基于“互聯網+”的輸電通道防外破管理

丁洪實，王廣躍，趙蒙蒙

（國網安徽省電力有限公司滁州供電公司，安徽 滁州 239000）

0 引 言

近年來，由于輸電通道受外力破壞的影響，使電網運行的安全性降低，線路故障停電概率增大，給人們日常生活帶來不便，因此輸電通道防外破工作已經成為當下線路運維工作的主要任務。基于此，本文以“互聯網+”的技術手段與輸電通道防外破管控相結合，創新管理模式，提升外破隱患管控水平的同時，降低輸電通道外破跳閘率，從而保證輸電通道安全穩定的運行。

1 基于“互聯網+”的輸電通道防外破管理的實施背景

1.1 運檢方式應適應體制改革的必然趨勢

在新時代的背景下，電力企業為跟上時代的腳步，應對內部體制進行改革和創新，以提升效率和效益為企業發展方向，加快建設具有卓越技術、卓越績效的現代企業。為了更好的滿足現代輸電通道防外破管理需求，應對傳統的管理模式進行更新換代。傳統的線路防外破管控工作都是采用人工操作，這樣就存在人力成本增高、尋找問題根源困難、解決效率低等問題，不僅無法滿足當下的需求，也不能滿足“智能電網”的目標定位[1]。因此，電力企業想要有效解決該問題的發生，就要積極引進“互聯網+”技術于輸電通道防外破管理中。

1.2 運檢技術應滿足當下電網運行需求

隨著新技術的到來，給輸電通道的管理帶來新的變革，設備監測的新手段提升了運檢技術水平，有效掌握了設備運行狀態，評估電網存在的風險。現階段，我國有許多類型的輸電通道狀態監測裝置，然而各類監測設備普遍存在長期運行不穩定、布點選型不規范以及設備運維能力不足等問題。這就使設備監測質量得不到保障，因此如何利用“互聯網+”新技術于輸電通道狀態監測設備中已成為電力企業研究的新方向。

1.3 運檢安全是應對外部環境的必要手段

在社會經濟的快速發展之下，我國城鎮化建設的速度越來越快，伴隨著的是電能用戶電量的不斷提高。因此，只有不斷對電網進行強化建設，才能更好的滿足社會和經濟環境的發展需求。目前，我國電網系統的建設主要呈現出流動性強、突發性強、系統覆蓋廣、復雜度較高等特點。這些因素的存在導致輸電通道外破事件的發生率顯著提高。因輸電通道受到外破問題的影響，會造成故障后跳閘重合的成功率大幅降低，嚴重時甚至會發生輸電通道停止運行，在極大程度上威脅著整個電力系統的安全穩定運行。相關部門雖然已經采取一定的控制手段，降低了外破跳閘故障的出現率，但是在詳細的控制方案和措施上仍存在欠缺。造成輸電通道出現外破跳閘故障的原因主要有兩大類，一類是施工類的外力破壞；另一類是異物短路。為此，在如今電網規模愈加增大，電壓等級不斷提高的環境下，必須保證輸電通道的運檢安全，切實做好輸電通道的外破管理工作，從而為電網系統的安全穩定運行提供有力的保障。

2 基于“互聯網+”的輸電通道防外破管理的主要做法

2.1 打造輸電通道可視化通道，實現從“人防”到“技防”的轉變

2.1.1 緊跟時代步伐，全面升級監拍裝置

視頻監控系統的應用可以有效降低人防工作量，提升線路管控工作效率。但是視頻監控系統有利也有弊，其具有較高價格，電池使用的壽命比較短，并且安裝難度相對較高，不利于廣泛安裝。想要有效解決這一問題，電力企業應積極引進“互聯網+”的電網多用途可視化監控拍攝裝置。該裝置不僅是由輸電通道監控拍攝終端和可視化巡檢系統兩部分組成，最重要是該系統的成本和傳統的視頻監控系統相比較較低，并且使用時間比較長，前期安裝和后期維護都相對比較簡單，所以在輸電通道防外破工作中得到了廣泛的應用。

2.1.2 全面推進可視化輸電通道建設

第一，穩步推進系統建設。制定科學合理的輸電通道巡查建設方案，明確省、市公司“兩級部署、兩級應用、兩級接口”系統架構建設原則，把監拍設備的數據進行規范，確保各項設備以及巡檢系統的安全性和兼容性符合當下需求；以“監測、管理、展示”為目標，在電科院建立輸電設備可視化監控中心，以實現對輸電通道的相關設備的有效監測，對系統應用情況和設備故障等的評估通報[2]。

