挑戰紙飛機（下）

想知道怎樣讓紙飛機飛得更遠、更久，先得知道它為什么會飛。

18世紀，流體力學之父丹尼爾·伯努利發現：在水流或氣流里，流速越大，其壓強越小;流速越小，其壓強越大。這就是伯努利原理。這一原理可以通過一個小實驗來驗證：如右圖所示，雙手各拿一張薄紙，在嘴前方豎直垂下，然后往兩張紙中間用力吹氣。這時我們會看到，兩張紙非但沒被吹開飄向兩邊，反而向中間貼緊。

飛機飛行也是同樣的道理。機身、機翼的形狀設計，以及起飛的姿態，能使飛機上下方的空氣流速不一樣，當這個差距大到上下的氣壓差超過機身重力時，飛機就飛起來了。

明白了原理，我們不難分析出影響飛機飛行狀態的關鍵要素，那就是——材料、形狀、初速度，以及發射角度。

當然，紙飛機的材料已被限定為紙，在此就不多做討論，一般來說，在保證強度的前提下材料是越輕越好。其余三個要素，咱們一一來探究。

合適的飛機外形，能夠最大限度地減少空氣阻力，增加升力。一架優秀的紙飛機，它的外形需要滿足哪些要求呢？

1.機翼夠大

飛機的升力主要來源于機翼切割氣流形成的壓力差，寬大的機翼能夠更好地托舉紙飛機，使它在空中飛得更久。因此對于留空機，設計上應盡可能地加大機翼面積。這方面的典型例子自然是“空中之王”，它那大得出奇的機翼，跟相較之下差點可以忽略不計的機身，實在令人印象深刻。

“蘇珊”的外形又不同。作為距離機之王，它不僅要飛得久，還要飛得快、飛得直。……