本期專題：車聯(lián)網(wǎng)

專題客座主編

國家特聘專家，現(xiàn)任中國移動研究院首席科學家，擁有30多年前瞻技術研究經(jīng)歷，包括20多年在美國貝爾通訊研究院（Bellcore/Telcordia）擔任首席科學家和Director 的工作經(jīng)歷。自2012年應邀來華，帶領研究團隊構建了包括機器智能、邊緣計算、下一代車聯(lián)網(wǎng)、智慧養(yǎng)老等物聯(lián)網(wǎng)智能化關鍵技術及應用體系，研發(fā)了一批"面向全國、惠及民生"的創(chuàng)新型規(guī)模化物聯(lián)網(wǎng)應用。

主編觀點

隨著感知化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的引入與快速發(fā)展，自動駕駛將成為未來智能汽車發(fā)展的方向，也將是智慧交通、智慧城市發(fā)展必不可少的一環(huán)。車聯(lián)網(wǎng)通過將“人、車、路、云”等交通參與要素有機地聯(lián)系在一起，實現(xiàn)了車輛與周圍車輛、道路基礎設施等之間的信息互通，對提高交通效率、節(jié)省資源、減少污染、降低事故發(fā)生率、改善交通管理具有重要意義。

近年來，為了實現(xiàn)智能、平安、綠色、同享的現(xiàn)代化綜合交通體系，包括中國在內(nèi)的各個國家都在積極推進自動駕駛發(fā)展，均已開展了相關技術研發(fā)、測試驗證、標準法規(guī)與政策制定等方面的工作。目前我國基于C-V2X的車路協(xié)同技術系統(tǒng)在國家政策、產(chǎn)業(yè)的多方推動下，雖已進入商用部署的預備階段，但后續(xù)仍需持續(xù)推進在車聯(lián)網(wǎng)應用層性能提升、網(wǎng)絡規(guī)劃、標準演進、仿真驗證、大規(guī)模外場測試等方面的發(fā)展，為未來更高級別的自動駕駛技術研發(fā)和測試創(chuàng)造條件、夯實基礎。