我國農產品冷鏈物流體系構建路徑

王 娟

（南京鐵道職業技術學院，江蘇 南京210031）

隨著我國經濟發展步入新常態，各類產業向縱深方向發展。其中，作為國家物流行業重心的冷鏈物流發展取得階段性成效。為進一步推進農產品冷鏈物流體系建構，中華人民共和國國家發展和改革委員會下發《農產品冷鏈物流發展規劃》，就農產品冷鏈物流體系建設部署頂層設計［1］。在推進農產品冷鏈物流體系建設的過程中，在提升農產品運輸效率、保障農產品儲存質量的同時，應在一定程度上推動國家農業經濟發展。目前，我國第三方物流及混合運輸方式尚未形成完善冷鏈物流體系，運輸規模小而分散，加之冷鏈物流基礎設施建設滯后，極易產生產品損耗。因此，應著手探析農產品冷鏈物流體系構建路徑，助力農業經濟快速發展。

1 農產品冷鏈物流體系構建原則

1.1 運前原則——科學處理

在農產品進入運輸之前，需經歷加工、包裝、庫存系列操作。加工階段，首先需要執行滅菌處理。依據加工農產品特點，采取適宜的處理方式消除附著微生物，避免由于微生物遺留產生腐敗風險［2］。包裝階段，為便于產品運輸及儲存，應合理包裝避免產品損壞或遭受污染。庫存階段，農產品在庫存環節需要選取適宜的冷庫溫度，以避免由于溫度過低或過高影響產品質量。另外，在農產品庫存階段需要依據農產品物理特性進行合理堆放，避免出現貨物擠壓的情況。

1.2 運中原則——保鮮運輸

運輸過程是農產品冷鏈物流核心階段，應嚴守保鮮原則，避免運輸時間過長影響產品質量［3］。一般而言，農產品運輸多數選擇陸運或空運。陸運時間過長，且多數陸運車輛并未配備冷鏈車廂，極易出現產品腐壞情況；空運時間較少，但其運輸成本相對較高，多數物流企業并不會選擇空運。因此，如何在遵守保鮮運輸的原則下構建適當物流成本的冷鏈物流體系，是當今物流運輸中的難點之一。

1.3 運后原則——即時配送

產品到達目的地后，需著手解決“最后一公里”的配送問題，因此需遵守即時配送原則，貨物到達后，應立刻安排工作人員進行配送［4］。由于運輸時間差異，部分貨物需要分揀、儲存，繼而進行運輸。因此，在這期間需做好冷鏈倉儲，為配送做好基礎工作。在配送期間需做好保鮮、信息追溯工作，避免由于儲存溫度變化致使產品腐壞，同時在發生貨物損耗時快速找到責任主體。

2 農產品冷鏈物流體系建設困境

2.1 冷鏈物流建設成本較高，企業投資動力缺乏

對于農產品冷鏈物流體系建設而言，需購買專用冷藏設備，且其難以用作普通貨物運輸。倘若區域農產品具有季節特點，則可能會使企業設備無用滯留，對企業經營不利［5］。在冷鏈運輸過程中，需低溫倉庫、穩定運輸車輛作為基礎，但由于季節特點易致使企業產生資金風險。同時，由于農產品本質屬于易腐易損產品，對于外界環境、運輸環境要求較高，對于企業經營者而言，存在較大風險，加之冷鏈物流體系建設需批量資金，對于部分中小物流企業而言需求資金過大，投資建設動力相對匱乏，從而致使我國農產品冷鏈物流體系建設相對不足。

2.2 冷鏈物流技術應用程度較低，數字信息發展滯后

從目前冷鏈物流技術應用現狀來看，信息技術、數字技術應用程度相對較低。首先，產品流通環節數據信息管理缺失。其次，產品儲存環節的智能控溫。由于外界環境變化，農產品倉儲需要實時調節室內溫度適應外界變化，但從當前倉儲市場來看，儲存中均是統一調節至冷凍避免農產品損壞。數字信息技術對于冷鏈物流體系建設而言至關重要，目前冷鏈物流技術應用程度較低嚴重阻礙了農產品冷鏈物流體系的構建。

2.3 冷鏈物流體系管理機制缺乏，冷鏈物流市場混亂

目前，我國農村區域冷鏈物流基礎設施建設相對滯后，包括蔬菜、水果質量要求較高的農產品仍然采取常溫運輸，難以保證產品質量。而產生此現象的根本原因是冷鏈物流體系缺少科學頂層設計和管理機制，致使冷鏈物流市場相對混亂，加之政府方面尚未就冷鏈運輸進行法律規范，致使農產品運輸環節缺乏有效銜接，難以形成穩定市場。另外，由于我國農業生產仍主要采取小農經營模式，農戶自身難有資金實力與第三方冷鏈物流企業開展外包合作，缺少規范化的管理機制，使得農產品冷鏈物流市場發展滯緩。

