道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術研究

摘 要：在道路橋梁工程中出現沉降情況，不光會影響整體的施工質量，還會對人員造成安全隱患和財產損失。本文首先分析了道路橋梁工程中路基路面發生沉降情況的危害性，其次提出了道路橋梁工程沉降段陸家路面施工技術的優化對策。進而為保證施工現場安全、提高道路橋梁工程施工質量提供可行性的建議。

關鍵詞：道路橋梁工程;沉降段;路基路面施工

隨著我國綜合實力的不斷增強，道路橋梁工程施工技術也在不斷提高，同時，人們對于道路橋梁工程中出現的路基路面沉降現象也變得愈發重視。這是由于道路橋梁工程關系著行人的生面安全和財產安全，因此，需要技術人員對道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術不斷進行優化和完善，從而保證施工質量。

1道路橋梁工程中路基沉降的危害性

在當前的道路橋梁工程，施工過程中，路基路面出現沉降是十分普遍的現象，進而導致道路橋梁工程施工質量下降，不光會影響施工完整性，還會造成施工資源的浪費，在當前人們對于道路橋梁施工要求越來越高的背景下，解決道路橋梁工程路基路面沉降問題迫在眉睫。

一旦道路橋梁的路基路面出現沉降的現象，就會影響車輛的行駛速度，導致車輛出現顛簸的現象，對交通順暢通行造成嚴重影響;更嚴重的是，路基路面沉降還會導致車輛產生熄火、損壞等問題，從而增加發生交通事故的概率。除此之外，道路橋梁中路基路面發生沉降，還會應先道路橋梁的穩定性，縮短道路橋梁的使用壽命;路基路面的平整性降低，就會增加道路橋梁維護工作的頻率，從而增加成本費用。造成道路橋梁路基路面可以分為：道路橋梁施工地段地基不穩固的天然性不均勻沉降、道路橋梁施工是填料數量過多導致路基路面壓縮變形，以及工程設計、施工不合理導致的沉降[1]。

2道路橋梁中沉降段路基路面施工技術的優化對策

2.1合理設計沉降段結構

如果在道路橋梁工程在進行施工之前，沒有對橋頭引道沉降段進行科學的設計，就會在后續的施工過程中產生路基路面沉降的現象。基于此，在進行設計工作的時候，要充分保證該項工作的質量，結合道路橋梁工程的施工標準以及實際施工情況，來進行科學、合理的設計，嚴格參考設計標準，進而增加道路橋梁沉降段搭板的長度及其抗壓程度。其次，要對工程設計方案進行有效的驗證，并在此基礎上嚴格把控施工過程中的各個環節，例如：根據路橋梁沉降段中搭板的長度以及道路橋梁實際的沉降量，在施工過程中醫用土木格柵技術，不光可以保證道路橋梁的穩定性，還能使道路橋梁的沉降量得到有效降低。

2.2加固沉降段路基軟土地基

在道路橋梁沉降段中還會出現伸縮縫的問題，這就需要施工人員對沉降段路基軟土地基進行加固工作，進而防止道路橋梁沉降問題導致的橋頭跳車現象。而對于沉降段路基軟土地基的加固工作，包括高壓噴射注漿法、振動碎石樁法、排水固結法、降低附加應力法、換土法以及超載預壓法。如果道路橋梁路工程施工中的淺層軟土地基厚度高于3厘米，可以利用土工布進行地基土層平鋪，然后再進行路基材料的填筑工作，進而減少路堤和橋臺間之間的沉降差異。如果沉降段路基軟土層比較厚，則要在沉降段路基路面上修建高路堤，同時還要減少回填材料并且強化地基強度來抵抗其側向流動，避免發生橋臺出現水平位移和轉動的情況，從而導致支座被破壞。

2.3嚴格把控填料工作

首先，對于填料的選擇要充分考慮其經濟性，從根本上控制成本費用;其次，要確保填料干凈、品質優良，并且保證填料含水量達到施工標準。如果填料含水量超過施工需求，就要對其進行翻曬，或是摻入含水量較小的填料進行攪拌;若填料含水量不能滿足施工需求，則采用灑水濕潤的方法來提升填料的含水量。除此之外，在道路橋梁工程施工之前，還要對土壤的塑限和液限進行精準檢測，并進行擊實和篩分實驗，例如：采取二灰碎石混合料進行填筑時，需要在填料中適當加入粗集料，并減少膠結料的比例，進而優化線性收縮系數。

2.4加強對沉降段路基的維護

道路橋梁工程的施工如果使地層平衡遭到破壞，就會增加道路橋梁路基和路面的荷載壓力，從而導致道路橋梁中出現路基沉降現象。基于此，施工人員必須要加強對于沉降段路基的維護工作。加強道路橋梁沉降段路基的維護工作還可以有效避免地表積水對路面沖刷所導致路面的風化剝落，進而更好地保護自然環境。例如：石砌圬工防護技術可以根據各種類型的路基坡面來采取有針對性的措施，在路堤邊坡中借助混凝土預制塊進行路面維護工作，并在路塹邊坡建立連片帶窗孔墻型，進而保證道路橋梁工程的建設中，減少出現路基路面沉降的現象。

2.5做好對沉降段路基路面的排水工作

地表水和雨水的沖刷，是導致道路橋梁工程中出現路基路面沉降的重要因素，在一定程度上影響了道路橋梁的穩定性和負荷程度。基于此，施工人員要不斷加強對道路橋梁路面排水工作的重視程度。例如：在道路橋梁沉降段路基路面安裝排水裝置，包括地表排水管、邊溝、急流槽、截水溝等措施;此外，還可以使用漿砌片石進行溝渠加固，或者是使用混凝土預制板塊對其進行加固。這樣一來，就可以在一定程度上降低道路橋梁工程在施工的過程中出現路基路面沉降的現象了。

2.6科學進行沉降段路基路面的開挖填筑與壓實工作

橫向通道和縱向全寬是道路橋梁的沉降段路基路面進行開挖工作主要形式，也是進行道路橋梁工程施工的首要工作。因此，在進行道路橋梁路基填筑工作之前，要對開挖路床進行仔細的清理工作，并且要充分考慮道路橋梁路基土層和土質的特征，確保道路橋梁路基土層的硬度和厚度達到施工標準，進而完成道路橋梁分層平鋪與混合填筑的工作。在對道路橋梁沉降段路基進行填筑和壓實工作的時候，要采用交叉進行的手段，確保壓實工作的均勻性;而對于含水量比較大的區域，則要提高壓實力度，從而確保橋梁沉降段路基路面的穩定性[2]。

結論

道路橋梁工程中路基路面發生沉降現象，不光會降低施工質量、形成資源浪費，更重要的是會嚴重威脅施工人員和過路行人的生命安全以及財產安全。基于此，在進行道路橋梁工程施工時，要做好施工前的準備工作，嚴格把控施工過程中的各個環節，從而減少道路橋梁工程中出現地基沉降的事故。

參考文獻：

[1]史佳琪.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術探討[J].四川建材，2020，46（05）：97-98.

[2]姚鑫.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術分析[J].四川建材，2020，46（05）：176-177.

作者簡介：

秦遠航，1999年9月23日，男，籍貫：安徽省蕪湖市，職稱和學歷：本科，研究方向或專業：土木工程。