輕軌時代金華旅游一體化發展探究

[摘要]旅游一體化是當今社會非常熱門的詞匯，它突破單個旅游景點給人單一，意猶未盡的感受，將多個不同旅游形態的景點串聯在一起，給游客以多種旅游體驗，讓人獲得全方位的旅游享受和旅游滿足感。顯然，在將各個景點串聯起來的方式中，輕軌是效率最高，最便捷的途徑。實現浙江省金華市旅游一體化，不僅有利于金華旅游產業的做大做強，擴大金華旅游的影響力，同時也能進一步提升金華形象與聲譽，助力金華文明城市創建。

[關鍵詞]旅游一體化;旅游體驗;旅游服務

[中圖分類號] F590

[文獻標識碼]A

旅游一體化是當今社會非常熱門的詞匯，它突破單個旅游景點給人單一，意猶未盡的感受，將多個不同旅游形態的景點串聯在一起，給游客以多種旅游體驗，讓人獲得全方位的旅游享受和旅游滿足感。顯然，在將各個景點串聯起來的方式中，輕軌是效率最高，最便捷的途徑。它極大的縮短景區之間的時空距離，增強“時空收斂”效應，減輕游客旅游時的停頓感，增強旅游體驗的獲得感。

1 金華旅游的現狀和特點

近些年，浙江省金華市旅游發展的有聲有色，旅游產品和旅游形態都呈現多元化發展。2018年，全市共計接待國內旅游者12017.67萬人次，同比增長16.68%.實現國內旅游收入1317.74億元，同比增長19.02%。金華各種旅游資源非常豐富，雙龍洞風景區、橫店影視城、蘭溪諸葛八卦村、義烏小商品城、武義溫泉等等，各種景點類型可以做到差異化并存，這與其他地方景點相比，顯然金華旅游具有十分獨特的優勢，多種類型旅游景點的存在即可以避免“冷”“熱”失調和惡性競爭，又能利用品牌效應帶動其他景點發展，有利于打造旅游一體化，形成旅游產業集群。

2 主要介紹金華旅游一體化發展面臨的困境

金華旅游發展面臨的主要問題還是金華旅游資源眾多，旅游景點布局太散和旅游產品同質化嚴重，拳頭旅游景點不多。因此，一方面我們要持續加大景區的開發力度，讓“小景區”變成“大景區”。另一方面，也要轉換思維方式，創造條件，讓景區集群強強聯合，把分散在八婺大地的景點串聯起來，，縮短景區之間的時空距離，增強“時空收斂”效應，減輕游客旅游時的停頓感，增強旅游體驗的獲得感。知名景點之間間隔距離太遠，交通網絡通達度需要進一步提升，而在提高交通網絡通達度方面，輕軌無疑是最佳選擇。

2.1 旅游景點布局太散，知名景點之間間隔太遠

金華八個縣市各自都有自己比較知名的景點。金華本地有雙龍洞風景區、古子城;義烏有義烏小商品城;蘭溪有諸葛八卦村、地下長河;東陽有橫店影視城、盧宅，永康有方巖、飛龍山;武義有牛頭山、大紅巖景區;磐安有靈江源風景區、花溪風景區;浦江有仙華山風景區、江南第一家。旅游風景區眾多，但是景點之間間隔太遠，比如雙龍洞風景區到義烏小商品城開車至少要1個小時、到橫店影視城將近要2個小時，對于l天想多玩幾個景點的游客來說，將這么多的時間花在旅途上，顯然是不太愿意的。諸多旅游體驗數據說明，游客愿意承受兩個景點之間通達的時間在半個小時之內，最長時間不宜超過1個小時，顯然要讓游客有最好的旅游體驗，金華各景點之間的通達度要提速。

2.2 旅游產品同質化問題依然存在

金華各個縣市的旅游產品雖然各有各的特色，但也存在著旅游產品同質化的問題，以寺平古村，郭洞為代表的歷史建筑群落古街民居，以雙龍洞風景區和牛頭山風景區為代表的自然風光奇觀山水景色等等，都存在著同質化問題。

2.2 拳頭旅游產品不多

眾所周知，金華5A級旅游風景區只有橫店影視城，金華雙龍洞景區正在積極爭取申報國家5A級旅游風景區，但真正離目標達成還有一段距離。所以，金華的拳頭旅游產品就只有橫店影視城。這就突出了金華旅游的一個大問題，缺少吸引游客的拳頭旅游景點。如何去打造拳頭旅游景點，是值得我們思考的問題。

3 從時空演化角度綜合考慮不同交通方式通達性的差異對金華地區旅游經濟發展分析研究得出輕軌對于推動金華旅游一體化發展的巨大作用，

我們以金華、義烏、東陽三地為例，以在建的金義東輕軌為載體，金義東市域軌道交通線路總長107.17公里，設計時速為120km/h，采取大站快車+站站停運營組合模式，從金華市區到義烏城區最快36分鐘到達，到東陽城區最快50分鐘，到橫店最快59分鐘。最大運輸能力達單向6萬人/小時，預計初期日均客流量達34萬人次。以大巴車為載體，差不多同樣的距離，理想狀態下，走高速以最快時速100km/h，從金華市區到義烏城區最快40分鐘到達，到東陽城區最快60分鐘，到橫店最快80分鐘，最大運輸能力達單向2400人/小時（以一輛大巴車40人，在一個小時內不間斷發車計算）。顯然大巴車運輸各項數據都無法與輕軌相比，輕軌對推動金華旅游一體化的作用明顯。

