車載網絡技術對汽車的影響探析

王志遠

摘 要：車載網絡技術在汽車駕駛期間的應用相對較多，對汽車傳統電路影響較大。經過比較與分析之后，前照燈的傳統電路與自適應前照明系統的工作原理、布線方式有所不同，可見將傳統的汽車電路改進，應用車載網絡技術對產業發展有重要意義，也成為本文重點研究分析的內容。

關鍵詞：車載網絡技術;汽車產業;影響

0 引言

了解車載網絡技術的應用背景，會發現在工業革命背景之下，汽車行業的發展進步得到保障。現代科技不斷發展進步，在保障產業創新發展的背景之下，將科學技術有效應用，保障汽車的應用質量，成為社會產業共同關注的內容。傳統的汽車內部線路中導線數量較多，不僅會導致汽車油耗問題增多，也存在傳統點到線布局方式的問題。因此為保障路線設置的合理化，控制線路束，需要將高速信息共享，便要合理利用車載網絡技術，對此筆者將結合實踐開展分析探討如下，以期能夠給從業人員帶來積極借鑒參考。

1 車載網絡技術分類

不同汽車在運行期間會應用不同的總線技術，由于車載網絡技術類型諸多，因此在同一輛汽車上，不會單獨使用同一種車載網絡。不同類型的網絡，還能夠通過網關的作用實現相互協調，最終實現車輛系統的正常運轉。常見的網絡類型分為以下幾種：

1.1 局部連接網絡

局部連接網絡是低速網絡，數據信息傳輸速度相對較慢。媒體訪問的方式通常是單主多從的形式，采用的是同一種輔助總線。該連接網絡在車門、方向盤、座椅、防盜系統中的應用較為普遍[1]。利用網絡處理技術，將模擬信號用數字信號所代替，車輛低速運行的需求得到滿足，在運行階段聯網獲取信息，實現車內信號的獲取。網絡結構設置較為簡單，后期進行網絡維護或管理難度相對較低。

1.2 控制器局域網

這種網絡屬于中速網絡類型，在信息傳輸期間，最高的傳輸速度是1M，是適用性較強的汽車局域網。利用雙絞線材質，媒體訪問主要是通過仲裁的形式進行，是一種多主的總線類型。控制器局域網在高中檔汽車上的應用范圍較廣，主要是通過聯網單元、發動機控制單元、自動變速器控制單元、組合儀表電控單元等構成。

1.3 D2B總線技術

該技術屬于高速網絡技術，用于汽車多媒體和通信的分布式網絡。使用光纖作為物理傳輸介質，連接CD播放機、電話與因特網、語音電控單元等等，D2B總線技術，主要的傳播介質是光纖，在光纖被彎曲、被污染的情形之下，都能實現信息的有效傳遞，而且在過程中，信號不會受到電磁波、輻射等其他因素的影響。

1.4 線控技術

該技術屬于高速網絡類型，主要應用于汽車安全管理環節，常見的線控技術包含線控轉向、線控制動等等。線控轉向系統通過數據總線獲取傳感器檢測的轉向數據，BCU做數據信息的分析與處理，及時獲取車輪轉向的相關情況，并完成自動調整數據信息的目的，此時轉向的安全性、穩定性明顯提升。線控制動系統對制動系統進行整體控制，用導線傳遞能量，數據總線完成信息傳遞，控制機械連接相應影響因素，不僅能提升汽車運行質量。而且利用總線將汽車制動情況有效獲取，保障汽車的制動性能。

2 汽車傳統電路與車載網絡信號傳輸情況對比分析

2.1 傳統前照燈與傳統電路

分析傳統電路組成，由蓄電池、熔絲、燈光開關、超車開關等部分組成。傳統電路布局是按照一般的電路原理所開展的。確定各個元件所在的位置，用滿足用電設備需求的導線，將各個元件有效連接起來，構建完整的電路，此時系統工作平穩有序地進行[2]。當完整的線路構成之后，系統的正常工作才得以支持。傳統的前車燈的線束布線，不同燈泡與控制開關之間，都需要使用導線連接。系統之中的用電設備越多，受到的控制要求就會越復雜，在電路線束之中導線根數明顯增多，導線總長度勢必會增加，插接件數也會隨之增多，導致汽車電路的構成更加復雜。

傳統的汽車電路在使用期間，為保障自身安全性。會在某一個用電設備或元件出現短路問題之后，通過熔斷絲熔斷的途徑，實現電路系統的維護。由于用電設備一般會并聯接入電路之中，如果用電設備應用頻率增加，那么電路支路的數量也明顯增多，無疑會加劇線路的復雜性，導致后期的管理工作難度增強。傳統的汽車電路之中，開關通常在接通或斷開的過程中出現燒蝕問題。在電路系統之中，將繼電器控制工作做好，也會存在一定的導線根數增加的問題，由此線路的復雜性也會逐漸提升。

2.2 智能前照燈

智能前照燈系統的構成主要是傳感器、傳輸通路、電控單元、執行結構所組成的系統。為保障不同的應用功能，在運行期間不同傳感器需要獲取不同的車輛行駛相關信息內容。在一般情況之下，智能前照燈所獲取的部分信息，也是被其他控制系統所采用的。這種情形之下，其他系統會共用一些傳感器[3]。這一傳輸通路使用之后，才能實現這一類傳感器信息的有效共享。了解該系統中的執行機構應用情況，會發現其中的電機和其他的光學結構組成相對較多，一般情況之下會有投射式前照燈，對前照燈垂直角度進行調整，完成電機的調高處理。對前照燈水平角度進行調整，旋轉電機能瓜農基本光型，將可移動光柵確立，同時再應用相應的附加燈用品。

智能前照燈系統應用總線控制技術，將各個控制單元所采集的信號有效獲取，能提升信息共享速率。在過程中，同一個傳感器可以多線路重復使用，不必重復設置傳感器，或在相應的控制單元之中，增設信號處理系統。此時汽車線路最終得到簡化，能將系統資源利用率有效提升，控制在電路設計應用期間的整體成本。由于在過程中，信息的互通互用效果較強，能將汽車對各類控制參數的分析精細化開展，整體車型的性能提升，簡化汽車電路，能更好地完成汽車應用要求。

3 結束語

現如今人們對汽車產品的應用要求明顯增多，方便人們出行的基礎上，在工作方面的要求，使得汽車在空間布置、廣播播放、接打電話方面的應用要求也明顯提升。利用車載網絡系統，能將信息技術與互聯網技術整合利用，做好圖像、音樂的識別，在防盜、導航、語音提示等方面提供便捷條件。在技術手段支持下，汽車的整體應用性能提升，能有效增強汽車的舒適度以及功能性，保障安全的前提條件下，將駕駛員的行車安全、駕駛安全明顯提升。

參考文獻：

[1]于晨斯.現代汽車車載網絡技術應用探析[J].科技資訊，2015（20）：11-12.

[2]宋捷.車載網絡技術對汽車傳統電路的影響[J].湖南農機：學術版，2013.

[3]劉新磊.車載網絡技術課程教學改革探討與實踐[J].科技視界，2016（07）：179-180.