2019年美國消防員死亡人數統計分析

文/張曉蕾

2020 年2 月，美國消防協會（NFPA）發布了《美國消防局概況2018》，數據顯示，截至2018 年底，全美消防員（包括職業及志愿消防人員）共計約有111 萬5 000 人。其中，職業消防員有37 萬人，志愿消防員有74 萬5 000 人。年 齡 在30 ～49歲的消防員占消防員總人數的50%。

2020 年7 月，NFPA 還發布了《2019 年美國消防員死亡人數統計報告》（以下簡稱《報告》），據統計，2019 年，美國有48 名消防員因公殉職，其中，25 名是志愿消防員，20名是職業消防員，1 名是州土地管理機構的雇員，1 名是聯邦土地管理機構的雇員，1 名是軍事文職人員。在2014—2018 年，平均每年有65 人因公殉職，相比而言，2019 年因公殉職人數急劇下降，首次低于50 人。

職責類型

根據《報告》顯示，2019 年48名殉職消防員涉及4 種主要職責類型：在火災現場、在非火災緊急情況下、往返火警現場途中、在訓練時，以及從事其他工作時因公殉職。

火災現場

2019 年，美國有13 名消防員在火災現場死亡，其中，10 人死于建筑物火災，3 人死于森林大火。13人中，有6 名是職業消防員，5 名志愿消防員，1 名聯邦荒地管理機構雇員，1 名軍事設施平民雇員。自上世紀70 年代末以來，在火災現場死亡的消防員人數呈下降趨勢，并得以延續，2019 年在火災現場的死亡人數是近些年最少的一年，然而卻占總死亡人數的27%。

非火災緊急事件

9 名消防員在非火災緊急事件中死亡，占總死亡人數的19%。其中，7 人在汽車相撞事故中死亡，1 人在就醫中死亡，1 人在處理氣體泄漏事故時因發生爆炸而死亡。

往返火警現場途中

9 名消防員在往返火警現場途中死亡，占總死亡人數的19%。這是連續第3 年此類死亡人數低于10 人，9 名消防員都是志愿消防員。

過去40 年，消防員在往返火警現場途中，因車禍和心臟相關疾病而死亡的人數均顯著下降。在NFPA 進行消防員死亡人數統計研究的最初10 年中，即1977—1986 年，在往返火警現場途中，平均每年死亡人數為36 人。而在過去5 年中，平均每年死亡人數為11 人。

訓練

5 名消防員在訓練中死亡，占總死亡人數的10%。其中，4 人死于心臟性猝死，1 人在參加徒步訓練時因中暑而死亡。

從事其他工作

12 名消防員在從事其他工作時（包括消防站管理或維護工作等）死亡，占總死亡人數的25%。其中，6人死于心臟性猝死，其余5 人因中風、猝死、煙花意外爆炸、加班途中車禍而死亡。1 人因患創傷后應激障礙癥在消防站內自殺死亡。

致命傷害或疾病的原因

致命傷害或疾病的原因是指直接導致致命傷害的行為以及行為缺乏等情形。

過度勞累、壓力和醫療等問題

2019 年，美國因過度勞累、壓力和醫療等問題而死亡的消防員共26 人，占總死亡人數的54%。其中，有22 人在工作期間因心臟病發作而死亡，另有2 人死于中風、1 人自殺、1 人死于中暑。

火災快速蔓延/爆炸

由于火災快速蔓延或爆炸導致6 名消防員死亡。其中，2 人被困在公寓樓中死亡，1 人在撲救山火時死亡，1 人在處理氣體泄漏事故時因甲烷氣體爆炸而死亡，1 人從糧倉頂部墜落而死亡，1 人因煙花的引燃裝置發生爆炸而死亡。

車輛相撞事故

4 名消防員在車輛相撞事故中死亡。其中，1 名消防員在趕往處置消防部門機動車事故途中，在沒有系安全帶且超速駕駛的情況下，追尾一輛正在其前方左車道行駛的伐木車；1 名消防員在開往發生山火地點途中，撞到了道路另一側的路堤翻車，消防員沒有系安全帶被彈出，最終身亡；1 名消防員在趕往消防站途中，被另1 輛車正面相撞而亡；1 名消防員在執行計劃燒除作業時因乘坐的直升飛機墜毀而身亡。

被車輛撞擊

有4 名消防員被車輛撞擊而死亡。其中，1 名消防員在車輛事故現場執勤，在檢查事故車輛時，被一輛行駛過的半掛牽引車后視刮倒，夾在兩輛車之間身亡；1 名消防員在處理摩托車相撞事故現場時，被一輛卡車撞擊身亡；1 名消防員在建筑物火災現場滅火時，被過往車輛撞擊身亡；另1 名是從火災現場返回途中被撞身亡。

