賀斌

建設(shè)中的滬蘇通長江公鐵大橋。圖/IC
業(yè)內(nèi)探討多時,爭論不休的專項債和PPP結(jié)合問題,終于有了官方定論。
不久前,財政部在回復唐曉明等八名全國人大代表的建議和全國政協(xié)委員王欣的提案時,均否定了專項債券作為PPP項目資本金和債務(wù)性資金的可行性。
財政部的兩份答復,執(zhí)筆者分別來自于主管地方債的預(yù)算司和主管PPP的金融司。
預(yù)算司的答復明確簡潔,認為將專項債券作為PPP項目資本金,“這種模式雖有利于帶動大規(guī)模投資,但容易產(chǎn)生財政兜底預(yù)期、層層放大杠桿,風險相對較大;且操作層面存在較多挑戰(zhàn)”。此外,按照《財政部關(guān)于推進政府和社會資本合作規(guī)范發(fā)展的實施意見》(財金[2019]10號)規(guī)定,“PPP項目不得出現(xiàn)以債務(wù)性資金充當資本金的行為。”
對于將專項債作為PPP項目資本金或債務(wù)性資金兩種方式,金融司則認為,存在一定風險隱患,需要進一步論證。因為將專項債作為PPP項目資本金,“將放大項目融資杠桿,加大財政支出壓力和中長期財政風險”。
而將專項債作為PPP項目的債務(wù)性資金,金融司認為“實際上是將專項債資金用于項目運營補貼這一經(jīng)常性支出,不符合預(yù)算法‘地方政府債券資金不得用于經(jīng)常性支出的規(guī)定,也不符合PPP項目‘不得通過政府性基金預(yù)算安排運營補貼支出的要求,存在違規(guī)運作風險”,同時還將弱化社會資本融資責任,強化政府兜底預(yù)期,加劇社會資本重建設(shè)、輕運營傾向,影響PPP項目長期穩(wěn)定合作。