駕考取消70歲上限是適應老齡化社會發展需求的政策善意

公安部近日通報公安部服務“六穩”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出優化營商環境12項措施情況。其中之一是取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲年齡上限。

近年來，隨著人均壽命延長，醫學技術日益進步，考駕照70周歲的年齡上限已不適應社會現實。在很多人看來，老年人和年輕人一樣，也有追求“詩和遠方”的自由與權利。因此，“考駕照取消70歲上限”的規定一出臺就受到了廣泛歡迎。

“考駕照取消70歲上限”，體現了社會政策的與時俱進，這是社會進步的寫照。我國已進入老齡化社會，2019年我國人均預期壽命達到77.3歲，到2049年我國老齡人口預計將接近4億人。

同時，“考駕照取消70歲上限”也符合國際慣例。有部分國家規定，75歲到80歲的老人須每4年延期駕照一次，并接受路考;81歲到86歲的老人須每兩年接受一次路考，87歲以上的老人須每年接受路考。據悉，我國下一步將建立配套措施，對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，且需每年檢查一次身體，提交體檢證明。這些做法是很有必要的。

對一名駕駛員來說，最為重要的條件是身體狀態和健康情況。“考駕照取消70歲上限”的做法，釋放出了適應老齡化社會發展需求的政策善意，值得肯定。

（摘自《經濟日報》 ? 本文作者：楊燕明）