太陽照常升起，汽車人足以贏得掌聲

文

2020年進入最后100天之際，延期半年的第十六屆北京國際車展已經閉幕。

這是北京一年中最美的季節。街道兩側，一樹樹的蒼翠還在努力抓住夏天的尾巴，北方的秋已經大力揮灑畫筆，將碧藍如洗的天空，將層林盡染的郊野，渲染得淋漓盡致。

如果不是突如其來的新冠疫情，北京車展將在今年4月如期舉行，而每年一 度的“汽車人之夜”也會在春天與大家共聚。

疫情打破了這一切。它讓現代人類和國際社會第一次經歷了大規模的隔離、分裂和碎片化，也讓中國汽車人在挑戰中贏得考驗。在這場沒有硝煙的特殊戰斗中，全產業鏈全力以赴。可以說，一場疫情檢驗了中國車企真正的底色。

作為知名行業媒體，致力于成為中國汽車業先鋒力量的汽車人全媒體，過去的數月中，對于汽車業抗擊疫情的報道，對于基層汽車人的采訪，一直持續至今。這也與我們每年評選“最美汽車人”踐行“偉大出自平凡”理念一脈相承。

今年惟一的重量級國際性車展的重啟意義重大。受全球疫情影響，包括日內瓦、底特律和巴黎等幾大A級車展被迫取消。在全球汽車業艱難自救、重整旗鼓的關鍵時刻，中國，北京，無疑將再次成為車業再度重啟的強心劑。

經歷一個寂靜的春天，太陽照常升起，很多人的生活軌跡卻已改變。不僅如此，在可預見的未來，這個世界也將會與以往不同。被深刻改變的還有整個車業，看上去風平浪靜的汽車市場，變化已暗潮涌動。

戰疫，汽車人攜手同行

在對2020年汽車市場的任何預測中，都不會預見到“新冠疫情”這只黑天鵝一飛沖天。

疫情之下，沒有人是一座孤島。汽車業也不例外。盡管武漢是疫情的漩渦，但產業鏈上下游之間相互影響，汽車行業的暫時停滯一度蔓延全國。

關鍵時刻，需要有人站得出來、沖得上去，像17年前的非典、12年前的汶川地震一樣，這次，汽車人又沖在前面。《汽車人》也是第一時間進入全員戰時報道狀態，用手中的筆、話筒和鏡頭，記錄疫情阻擊戰的最新動態。

從大年初四開始，《汽車人》就進入了抗疫專題報道時刻。我們的采訪貫穿產業鏈條的每一個環節，從車企集團掌舵人，到品牌經營負責人，再到生產一線工人、渠道終端、車主志愿者……我們力求全方位多角度呈現疫情漩渦中汽車人戰疫、生存現狀。

面對疫情，肩負社會責任感的汽車人,吹響“抗疫”的號角。眾所周知，最近一兩年，經歷市場持續下滑的車企們都“太難了”，疫情無疑雪上加霜。但這個時刻，每個企業都竭盡全力，慷慨解囊。中國汽車業累計捐贈現金、物資及乘用車輛超過10億元人民幣。

捐贈數額雖有大小，但愛心卻是相同的。捐款捐物只是第一步，它們憑借自身制造環節優勢，著手防護物資生產設備的設計和制造，調配資源，以滿足當前對防護物資的迫切需求。

這是一場大仗、硬仗，更是一場必勝的仗！各大車企動員國內乃至全球各地的海外員工，都加入到這場“生命救援”的接力賽中。

疫情發生以來，眾多車企都推遲了原本的復工計劃。在做好疫情防控的同時，更要恢復生產保證社會正常運轉。畢竟，穩經濟、穩就業與防控疫情同等重要。對于汽車業，既是一場抗疫阻擊戰，也是一場經濟保衛戰。

生命安全是一切的前提。從佩戴口罩到進入工廠大門的體溫檢測，從一天之內的數次消毒、盡可能的電話會議到“高考式”就餐……在集團防控指揮部統一部署下，車企進行統籌協調，層層落實責任，構筑聯防聯控嚴密防線。

作為中國經濟“壓艙石”，汽車制造業高度關聯于中國宏觀經濟發展。復工復產有助于保持制造業生態穩定，進一步增強中國經濟對于疫情的抗侵襲能力。在中央提出的“六穩、六保”中，汽車人圓滿完成使命。

