湖南省果蔬冷鏈物流模式研究

劉瑞華（湖南電氣職業技術學院）

■ 湖南省果蔬冷鏈物流發展現狀1

（一）冷鏈物流需求日漸增加

隨著湖南省經濟的持續發展，中等收入群體不斷擴大，居民消費升級，果蔬消費的品種多樣化，更注重果蔬新鮮度和安全性，促使冷鏈物流服務的潛在需求快速膨脹。據中商產業研究院預測，未來3 年生鮮電商市場復合增長率將達49%，將為冷鏈物流發展創造新的空間。

（二）果蔬農產品產量逐年提升

湖南是農業大省，素有“九州糧倉”之美譽。湖南地處我國中部，毗鄰粵港澳，是粵港澳地區果蔬的穩定供應基地。據統計，湖南省是全國重要的水果產區，水果產量占全國總產量的5.4%，其中柑橘產量高居全國第四位。2019 年全省蔬菜播種面積1969.86 萬畝，較上年增長3.8%；2018 年蔬菜產量3979.44萬噸，增長3.9%。水果產量1048 萬噸，增長3.8%。果蔬品種繁多，按照“一縣一特、一特一片”的農業發展規劃，積極打造十大特色優勢農產品，如湘西的柑橘、楊梅、獼猴桃，湘潭的蓮子，衡陽的黃花菜，永州、郴州、懷化蔬菜等。每年大量果蔬農產品流通到全國各地，長距離、多渠道、保質保量的冷鏈物流發展需求迫切。

■ 湖南省果蔬冷鏈物流存在的問題

我國果蔬冷鏈物流發展較晚，仍處于起步階段。地處中部地區的湖南，近年來冷鏈物流有了長足的發展，市場規模穩步增長、基礎設施逐步改善、冷鏈企業不斷壯大。但仍存在一些不足：

（一）果蔬冷鏈物流效率偏低、損耗大。

湖南果蔬產量和消費需求連續增長，但全省冷鏈物流尚未形成缺乏一體化、系統化的規劃與管理。冷鏈物流環節冗余且分散，各環節協調性差，導致省內物流成本居高不下，嚴重制約果蔬冷鏈市場的發展。2019 年湖南省農產品綜合冷鏈流通率僅14%，全口徑農產品流通環節腐損率21%。

（二）冷鏈設施設備建設相對薄弱且布局不合理。

相關數據表明，湖南省人均冷庫容量小于全國平均水平，冷庫設備老舊，肉類冷庫多，果蔬冷庫少，冷藏車嚴重不足。全省大部分冷庫集中在長株潭和環洞庭湖地區，部分地區冷庫利用低，部分產地預冷設施嚴重不足。全省約85%的果蔬都用常溫物流，無法為果蔬流通提供低溫保障。

（三）果蔬冷鏈物流專業人才缺乏。

湖南省有將近一半的本科、高職院校設置了物流管理專業，建立了較為完整的物流人才培養體系，為湖南物流發展提供大量高素質人才。但單獨開設冷鏈物流管理專業的高等院校較少，培養模式單一，導致冷鏈物流專業人才缺乏，特別是農村物流人才十分匱乏。

■ 我國冷鏈物流模式分析

目前，湖南省果蔬農產品冷鏈物流模式歸納起來主要有以下幾種：

（一）批發市場主導模式

現階段，湖南省的農產品流通方式以產銷地批發市場主導型模式為主。批發市場主導模式是指果蔬生產者將其所生產的果蔬運送到附近的產地批發市場，批發商購買相應的果蔬后將其運送到銷地批發市場進行分銷，通過批發市場配送到城市不同消費區域的超市、市場進行銷售，最終到達消費終端。近幾年，湖南省果蔬批發市場發展速度很快，最有代表性的紅星農產品批發市場。它是長沙最大的農產品集散地，輻射株洲、湘潭、益陽等多個地級市，交易品種齊全、價格穩定。

果蔬批發市場交易批量大、產品集散功能突出，利用整合物流資源，但農戶和批發商缺乏專業的冷鏈物流服務設備，難以實現全程冷鏈控制。多層批發商壓價采購，加價銷售，無法保障生產者和消費者的利益；物流環節較多，增加了運輸成本，降低了流通效率，加大了市場監管難度。

（二）“龍頭企業”+“農戶”模式

一些技術先進和資金雄厚的農產品生產加工龍頭企業作為中間組織者，對果蔬農產品進行生產、加工、銷售，形成“產供銷一體化”的自營冷鏈物流模式。龍頭企業是農戶和消費者之間的橋梁，減少交易的中間環節，提高物流效率，控制物流成本。但市場輻射范圍小，龍頭企業一般在果蔬種植規模比較大的區域建立基地。

