空客A320飛機液壓系統滲漏維護研究

葉映捷

【摘? 要】根據液壓系統運行狀態，做好滲漏維護工作，能夠保持空客A320飛機的良好性能。基于此，本文詳細闡述了做好維護工作預案編制、強化日常維護工作力度、有效處理緊急性的維護修理、采取針對性維護措施這幾項空客A320飛機液壓系統滲漏維護策略，希望能夠為飛機液壓系統運維工作的發展提供助力。

【關鍵詞】空客飛機;液壓滲漏;飛機維護

引言

空客A320飛機的液壓系統的主要作用是分別為飛機操縱系統、起落架、貨艙門、剎車與反推等主動力用戶，提供所需的3000psi液壓壓力，以保證飛機各部分的正常運行。其中，滲漏故障作為該系統的常見故障，應做好配套的維護工作，以降低故障發生的幾率，保證液壓系統效用的正常發揮。

1.做好維護工作預案編制

1.1維護檢查工作預案

在空客A320飛機結構中，液壓系統的運行主要遵循液壓傳動原理，即以液體為介質，通過液體靜壓來進行傳動，為操縱系統、貨艙門等部分提供動力，系統中介質的狀態直接關系著飛機的運行效果。為此，應做好液壓系統的維護工作，以避免出現滲漏事故，影響飛機的正常運作。在此過程中，為了保證維護工作的有序落實，要提前做好檢查工作預案，使具體的步驟、操作得以被落實到位，以便于及時發現滲漏問題，提高維護工作效用。在檢查這一維護環節的工作預案編制中，工作者需要結合維護標準、標準力矩實施、管路安裝要求等相關的標準規范文件，制定相應的檢查工作細則，清晰梳理各項檢查步驟、檢查結果所對應的系統狀態，同時，對于容易出現滲漏故障的位置，進行重點檢查，以及時、準確地發現滲漏問題。

1.2維護人員安排預案

在液壓系統的維護中，除了合理制定檢查工作預案，還應根據具體的系統運行情況，科學編制人員安排預案，以保證各項檢查、維護工作得以及時完成，提高維護工作效率。就目前來看，據統計，飛機各系統的故障比例如表1，由此可見，液壓系統故障占據較大的比例，而滲漏問題占整體液壓故障的比例為80%，且由于系統中的液體介質具有易燃的特點，因此，滲漏故障還容易引發起火等災難性事故，因此，在人員安排預案的編制中，應適當增加液壓系統維護工作人員數量，以及時發現滲漏問題，確保系統的可靠運行。在此過程中，要分別建立巡查、取樣檢查、緊急維護等各個維護工作組，以更好地落實各類情況下的維護工作，增強人員安排效果。

2.強化日常維護工作力度

2.1及時開展清潔工作

一般來說，飛機經過一段時間的運行后，其液壓系統內外通常會積累一些灰塵等污染物，導致液體介質、管路污染，提高滲漏故障出現幾率。為此，維護工作者應加大日常清潔維護力度，保持系統的良好工作狀態。在此過程中，考慮到系統中的液體介質可能出現污染，導致其內部含有一些污染物，影響其質量系數，而根據公式，P=2.75KF/An，其中P為油壓、K為動力矩計算倍數，需根據質量系數計算、F為實際使用靜張力差、A為液壓缸有效面積、n液壓缸數量，可以看出，介質的污染會直接影響其油壓，引發運行故障，造成泄漏，因此，需定期對液體介質進行取樣檢測，及時發現污染問題，并更換介質。此外，還要時常清理系統外表面的污垢，以免后續檢查人員的視線受污垢干擾，難以及時發現滲漏問題。

