道橋施工中的混凝土施工技術探究

張巖

摘 要：道路橋梁工程建設中，混凝土是不可或缺的材料，作為基礎性施工技術，混凝土技術的應用效果影響著道路橋梁行車的安全性與舒適性、區域經濟社會的穩步發展。因此，在混凝土施工技術的應用中，施工人員必須從道路橋梁工程的質量標準著手，做好混凝土配比、攪拌、運輸、澆筑、振搗與養護，保障混凝土施工的規范性，從各個施工細節加以管理，提高混凝土施工的質量。

關鍵詞：道橋施工;混凝土;施工技術

1導言

道橋工程建設在我國的基礎建設中擁有著十分重要的地位，其關系著我國交通體系的完善。而自市場逐漸開放以來，我國的道路橋梁工程建設發展也進入快速發展階段，其建設項目具有施工工期短、施工難度大、工程量大的特點，而在其中占據相當大比重的混凝土施工也關系著整個路橋工程項目的質量和安全。因此，必須對其施工技術進行探討和分析，不斷改進技術難點，實現建設的發展與進步。

2混凝土施工技術概述

混凝土材料是指以水泥為主要膠凝材料，與水、砂、石子，必要時摻入化學外加劑和礦物摻合料，按照適當比例進行配合，經過均勻攪拌、密實成型以及養護硬化而成的人造石材，是當前工程項目的重要組成部分。對于道路橋梁工程來說，應用混凝土進行施工建設，大致具有以下幾個優勢：原材料豐富，混凝土在混合配比期間所需要的砂石水等因素較為常見，因此，原材料的采購相對簡單，成本較低;可塑性強，混凝土屬于膠凝材料，在硬化前可以結合施工需求進行塑造;高強度，混凝土材料在經過科學配比后的強度極大程度的提高，因此在工程當中則能夠具有較強的穩定性和承載能力;耐久性高，一般來說，混凝土材料本身具有較好的耐久性，加之后期不斷進行養護，能夠提高工程的使用壽命，減少維修成本;功能豐富，隨著現代工程事業的不斷發展，混凝土材料逐漸更新迭代，諸如機敏型混凝土和綠色高性能混凝土等應用，能夠在保障工程質量的前提下，賦予工程新的屬性，完善工程整體功能。道路橋梁工程當中所采用的混凝土施工技術，主要包括混凝土的結構配置、攪拌、運輸、澆筑和養護等方面內容，加強混凝土施工技術的應用水平，有助于縮減工程施工周期，并加強工程質量。

3道橋施工中的混凝土施工技術控制要點分析

3.1選擇材料，嚴格控制配合比

混凝土材料顧名思義具有混合性，它是將多種施工材料即砂石、集料和水泥進行混合形成的混合物。所以，選擇混凝土原材料，也會對整個混凝土的施工結構質量產生影響，在施工選擇的過程中，采購人員要選擇正規的生產廠家，并根據路橋工程的施工技術要求，選擇合適的水泥、砂石等的原材料，避免因原材料質量問題而造成整個施工項目存在安全隱患。硅原酸的水泥是常見的路橋工程混凝土施工的原材料，而砂石粒徑應盡量控制在3cm以內，并嚴格把控其骨料含量，避免因砂石問題造成項目質量下降。

配合比設計是混凝土施工技術的最初環節，在此過程中，主要是要進行混凝土各種原材料的用量控制，配合比設計會直接影響混凝土的性能。道路橋梁工程中混凝土配合比的設計需從以下方面加以控制：科學進行初凝時間的控制，最佳的初凝時間往往在7～8h;坍落度的控制，將坍落度控制在90～100mm;含氣量控制，一般要將該指標控制在1.7%以下。對混凝土原材料的控制，需結合道路橋梁的施工標準，對市場上各種原材料的性能與質量加以對比分析，選擇最佳的原材料，比如，在骨料的選擇上，尤其要關注骨料的含泥量、粒徑等指標。