（三）連鎖超市主導模式

具備實力的大型連鎖超市為保障果蔬品質，提高盈利水平，塑造超市品牌。積極向冷鏈物流上游延伸，聯合果蔬農戶、批發商、生產基地，在貨源穩定區域自建物流配送中心或委托第三方物流公司向各門店供貨，縮短冷鏈流程，提高運作效率。但農戶無法及時掌握市場信息，缺乏議價能力。

（四）第三方冷鏈物流模式

隨著市場分工的細化和現代物流的發展，果蔬第三方冷鏈物流應運而生，較好地解決了果蔬批發市場主導型模式、果蔬加工龍頭企業模式自建冷鏈所需技術高、資金大等難題，為果蔬生產、加工、銷售企業或個人提供高質高效的冷鏈物流服務。但冷鏈物流前期投入資金大、技術要求高、投資回報周期長等因素制約了我國第三方冷鏈物流的快速發展。

■ 國際果蔬冷鏈物流模式分析

（一）北美冷鏈物流模式

北美地區最有代表性的果蔬冷鏈物流模式是美國，以農產品生產企業為主導，供應鏈各方聯合參與的模式，產銷直掛是美國果蔬冷鏈物流的最大特點，滿足美國規模化、現代化農業發展的冷鏈需求。果蔬從農場采收到進入消費終端一直處于低溫條件，形成一條田間采后預冷—冷庫儲存—冷藏運輸—冷藏批發—超市冷柜—消費者冰箱的冷鏈。

（二）東亞冷鏈物流模式

東亞以日本的果蔬冷鏈物流模式最典型，主要依靠批發市場引導，來解決本國果蔬生產碎片化的小規模與果蔬類農產品的大流通的市場分散的矛盾。日本的批發市場主要由農協組織建立或管理，日本農協是現代化的農民合作組織，具備較強的果蔬產業鏈條管理能力和物流服務能力。據統計，日本每年總數80%以上的果蔬農產品經過農協和批發市場流通。

（三）北歐冷鏈物流模式

北歐丹麥的冷鏈物流模式以農民專業合作組織為主導，農民專業合作社所有權和利潤都歸農民所有，果蔬生產者根據每年果蔬產量與合作社簽訂服務合同，讓其負責果蔬類產品的流通、加工和儲藏等冷鏈技術支持，此外還可獲得信息咨詢、保險及信貸服務。農民專業合作社直接對接農戶，大大減少了交易環節，保障了農民利益。

■ 湖南省果蔬冷鏈物流模式優化

（一）農合組織+第三方冷鏈物流企業

在市場經濟背景下，以單個農戶為主體的分散經營模式抵御市場風險的能力薄弱，成立公益性質的農業專業合作機構，負責指導果蔬生產農戶的種植、采收、分揀、包裝等工作，負責聯系銷售市場和第三方冷鏈物流企業。這種模式既可以培養具有一定規模和實力的市場競爭主體，有效地解決農產品小生產和大市場之間的矛盾，又能實現果蔬冷鏈物流的一體化，提高湖南省優質果蔬品的附加值和經濟效益，充分保障果蔬農戶的利益。

（二）果蔬龍頭企業+第三方冷鏈物流企業

鼓勵具有一定經營規模的果蔬龍頭企業，通過相關利益聯結農戶，進行果蔬生產、深加工、銷售，委托第三方的冷鏈物流企業完成從產地到銷售終端的全程冷鏈物流服務。龍頭企業有較強的市場和行業優勢，受利潤、市場占有率和品牌建設等因素的驅動，通過整合資源、串聯產業形成完整的冷鏈物流體系，有利于降低冷鏈物流成本，加速冷鏈建設。同時，準確及時地掌握市場信息反饋，指導農戶按市場需求優化生產，緩解市場供需矛盾和穩定市場。

（三）種植戶+第三方冷鏈物流企業

伴隨農村電商環境的逐漸優化，果蔬農戶通過網絡平臺將產品直接賣到終端消費者，減少交易環節，再借助第三方物流企業專業的物流技術與服務，縮短了果蔬從采收到銷售終端的物流時間，最大程度保證生鮮農產品的直采率和新鮮度。

湖南省內根據果蔬產區特點，鼓勵發展合適的冷鏈物流模式，政府相關部門充分發揮其引導作用，首先通過政策、財稅等措施，完善果蔬主產區的農業合作組織體系，為果蔬冷鏈物流發展提供全面的權益保護，促使各方利益最大化。其次重點培育第三方冷鏈物流企業，加大政策扶持力度，優化冷鏈物流營商環境，培育本土優勢企業，吸引國內外專業農產品冷鏈物流企業。再次構建農產品冷鏈物流信息平臺，并對接各大生鮮電商平臺，滿足生產和銷售、采摘、加工、倉儲、運輸和配送等環節的信息需求，提升物流全鏈條效率與效益。