4 促進金華旅游一體化發展的策略

4.1 以輕軌建設為載體，加速縮短區域之間的時空距離

針對旅游景點布局太散，知名景點之間間隔太遠的問題，堅持以輕軌建設為載體，加速縮短區域之間的時空距離。以金華、義烏、東陽、橫店四地為例，輕軌建成通車后，金華到義烏36分鐘到達，到東陽50分鐘到達，到橫店59分鐘到達，全部控制在1小時之內，將四地緊緊串聯起來，大大提高了速度，淡化了游客的時空距離感，增強了游客的旅游體驗和旅游享受，真正實現了上午逛橫店影視城，下午游義烏小商品城，晚上到金華吃金華煲的旅游小目標。對于金華區域的人來講，通過輕軌，幾個地方連接在一起，淡化了距離感，進一步強化金華人的概念，增強了團結的意識，為實現浙中崛起注入精神活力。

4.2 加大投資，重點打造幾個有鮮明特色的拳頭旅游景點

目前，金華雙龍風景區在積極爭創全國5A級旅游風景區，這對于金華旅游來說是一件大事，必須持續加大投入，提高各項硬件和軟件服務設施，提高游客接待能力，加快建設游客服務中心。針對目前存在的問題，一一梳理，逐一解決。最近幾年，金華雙龍風景區相繼推出了雙龍溪峽谷、雙龍水電站、鹿女湖、小冰島、智者寺等景點，極大推動了爭創SA級旅游風景區的進程。此外，篩選幾個有打造潛力的旅游景區，根據與其他景區差異化發展的要求，依托景點自身的特點，挖掘景點的亮點，培育景點的閃光點，順勢而為，緊緊抓住當前大力發展旅游的機遇和便利政策，超前謀劃，科學規劃，加大投入，為金華旅游著力多打造幾個拳頭旅游景點。

4.3 完善旅游服務體系，讓游客在金華游玩感受“家”的感覺

完善旅游服務體系，不但要解決好游客吃喝住行等基本旅游問題，而且要從各個細節著手，從旅游咨詢、景點介紹、旅游指導、醫療急救等環節全方位為游客考慮，要本著“游客就是上帝”的服務宗旨，貼心為游客服務。讓游客吃得好，住的好，玩的好，體會到在家的舒適感和親切感。當前金華旅游景點普遍存在著停車難、住宿難等游客接待能力不足的問題，應該來說這是做好旅游服務的第一步。距離旅游一體化目標的達成任重而道遠。

5 主要分析旅游一體化的本質及其意義。

金華極力推動城市群建設，共建都市區，打造同心圓?？h域經濟如何向都市區經濟轉型是未來一段時間內金華城市群發展的課題。要回答好這個問題，實現交通一體化，旅游一體化必然首當其沖。旅游產業能夠帶來極大的經濟發展空間，可以創造大量的就業崗位，助力區域經濟轉型發展。旅游產業具有增加就業、資源消耗低、綜合效益好、發展前景大等優點。當前，國家極力推動和鼓勵居民出門旅游，出臺各種有利于旅游業發展的優惠便利政策，旅游產業逐漸成為國民經濟的戰略性產業。對于金華而言，通過輕軌，把金華各地串聯在一起，加快游客的流動速度，讓外地游客領略金華多姿多彩的風景，不僅增強游客的“時空收斂”效應，更在于盤活全域旅游資源，充分釋放旅游資源的價值活力，實現旅游效益的最大化。同時有利于擴大金華知名度，樹立金華旅游的新形象，提高社會效益和經濟效益。金華地區居民的來往也更加便利，進一步強化金華人的感念，增進團結友誼，為助力區域經濟一體化，浙中崛起貢獻力量。

實現旅游一體化，有利于打破行政區域界線，加快生產要素的流動，激活浙中市場的經濟活力，經濟發展成果真正做到惠及全體金華人民。正視旅游供給和游客需求出現的矛盾，立足游客的旅游需求，不斷創新調整旅游產品，避免同質化旅游產品的出現。同時也應該正視當前游客對旅游目的地的選擇越來越趨向于區域的整體旅游形象，樹立旅游一盤棋的意識，注重旅游產品和形象包裝，提高游客的認可度。金華旅游要有大視野，搭上輕軌的列車，優勢互補，城市互動，增強競爭優勢，這樣才能在中國競爭激烈的旅游行業中突出重圍，樹立金華良好的旅游品牌。促進旅游一體化，強化金華區域聚合、競合與融合，助推金華城市群建設，都市區建設。

6 結語

促進金華旅游一體化是金華共建都市區建設的重要載體，我們必須要充分認識到輕軌建設對促進金華旅游一體化的重要作用，以輕軌為依托，正視當下金華旅游的短板，積極改善各項旅游條件，建立較為完善的旅游服務體系，積極擁抱輕軌時代下旅游的大好機遇，通過旅游強化區域聚合、競合與融合，助推金華城市群建設，都市區建設。

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[作者簡介]孫英俊（1990-）.男，浙江省東陽市人，助理研究員，本科，研究方向：思想政治教育。