測繪技術在普通省道工程施工中的應用

尹濤

摘要：伴隨著當前社會的持續(xù)發(fā)展，我們國家的城市化進程越來越快，多種市政道路在建設上的力度以及減少規(guī)模也在持續(xù)的提升。市政道路在進行規(guī)劃和建設過程中，道路測繪起到了不可或缺的作用，其影響了設計的科學性同時也影響著道路的施工質量。

關鍵詞：全站儀;市政道路;測繪

1 全站儀測繪技術

全站儀，也就是全站型的電子測距儀，其屬于一款在目前測繪領域里具備匯集了光和機以及電為一體的測量儀器。全站儀其基礎構成主要包含了以下的幾點內容，測距系統(tǒng)和測角系統(tǒng)，以及微機助力系統(tǒng)與電子補償系統(tǒng)。全站儀使用在具體的測量領域，可以進行包含了水平角和垂直角，以及距離與高差的測量;使用在市政道路的有效規(guī)劃，可以完成對道路的長寬和走向以及厚度等一個整體的控制。和以往的測繪技術相比，全站儀測繪其具備十分顯著的優(yōu)勢，能夠讓測繪效率極大的提高，并且還可以有效節(jié)省人力資源。

2 全站儀測繪技術在市政道路測量中的實際應用

2.1 準備階段

使用全站儀測繪技術對于當前市政道路執(zhí)行測量，要求在正式進行測量前進行有關的準備工作。準備工作是不是有效對于測量工作的效率以及質量起到了決定性因素?？偟膩碚f，準備階段包含了以下的幾點內容。一方面，測量人員需要針對測量環(huán)境有一個整體的掌控，同時在這一基礎上，針對全站儀控制點的具體分布情況形成一個準確的認識，認識到其實際的分布，然后針對照圖紙和道路有關信息，針對控制點自身的合理性進行整體的考察，重點觀察以及分析例如建筑物和光線以及測距長短等多種因素是不是會對其產(chǎn)生十分不利影響。此外，在自然環(huán)境里進行測量工作前，需要針對環(huán)境的溫濕度和氣壓值等進行合理的預判，并按照這一方式完成參數(shù)的設定，保障測量工作能夠快速的開展同時讓其測量的結果保持有效性。

2.2 施工放樣

施工放樣的過程里，全站儀具備十分主要的作用。施工放樣主要是為了把坐標放樣至具體的位置。按照實際的施工測量情況分析，針對高度平坦度的地形情況，通常會使用中樁放樣;針對單獨存在或者是出現(xiàn)較大積水的地形情況，要進行放樣則要求全站儀提相對的幫助從而進行放樣，同時需要為其設置有效的標識，以確認施工區(qū)域。主要的步驟包含以下三項：第一，在控制點上完成全站儀的設置，而在另外的一點上完成棱鏡的設置;同時將全站儀以及棱鏡去完成對中整平。其次，將全站儀打開，同時設置有關的方向，并保障搜集的坐標和碎部點是相同的，同時保障厚實點坐標瞄準定向。最后，在完成了設置之后，正式的開展測量工作。在測量的過程中，測量人員一定要嚴格的依照相關的步驟去進行操作。

2.3 測量平面位置與角度

在市政道路進行測量的同時，測量道路已知點的距離是全站儀需要進行的一項工作。其具體的作業(yè)步驟為。把全站儀建立在A點，同時針對全站儀執(zhí)行調平處置，使用全站儀完成對B點的瞄準;再把一個棱鏡放置在B點，使用A點的全站儀去完成對B點坐標的測量。

在獲得了測量的結果之后，需要對測量坐標和設定坐標彼此產(chǎn)生的誤差進行確認，判斷其是不是能夠對誤差標準范圍給予滿足，假如其無法滿足這樣的標準，那么本次測量獲得的則顯示無效其需要再次開始;假如能夠滿足這樣的標準，那么會的的結果則是切實可行的，也就是需要進行測點的位置。這個時候一般會使用木樁將其打入到這一點完成相關標記，讓這一點具備一定的穩(wěn)定性，通過這樣的方式有利于之后作業(yè)的進行。另外，有些時候為了保障測量的精度，還要求去完成對角度的測量;角度測量要求把全站儀平整進行放置，挑選測角模式，就可以十分輕松的完成角度測量。

2.4 高程測量

在市政道路進行建設中，高程測量具備不可忽視的意義。通過對高程結果進行測量，其不但能夠將其使用到對工程深度的填挖，并且還可以使用計算去完成對道路沉降的分析。在市政道路對高程進行測量上，全站儀具備了不可缺少的作用，可以為項目提供十分精準的數(shù)據(jù)。高程測量的基礎的方法是直接使用水準去完成測量，可是這樣一種測量形式對地形條件提出了非常嚴格的要求，針對具有較大高低起伏的地區(qū)可以選擇全站儀。全站儀完成對高程的測量，其基礎原理主要是選擇三角高程測量的方式，首先在帶有刻度的對中桿上設置棱鏡;全站儀將棱鏡對準之后，只需要按下測距按鈕就能夠獲得精準的數(shù)據(jù)。

2.5 面積測量

面積測量在道路建設中也是十分常見的一種測量方式。比如道路的新建與改建時，出現(xiàn)溝塘;那么就不得不面對溝塘清淤的問題，需要認識到清淤的總量，就要求針對清淤之前和之后的面積有一個精準的了解。全站儀在對面積進行測量上，同樣可以發(fā)揮出不可忽視的作用，不但操作上十分的便捷，并且還具有較高的效率。

2.6 中線恢復

在市政道路進行測量過程中，中線測量具備了不可忽視的作用，因為只有將中線恢復，之后的道路施工作業(yè)才可以快速的得以實施，從而讓道路在完工之后能夠快速的投入使用。就目前的發(fā)展情況分析，恢復中線的方式是多種多樣的;可是伴隨著社會的持續(xù)發(fā)展，人們對道路建設質量上提出了更為嚴格的要求，針對中線恢復的測量精度也提出了非常嚴格的要求。基于這種情況，全站儀測量技術作為道路測量過程中經(jīng)常會使用到的技術，全站儀能夠完全的滿足測量要求。針對實際的應用情況分析，使用極坐標法進行相關測量，能夠在質量以及效率等兩點讓測量結果得到保證。而全站儀原本就設置了一個相對健全的極坐標法計算系統(tǒng)。其要求測量人員把中線點和后視點以及測站點等相關坐標值輸入到全站儀，就可以獲得中線在距離和角度上出現(xiàn)的變差，為中線恢復提供所必須的依據(jù)。

綜上所述，在市政道路當前的測量作業(yè)里，全站儀測繪技術不僅可以有效的節(jié)省人工作業(yè)，并且操作上也十分的便捷，效率以及精度都可以滿足使用上提出的要求，因此其自身能夠發(fā)揮出十分明顯的作用。因此，針對測量人員來講，要切實了解全站儀測量的相關技術，完成測量工作形式的創(chuàng)新，其能夠有效的保障市政道路的建設質量。

參考文獻

[1]李洪濤，劉志強.基于GPS技術的城市道路測量與設計[J].現(xiàn)代測繪，2018，40（06）：6-9.

[2]吳蕓蕓，陳青.道路測量中GPS測繪技術的應用及其發(fā)展探究[J].江西建材，2019（23）：227+224.

[3]邵佳莉，孫亞娟.全站儀測繪技術在市政道路測量中的應用技術[J].赤子（上中旬），2020（03）：295.