第二，對各項設備質量進行嚴格把關。對設備招標技術規范書進行統一編制，并且對現有技術定期進行更新升級，嚴格招標前設備性能檢測和監拍裝置廠商資質審查，加大現場設備安裝質量監測的力度，保證監拍裝置的性能優異、可靠。

第三，要定期更新建設技術條件，并在設備現場安裝過程中對設備和安裝技術進行抽檢和監督工作，確保設備安裝準確無誤。

2.2 應用輸電通道智能巡檢系統，提高運維人員工作效率

傳統巡檢模式中，線路運維人員不能及時發現輸電通道存在的問題，也不能及時掌握線路隱患管控人員的位置信息，導致線路隱患管控人員不能及時實施管控，從而影響電網的安全運行。而應用智能巡檢系統以及手機APP客戶端不僅可以有效解決存在的問題，還可以提高運維人員的工作效率。

2.2.1 準確定位，提高運維人員巡防工作效率

PC客戶端可以通過無線通信對輸電通道隱患管控人員的具體位置進行獲取和記錄，這樣運維人員在巡檢過程中一旦發現線路隱患的存在可以及時通知附近的線路隱患管控人員到隱患的位置進行管控。此外，手機導航也可以準確協助線路隱患管控人員來獲取到隱患位置所存在的地方。這樣可以有效保證事故能在第一時間得到解決，避免線路遭外力破壞影響電網正常供電。監控人員還可以通過PC客戶端對線路隱患管控人員的巡視軌跡進行回訪查看。這不僅可以對線路隱患管控人員的巡視情況進行有效監督，而且能對指定時間的防護情況進行分析統計，為提高運維人員巡視工作效率提供重要依據。

2.2.2 防控結合，隱患實時閉環管理

輸電通道智能巡檢預控軟件的巡視管理可以根據工作的實際情況劃分為3個模塊，分別是巡視記錄、隱患處理和督查，同時還應實現“隱患信息實時上傳-隱患處置線上確認-隱患監督現場核實”的工作閉環[3]。（1）輸電通道巡視人員可以手機GPS定位功能來完成日常巡視工作的位置檢索和簽到，當巡視過程中發現隱患時，可以把隱患位置進行拍照上傳到系統的后臺，從而形成隱患電子表單；（2）監控人員將隱患信息明確劃分給線路隱患管控人員，當線路隱患管控人員接受到任務時，應立即到隱患現場進行管控，并把隱患照片和管控照片進行拍照上傳，確保隱患工作處理完畢；（3）為加強督導隱患消除，監督人員可以隨時對解決完畢的隱患現場進行檢查，并且把檢查結果進行上傳確認。

2.3 加強對信息管控平臺的推廣和應用

在輸電通道的外破管理過程中，對于特種車輛的管理一直都是重點內容。如果單純依靠尋訪人員對車輛的相關信息進行統計，難免會受到范圍的限制，無法保證統計工作達到最高的效率。為此有必要在特種車輛的司機群體中，加強信息管控平臺的宣傳，為特種車輛構建信息交流平臺，從而提高車輛位置信息采集工作的效率，實現對危險范圍的提醒，進一步提高工作人員的安全管理意識。

同時，還要將防外破作為基礎目標，做好主動防護的工作。針對信息管控平臺中的防控系統，其通過手機軟件來實現對用戶位置信息的實時獲取，并采用網絡信息安全隔離裝置將相關信息傳輸至系統內部，通過趨勢預警方法，對特種車輛的運動軌跡進行準確的判斷。如果車輛經過指定的范圍或停靠超過預置時間，則會由系統自動發出警報提醒用戶，從而到達預警的效果。

此外，為了能加強重點監管群體的重視程度，必須要將用戶的實際需求作為導向對系統自身具有的附加功能進行豐富和優化。因此，要在輸電通道外破預警功能的基礎上，設置特種車輛司機認證、平臺APP推廣、施工區域告知、監護需求等附加功能。同時，在平臺中配置交通和天氣情況預報等功能，以凸顯出所構建信息管控平臺的便利性，增強用戶體驗感。還可以在平臺中添加積分兌換獎品的模式，進一步提高信息管控平臺對用戶的吸引力，強化推廣力度，從而形成以電力設施保護宣傳為主導的群體效應。

3 結 論

在輸電通道防外破管理中引進先進技術，不僅可以有效降低輸電通道故障跳閘的次數，促進電網運行的安全性和可靠性，還可以提升供電質量和服務水平，大量節省人力資源。通過“互聯網+”對各類通道隱患的管控，有效地避免了吊車碰線、違章施工等外破施工引起的停電，為廣大用戶用電和電力施工提供安全保障，同時也為電力企業履行服務承諾、塑造品牌形象產生了良好的社會基礎。