3 農產品冷鏈物流體系構建創新路徑

3.1 立足農產品批發市場，建構冷鏈物流運輸聯盟

就目前我國冷鏈物流發展現狀而言，部分經濟發達的城市已初步形成冷鏈運輸規模，但農村地區批發市場冷鏈功能并不完備，農產品冷鏈運輸方面差異尤其明顯。一般情況下，地方批發市場均會建設冷庫，并以租賃形式向農產品商戶提供冷藏服務。但為避免貨物損壞，多數倉儲管理人員會調節至冷凍模式，并非農產品保鮮處理最佳方式。因此，各企業可通過建構冷鏈物流運輸聯盟方式，進行冷藏物流倉儲建設。相同類型企業之間可以協同出資構建冷庫倉儲，進行統一調撥、統一運輸，充分發揮冷庫資源效率，與此同時，可吸納技術企業提升冷鏈物流技術水平，切實保障農產品倉儲質量。

3.2 立足物流信息平臺，構建一體化冷鏈配送機制

考慮到農產品易腐易損的特點，應注重產品配送環節易出現的各類問題，不僅需要保障產品配送時效，而且要保障產品質量。對此，可借助智能信息技術構建一體化冷鏈配送機制，進而實現農產品冷鏈物流智能化運行、自動化處理。首先，引入物聯網技術進行數據采集、數據傳輸，繼而通過數據分析設計合理的配送方案，為農產品運輸提供一體化、一站式全面服務。其次，利用智慧溫控調節運輸溫度，依據產品特性、外界環境智能調節運輸溫度，進而保證產品新鮮，避免農產品由于溫度變化造成損失浪費。最后，利用信息平臺實時傳輸貨物狀態信息，為消費者、商戶提供即時信息追蹤。對農產品冷鏈物流體系而言，需要現代信息技術作為支撐，有效提升冷鏈物流管理效率，進而保障農產品質量。

3.3 立足政府頂層設計，完善冷鏈物流管理機制

現代化農產品冷鏈物流體系建設不僅可以提升農業產業鏈經營效益，而且可以滿足廣大消費者綠色健康消費需求。立足于政府宏觀發展視角，政府部門應為農產品冷鏈物流體系提供合理、必要的資源支持，發揮頂層設計作用。一是在農業部門下設農產品冷鏈物流管理部門，通過日常信息公示為農產品企業提供免費服務。具體而言，可向農產品企業提供冷鏈第三方物流公司信息、收購企業信息，避免中間環節的利潤剝層。二是強化冷鏈物流監督管理。政府可強化對農產品冷鏈物流市場的監督管理，促使其規范化運行，切實保障農戶、消費者的利益。三是開通貸款綠色通道，助力地方發展冷鏈物流。對于有發展冷鏈物流意愿的企業，可建立政府擔保、金融機構貸款模式，助力小微物流企業發展冷鏈物流，進而推進冷鏈物流規模化發展。

3.4 立足社會媒體宣傳，強化冷鏈物流觀念引導

對于中小物流企業而言，構建冷鏈物流體系勢必增加運輸成本，為企業帶來經濟負擔。因此，從消費需求方面來看，消費者應樹立質量理念，通過市場需求發展引導農產品冷鏈物流發展。一方面，應積極借助社會媒體資源，向大眾推廣食品安全、農產品質量等知識，強化消費者以及農戶對冷鏈物流的認知：另一方面，應借助媒體宣傳，引導消費者通過冷鏈物流信息查詢實時查看產品狀態，避免由于貨物損壞產生各類糾紛。此外，作為消費者應考慮家人食用健康性，選用冷鏈物流配送產品，倒逼企業使用冷鏈物流配送，促使生鮮農產品冷鏈物流體系切實為民眾提供使用福利。

4 結語

對于生鮮農產品類貨物，構建冷鏈物流體系必然是其主要發展方向，應從多個維度支撐冷鏈物流體系建設，包括冷鏈物流觀念引導、政策支撐助力、管理制度監督等多個方面。從農產品流通過程來看，首先需要經過農戶出售、市場收購、物流中轉多個環節，最終方可達到城市消費者手中。部分產品甚至需經過多層產品批發商戶，方可進入農貿市場或生鮮超市。就此來看，傳統農產品物流模式不僅物流成本較高，而且無法保證農產品質量。而通過構建農產品冷鏈物流體系，可有效提升農產品運輸質量及配送效率，助推農業經濟實現跨越式發展。