鐵路信號系統故障維修工作中的問題及應對策略

李靜

摘要：近年來，隨著社會的發展，我國的鐵路工程建設的發展也有了進步。眾所周知，鐵路行業發展的速度直接關系到國家經濟發展的速度，近幾年，我國的鐵路事業雖然得到了迅猛的發展，但是可以看到行業的發展潛能與空間還是很大的。目前我們正處于信息化時代，國家經濟與科學技術發展迅速，國民對鐵路工程的安全性、穩定性以及施工的時長有了更高的要求。工程中的信號工程是鐵路工程中的關鍵工程，信號工程能夠較好的改善從事鐵路行業人員的工作條件，提高鐵路運輸具備的經濟效益。文章將探究鐵路信號工程技術施工管理，從而有效提升鐵路工程的質量。

關鍵詞：鐵路信號系統;故障維修工作;問題;應對策略

引言

采用故障樹分析方法，選取列車沖突、列車脫軌、相關人員傷亡等3個頂事件，系統分析影響行車安全和乘客安全的危險源。在總結鐵路信號系統已實現的安全功能基礎上，提出利用信號系統遍布中心、車站、軌旁和車上的完整傳感信息，通過專業間協同、車地信息綜合集成的方式擴展信號系統的安全功能。面向安全功能擴展，分析信號系統在物理安全、信息安全和功能安全等方面存在的威脅和問題，提出利用物聯網、安全云、系統級故障—安全結構等安全保障措施來全方位提升信號系統的安全性。

1現代鐵路信號設備概述

現代鐵路信號設備主要由信號機、轉轍機和軌道電路等內容組成。信號機中的每一個信號都有其自身的含義，可以顯示出多種信號，例如，列車在進站、出站、停車或者進行區間追蹤時，及處于比較危險的路段處時，均需要顯示信號，以避免出現安全事故。信號機的型號有很大差異，構造、用途均有所不同，需結合實際情況選擇;轉轍機主要是對鋼軌進行牽引，使其能夠導向到不同的線路之中，對列車進行有效引導，進一步提升鐵路的運輸能力。一旦發現線路出現問題，也可以在轉轍機的作用下改變列車運行線路，提高列車運行的安全性;軌道電路的作用是對列車運行的狀態和相關信息進行反饋，便于及時掌握列車行駛的速度、位置等信息，可以對列車開展實施監督和管理，避免出現意外情況。

2鐵路信號系統的特點及現有安全功能

鐵路系統作為一個由復雜技術裝備組成、在復雜環境中運行、完成具有復雜時空分布特征的位移服務的整體，由運輸組織、機車車輛、工務工程、通信信號、牽引供電、旅客服務等多個子系統構成，是一個復雜的網絡化巨系統。其中，工務工程、機車車輛、信號系統3個專業的設備故障或操作錯誤都可能直接導致行車事故，因此這3個專業的系統/設備作為運輸核心裝備，承擔著保障列車運行安全的重擔。進一步分析工務工程、機車車輛、信號系統3大系統，能夠發現工務和機車車輛兩個系統的信息處于完全隔離的狀態，二者均只能獲取和分析處理各自的信息，無法與對方交互信息。信號系統是3大系統中唯一能夠同時獲取車上和地面的相關信息、并實現車地之間信息交互的系統，因而信號系統是使得移動裝備與地面固定裝備保持協調關系的關鍵系統，對列車的安全運行起到至關重要的作用。信號系統作為鐵路的“大腦與神經”，是一套用于消解列車運行風險、面向生命安全服務的專用工業控制系統，由中心設備、車站設備、軌旁設備、車載設備、通信網絡等組成，包含車、地、環境、人因等多個結構因素，具有多層次、跨平臺以及多輸入等特點，是典型的安全苛求系統。信號系統具有遍布中心、車站、軌旁和車上的完整傳感信息，且已形成一個整體的網絡化結構，能夠實現行車各種信息的采集、傳輸、處理、再生和管理，能夠同時與工務、機車車輛兩個系統進行信息交互，具備車地信息綜合集成的能力。從當前的技術發展階段來看，信號系統具有保障行車安全、提高運輸效率、提升運營管理水平、改善工作人員勞動條件、降低運行能耗等5大功能。隨著信號技術的不斷發展，信號系統越來越多地承擔了從其他專業轉移而來、涉及行車安全和乘客安全的安全功能。現階段，信號系統通過采用列車占用檢查、列車完整性檢查、區間方向控制、閉塞控制、道岔控制、列車運行速度監控、臨時限速控制等安全控制技術對道岔和列車進行控制，已經實現大量安全防護功能并已在鐵路大面積應用，主要功能包括：平交道口的防護、追尾防護、撞車防護、側線防護、列車速度控制與監督等。

3鐵路信號系統故障維修工作優化

3.1重視對施工人員的安全進行管理

正所謂：“安全第一”，施工具有安全性是鐵路項目信號工程施工最基本的原則，所說的施工安全主要包含參與施工人員的生命財產安全與鐵路正常運行的安全。在鐵路信號項目施工方進行具體的施工之前，就必須要制定好較為完善的安全管理方法與制度，確保方法和制度的可行性，在施工的過程中嚴加落實。（1）要做好參與項目施工人員人身安全的管理，例如，開展安全培訓與教育活動從而在最大程度上提升參與項目施工人員具備的安全意識。（2）完善安全管理體系保障參與項目施工人員都能夠在可掌控的范圍內進行施工，最大程度上降低安全事故發生的概率。例如，建立安全防護規章制度、室內室外操作管理制度、應急應變制度以及全員安全制度。（3）加大力度排查施工現場存在的安全隱患問題，保障能夠將安全隱患問題扼殺在萌芽之中。例如，工程的管理人員可以不定期的開展安全檢查工作，深入到施工現場，進行安全演練活動，提升參與工程施工人員的應急應變水平與安全保護水平，在最大幅度上降低安全事故發生的概率。

3.2采用先進的鐵路信號安全技術

隨著互聯網技術的日益完善，鐵路信號設備的安全也更有保障。在信號設備中采用計算機信息網絡技術，不僅可以提高設備的運行效率，還可以確保鐵路信號的性能更加安全可靠。在各大鐵路車站中，已經融入先進的微機監測、CTC調度集中系統等，這樣就可以有效提高鐵路信號的安全性和可靠性。不過，由于信息網絡技術還有很大的發展空間，這就意味著與之相關的設備性能還在不斷改善。比如，在控制列車運行上，可采用移動閉塞技術聯合車載設備與軌旁設備共同保證列車行車安全。由于采取不間斷的通信方式，因此，列車在行駛時會保持在安全的距離之內，還可以及時獲取現行列車的位置等信息。如此一來，即使設備發生故障，也不會對運輸形成較為嚴重的影響。

4結語

綜上所述，我國越來越重視鐵路建設，并不斷加大投入力度，以保證相應的技術水平不斷提升。鐵路信號系統包含的內容比較多元化，結構十分復雜，在對其進行設計時，需要結合鐵路的實際情況，并遵循相應的設計標準，選擇最佳組合方式。鐵路信號系統在運行的過程中可能會存在一些故障，要及時了解故障產生的原因，才能實現對故障的精準排查，保障鐵路信號系統的安全。。

參考文獻：

[1]梁冰.鐵路信號系統故障維修工作中的問題及應對策略研究[J].中國新通信，2019，21（21）：66.

[2]陳繼新.淺談鐵路信號維修工作中存在的問題與對策[J].中小企業管理與科技（中旬刊），2019（02）：190-191.

（作者單位：中國鐵路北京局集團有限公司北京西電務段）