“民族災難面前，我們不能缺位，中國汽車人是有家國情懷的。”中國汽車工程學會名譽理事長付于武的這句話更像對車企富于擔當、攜手共赴時艱的精神總結。

“所謂中國速度，是一群穿上鎧甲的普通人與時間賽跑的負重前行。”而今，北京車展已經閉幕，這是眾志成城、聚力前行的關鍵時刻。中國汽車人在“大考”中的表現，足以贏得致敬和掌聲。

這一刻，讓我們向他們致敬！

記錄、聚焦普通個體

汽車人都知道，“最美汽車人”的評選是每年“汽車人之夜”的最重磅環節。

自2014年開始，《汽車人》深入各國各大車企，聚集全價值鏈上的普通一線工人，進行采訪報道。至今，《汽車人》團隊已累計報道300余位優秀的一線工匠，并評選出一百余位“最美汽車人”，我們希望以自己的努力綻放微光，照亮行業前行的道路。

2020年，“最美汽車人”因為抗擊疫情被賦予更多內涵。在車企推薦的“最美汽車人”候選名單中，很多是在抗疫中表現突出的基層員工。

我們采訪中“最美汽車人”，有在春節期間日夜兼程趕制口罩、生產負壓救護車的汽車工人；有在武漢封城期間為社區出行提供出行服務，接送老人就醫、買菜的出行司機；有冒著感染風險在各大醫院接送醫護人員上下班的車主志愿者；有22年如一日無償獻血200多次，疫情爆發后四次獻血的東風員工；有日夜兼程向疫區運輸蔬菜的重卡司機；還有雷神山、火神山工地上來自車企相關物流企業的叉車工………他們像戰士一樣，以沖鋒的姿態戰斗在抗疫一線。

更多是身處復工復產一線的基層工作者。他們身處工廠聯防聯控的末端，又是直面潛在病患的前端，肩負的壓力不小，付出的努力更不小。“重復的事情堅持做，堅持的事情用心做”，點點滴滴的全心努力，最終匯成數不清的新車投入市場江河湖海。

滄海橫流，方顯英雄本色。他們是汽車人，他們也是普通人。在接受《汽車人》采訪時，他們說做好自己該做的事情，盡職盡責，就是汽車人的擔當。

在諸多的采訪中，印象最深刻的是對于一名傳祺車主志愿者的交流。對于陳晨的采訪是在晚上11點后開始的，因為只有這個時候，他才會結束一天的出行，回到臨時租住的公寓。

武漢封城后，家住武漢的傳祺車主陳晨覺得自己應該做點什么。2月初，他瞞著媳婦第一時間報名參加了接送醫護人員出行志愿者。行駛在路上，他不敢喝水，喝水就意味著要上廁所，他舍不得耽誤一分鐘。

“我就想在醫護人員上了一天班、滿身疲憊的時候，能夠在我的車上稍微休息一下，把他們安全地送回去。”他說。

僅僅十多天，陳晨就接了300多單，比最勤奮的出租車司機都猛，“祺兵團”內，陳晨就此得了一綽號——“武漢瘋子”。

“拉這些醫生護士，你就不怕嗎？”《汽車人》問。“怕呀，但還是得咬牙上啊。”陳晨不無心悸地說。“對被感染有思想準備嗎？” “有。”陳晨的回答再簡單不過。“我也給家人做了心理疏導。你所想到的各種壞結果，我都想到了。”

世上哪里有超級英雄，每一個普通人用每一個微小而具體的行動，涵養著中國人的精神氣，詮釋著割不斷、扯不開的責任牽掛。

疫情讓人們的生活方式、生產和消費方式都已發生巨大變化。很多人平靜的生活被打破。

變化的還有時代。移動互聯以及各類顛覆性的技術帶給這個商業世界的快速迭代，不確定性、混亂以及錯綜復雜都在這個行業上演。

隨著疫情的肆虐，全球經濟衰退和不確定性進一步加深。今年上半年，全球汽車銷量同比下降29.4%，2020年預計全球汽車銷量下滑超過12%。

危機籠罩，有人深陷暗夜，也有人逆勢突圍，汽車業進入深度洗牌期。盡管2020年車市的前景不明，但全球最大的汽車市場——中國市場正在逐漸復蘇。這個過程伴隨著陣痛與新生，從長遠看，部分車企會被淘汰出局，但新的商業平衡也在形成。

不論時局如何更改，市場如何轉變，中國車市具備喚醒全球車業的偉力。鳳凰涅槃又何嘗不是這樣呢？而我們為什么要努力？即使知道一切都是過眼云煙。可能只有如此，我們才能真切體驗更多變化，以及身處其中的價值。