2.2優化前期應用日常檢查

在液壓系統運行中，滲漏故障發生的原因，很大一部分來源于設計的不合理問題，因此，在系統投入使用前期，工作者應加大日常檢查力度，以及時發現、處理設計不合理問題，降低后期滲漏故障發生的幾率，保證液壓系統運行效果。在此過程中，工作者應當根據系統的運行狀態，分析潛在的滲漏風險，并追溯風險的成因，然后針對該成因，采取相應的補救措施，以緩解滲漏風險，達到液壓系統維護的目的，例如：在系統的前期應用檢查中，發現了系統軟管存在彎折量增加的問題，此時，工作者考慮到，每次彎折量的增加，都會使接頭附近承受很大的壓力，容易導致接頭位置破損出現泄露問題，因此，工作者對該項滲漏風險進行了追溯，發現該風險源于由于軟管長度設計不足問題。為此，維護工作者適當加長了軟管長度，實現了以回旋結構代替彎折結構，規避了滲漏風險。

3.有效處理緊急性的維護修理

3.1做好系統放氣工作

在維護工作中，經常會出現一些緊急情況，主要工作者及時、快速地對液壓系統進行維護處理，以防止滲漏問題擴大，保證飛機的安全運行。在此過程中，維護工作者應做好系統放氣處理，以免導致B-nut松動、系統早期疲勞、管路等組件失效等問題，影響緊急維護效果。一般來說，液壓系統打開、系統內油液大的量減少、油箱低壓力等情況出現時，空氣很容易進入，并滯留在系統中，需要工作進行放氣處理，來保證維護操作正常發揮效用。

3.2應用快速放行器材包

快速放行器材包是一種用于臨時性、緊急性維護工作的設施，基于該設施開展的維護工作，通常針對封圈、軟管、接頭、堵頭這四種容易出現緊急滲漏故障情況的位置，因此，當這幾個位置出現滲漏問題時，工作者需要先使用快速放行器材包對漏點進行臨時處理，當滲漏停止后，再進行后續的更換等進一步維修操作，以免滲漏出的油液引發嚴重事故，保證飛機結構的運行效果。在此過程中，維護工作者可以利用器材包中的設施，將滲漏部分的管路斷開，并封閉斷開部位，以隔離故障件，然后加以維修，同時，還可以將損傷的軟管部分進行替換，以及時修復管路破損問題造成的滲漏，提高滲漏維護工作效率。

4.采取針對性維護措施

4.1接頭維護

針對性的維護措施是液壓系統滲漏維護工作中的重要組成部分，工作者通過根據滲漏情況，采取針對性的維護措施，可以有效化解滲漏問題，保證液壓系統的穩定運行。其中，接頭維護作為常用的針對性滲漏維護措施，其主要用于漏點為接頭處的維護工作。在此過程中，由于接頭滲漏主要源于力矩問題，即緊固程度問題，因此，在該項維護措施中，工作者通常會在正確的力矩位置標注上紅色的標記，且嚴格按照紅線位置，進行接頭的緊固，一旦發現接頭緊固位置，沒有與紅色標記對齊，則應按照空客公司的AMM手冊，用力矩扳手進行接頭緊固調整，以確保其緊固程度達到標準力矩。

4.2封圈維護

在針對封圈的維護中，工作者需要注意，如果液壓系統的總管上出現了滲漏，那么漏點基本都為封圈，因此，在進行起落架艙MPD時，需先檢查總管上是否附著滲漏油液，然后再查看封圈情況，若封圈出現了損壞，則應立即對其加以更換，以消除滲漏故障。此外，維護人員還要注意，應定期對封圈進行系統性的更換，并在更換之前，仔細檢查新封圈的情況，再嚴格按照相應的規范，進行安裝，以免新封圈存在損壞，影響維護效果。

5.結論

綜上所述，增強液壓系統滲漏維護工作效果，有助于空客A320飛機的穩定運作。在飛機運維中，采取有效的液壓系統滲漏維護措施，可以增強維護工作的有序性、保證日常維護檢查效用、提高緊急情況的應對效果、準確規避滲漏風險，從而維護液壓系統的良性運行，提升飛機的安全性能水平。

參考文獻

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