3.2拌和工藝

當對道路橋梁工程進行施工時，相關人員需要先對施工地區中的各種條件和因素進行調查與分析，然后以此為依據選擇各種原材料，再通過實驗室對其進行配比研究，然后再加以優化設計，促使其能夠滿足道路橋梁工程項目對材料的要求。拌和工藝是整個混凝土施工技術的核心內容，在拌和時是否能夠保障材料的質量將會對材料性能產生直接影響，然而因為影響拌和工藝質量的因素有很多，因此在實際操作過程中應當按照相關標準而進行操作，切勿僅憑借自身經驗開展拌和施工。在拌和設計時常常還會出現漏配或是少配的現象，此時則要將工程具體情況對施工操作加以調整。當開展拌和施工時，如果想要提升工作效率，需要先對天氣有一定的了解，此時則需要相關工作人員能夠進行仔細地觀察，然后預估混凝土水匯比例以及骨料含水量。

3.3混凝土運輸

當混凝土攪拌結束以后，工程人員需應用專業的運輸設備，將混凝土運輸至施工現場。后期的混凝土澆筑質量會受到混凝土強度等級的影響，為了避免混凝土運輸過程中強度的變化，相關人員需在運輸過程中對混凝土運輸過程加以樣的管理與控制。

3.4振搗工藝

通常情況下，當對道路橋梁工程進行施工時需要對混凝土進行振搗，此項工作主要是通過人工操作的方式完成的，所以在實際施工時不僅要加強對施工人員的監管，還要確保其自身水平能夠滿足要求。當對混凝土進行振搗時，不僅要在振搗的精確性與振搗頻率這兩方面上給予重視，還要避免出現漏振的問題。并且，施工時還應當根據當其具體情況完成分析，對于施工人員也要加強培訓，使其在振搗操作上更加規范，符合振搗工藝的要求，在實際操作中要始終堅持“快插慢拔”的原則，當對插電部位進行選擇時應當始終保持均勻狀態。

3.5混凝土澆筑工藝

在道路橋梁工程施工期間，混凝土經過選材和拌合后，則應當按照相關標準進行澆筑，而為了保證澆筑質量，必須加強對混凝土材料運輸的管理，嚴格把控送料時間，結合工程實際條件，以逐車測量的形式進行處理，在澆筑施工前，應當搭建施工平臺，并做好清潔處理工作，防止雜質和污染物質對澆筑過程造成的干擾，并對通過灑水方式，確保混凝土能夠與基礎承臺緊密結合。混凝土澆筑施工結束后，應當進行反復檢查，排除其中所存在的隱患與問題，經過施工現場監理人員復檢合格后，方可進行下一階段的施工。

3.6后期養護

如果混凝土材料在使用時因為受到了其他因素所產生的影響，那么將會引發質量問題，甚至出現安全事故，所以在施工完成以后則要開展養護工作，促使混凝土在后期使用時質量能夠得以保障。在這一階段中，主要是為了避免出現裂縫而引發風險，在這些裂縫當中主要包括了溫度、干縮等類型的裂縫，所以養護工作的開展主要方向為對混凝土的濕度和溫度加以控制，確保混凝土能夠一直保持良好的溫差，而且當混凝土實現終凝以后，還可以利用蓄水養護起到保溫隔熱的作用，從而避免出現開裂現象。

3.7混凝土模板施工

為了避免出現模板變形或是漿體流失等問題發生，在后續施工階段當中，則需要對其應用剛度和強度進行有效分析。在現代道路橋梁施工當中，一般需要選擇耐腐蝕性強、強度高和平整度高的模板進行施工，在選擇期間，還需要對不同形狀和規格的構件進行有效分析，選擇可靠穩定的材料予以應用，比如在選擇E形或T形等較為復雜的構件時，則應當以竹膠板為宜。

4結束語

總之，道路橋梁是我國交通運輸中非常重要的工程，其與社會的發展以及人民的生活有著緊密聯系。在對原材料質量進行控制時，最為重要的是要對市場進行規范，保障所有進入到施工現場的材料都是合格品，為保障施工質量奠定良好基礎。混凝土技術是當下道路橋梁工程施工中最為重要的技術，并且在道路橋梁工程施工中得到了廣泛應用，獲得了較為理想的應用效果。因此，建設單位應當重視使用混凝土技術，保障每一個環節是規范的，避免因為其他因素而影響到施工質量。

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