機(jī)里必須保持正常的存油量。