墜落

3 名消防員死于墜落。其中，1名消防員從行駛的消防車上墜落身亡；1 名消防員試圖對一棟4 層建筑煙囪火災實施滅火時，從積雪覆蓋的屋頂上墜落身亡；1 名消防員在處理車輛相撞事故時從橋上墜落身亡。

其他原因

因其他原因死亡的消防員有5名。1名消防員從一家家具店撤離時，樓梯發生倒塌，失蹤在建筑物頂層；1 名消防員在一住宅外作業時，因建筑物磚墻倒塌而身亡；1 名消防員在按計劃點火時，噴燈因壓力過大發生破裂而引起大火，消防員被吞沒；1 名消防員在一起交通事故現場時，城市供電線路掉落在其身上導致其觸電身亡；1 名消防員被1名病人開槍致死。

致命傷害或疾病的性質

致命傷害或疾病的性質是指發生死亡的醫學過程，在死亡證明和尸檢報告中通常被稱為“死亡原因”。

自1977 年以來，幾乎每年的情況大致相同，心臟性猝死在每年的消防員死亡人數中占最大比例，2019 年有22 人因此死亡，占總人數的46%；其次是內傷和擠壓傷，造成14 人死亡，占總人數的29%；4 人死于燒傷；2 人因窒息或吸入煙霧死亡；2 人因中風致死；1 人觸電、1 人中暑、1 人被槍殺、1 人自殺。

其他因素分析

消防員的年齡

據《報告》顯示，2019 年美國因公殉職的消防員，年齡從21 歲至81 歲不等，平均年齡為46.5 歲。心臟性猝死在老年消防員中占比更高，60 歲以上消防員中，有3/4 屬于心臟性猝死（如圖1）。

職業消防員與志愿消防員

圖2 比較了美國自1977 年首次進行消防員死亡人數統計研究以來，職業消防員和志愿消防員的死亡人數對比情況。2019 年，有25 名志愿消防員死亡，是本研究涉及的所有年份中，死亡人數最低的一年，與過去10 年中志愿消防員的年平均死亡人數（36 人）相比，有大幅下降。2019 年有20 名職業消防員死亡，在過去4 年中，這是第3 次職業消防員死亡人數未超過20 人。

縱火和虛假火警電話

2019 年，1 名消防員在撲救縱火中喪生。有1 名消防員在緊急趕往消防站后死亡，事后證明這是1個虛假火警電話。

從2010—2019 年，共有31 名（占全部因公殉職人數的4.6%）消防員死于撲救縱火事件。5 名消防員因虛假火警電話死亡。

根據《報告》數據，可以總結得出：在工作期間發生心臟性猝死的消防員有22 人，占總人數的46%。雖然這已經是連續第4 年低于30 人，但心臟性猝死仍然是美國消防員在職死亡的第一大原因。有9名消防員在與車輛有關的事故中死亡，而在過去的10 年中，每年平均有10 人因車輛相關事故而死亡，車輛相關死亡事故為第二大原因。

圖1 2019年按年齡和心臟病猝死因素統計

圖2 1977—2019年職業消防員和志愿消防員死亡人數

思考及建議

對2019 年美國消防員死亡人數數據進行分析發現，近年來消防員因公殉職人數大幅下降，這與現代信息技術的發展和切實有效的日常演練有很大關系，但由致命傷害或疾病原因可見，在工作期間因病殉職的消防員占據了將近50%，并且該報告只關注了消防員在工作期間因特定傷害或接觸而導致死亡的因素，與該職業有關的死亡因素還包括癌癥、心臟病、心理壓力、情感傷害等，這些也應得到同樣的關注。由此，對我國消防員安全工作有幾點思考和建議：

第一，日常演練過程要加強對不同場景滅火工作的防范要點和注意事項的培訓，定期組織演練并進行理論和實操考核。第二，加強對志愿者消防員的培訓和考核，并對志愿者消防員進行等級劃分，明確不同等級的志愿者消防員所參與的緊急事件響應級別。第三，普及消防安全常識，組織消防科普進社區、進工廠活動，建立全員消防員意識。第四，加強出警過程的安全宣導工作。出警往返途中要針對此次救援的注意事項進行事前宣導、事后總結。第五，組建專業醫療機構，定期對職業、志愿消防員進行健康檢查，尤其加強對心臟相關疾病的檢查，重點關注高發年齡群體。第六，組建心理健康咨詢隊伍，定期對職業和志愿消防員進行心理健康咨詢和輔導。