沃爾沃：20萬輛只是開始

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對于沃爾沃汽車，“全球品質(zhì)-中國制造”并非宏偉遠景，而是時時的原則與事事的標準。

沃爾沃汽車大慶工廠在9月4日迎來第20萬輛整車下線——72小時后，那輛曾被掌聲環(huán)繞、具有里程碑意義的蝶貝灰色新款S90，與另外的136輛S90轎車一起搭乘中歐班列，從滿洲里口岸出關(guān)直駛比利時根特港，9月底就會陸續(xù)交付歐洲用戶。

這是沃爾沃汽車對于“全球品質(zhì)-中國制造”的無聲踐行，也是在“構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進”的發(fā)展格局下，本土制造企業(yè)強化優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)地位的卓越榜樣。

尊重是一切的起點

“全球品質(zhì)-中國制造”，正所謂大道至簡、知易行難。

沃爾沃汽車大慶工廠總經(jīng)理施戴維，是一位服務超過25年的“老沃爾沃”。10年前來到大慶，從一磚一瓦建設(shè)，到一人一物管理……每當提起大慶工廠，他的話語總是充滿驕傲：生產(chǎn)的每一步驟，團隊都能嚴格地按照既定標準、遵循工藝的流程，生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品；節(jié)省了非必要的時間，成就了高效率、高品質(zhì)的生產(chǎn)。

可以說，正是由于嚴格繼承沃爾沃汽車生產(chǎn)制造體系（VCMS），遵循沃爾沃汽車全球統(tǒng)一的采購、制造、技術(shù)和品質(zhì)標準，采用精準的規(guī)范化生產(chǎn)流程和嚴苛的質(zhì)量管控體系，沃爾沃汽車才能做出“全球品質(zhì)-中國制造”的承諾。

施戴維自豪地說，大慶工廠有7層質(zhì)檢體系，從“供應商品質(zhì)”到“消費者視角”全部覆蓋，保證了全球市場產(chǎn)品品質(zhì)的一致性。客戶拿到的每一輛沃爾沃汽車，無論是在歐洲工廠還是中國工廠生產(chǎn)，其質(zhì)量都是一模一樣的——只要選擇了一輛沃爾沃汽車，客戶所體驗到的就是沃爾沃全球統(tǒng)一的標準和質(zhì)量。

“中國制造”鑄就“全球品質(zhì)”，其中的汗水與艱辛、背后的體系與標準，只有親歷者才能感受。為全球市場提供產(chǎn)品，并非一件簡單的事，即使如車漆顏色這樣的細枝末節(jié)，也是一項浩瀚的“工程”。

在中國、歐洲、北美三地市場，僅S90豪華轎車，沃爾沃汽車就要提供超過20種車身顏色，這就要求工廠從生產(chǎn)工藝和原材料的角度，在滿足全球消費者需求的前提下，能夠進行成本核算、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)工具的管理、排產(chǎn)等方方面面達到最高效和最優(yōu)化。

對于制造者，在20萬輛的基礎(chǔ)上提供個性化選擇：即使不談引擎、配置的差異，不談管理成本的“赤字”，僅是排產(chǎn)的優(yōu)化、工具的管理，也是對員工責任心與體系實力的考驗。

客觀評價，20余種車漆只是車輛生產(chǎn)流程中的一顆“沙礫”，坦然面對不同市場、文化、需求的差異，鄭重提出“全球品質(zhì)-中國制造”的承諾，需要巨大的勇氣。

在沃爾沃汽車的品牌文化中，尊重自然、尊重生命是一切戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的基礎(chǔ)，也是沃爾沃汽車豪華基因的原點。從一塊飾板、一臺座椅，到一項升級、一個功能，在追求簡潔之外，無不貫穿“以人為本”的理念。

從另一個角度看，正是因為尊重所有生命、強調(diào)生而平等，才會有“無差別”的戰(zhàn)略、“無差別”的產(chǎn)品以及“無差別”的服務。“全球品質(zhì)”的承諾，是被“尊重”所激發(fā)的勇氣，也是沃爾沃汽車與生俱來的力量。

20萬輛不是終點

“全球品質(zhì)-中國制造”所依靠的，不是豪華品牌的光環(huán)，而是腳踏實地、前瞻未來的布局。

施戴維回憶說，來到中國的第二個月，沃爾沃汽車曾經(jīng)邀請供應鏈中最大的50家供應商來到大慶考察。那一次，有5家供應商簽訂了意向書，一家很快在大慶建廠。目前的形勢已經(jīng)完全不同，沃爾沃汽車在中國建有3家汽車制造基地和1家發(fā)動機制造基地，1700家供應商為沃爾沃汽車提供服務支持。施戴維略帶“炫耀”地說，生產(chǎn)保險杠和座椅的供應商，就在大慶工廠的隔壁，距離總裝線的直線距離不到200米。

客觀地說，施戴維從自己的視角描述了沃爾沃汽車的變化——通過布局高端制造業(yè)，帶動整車、零部件及汽車服務等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，進而培育千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群。但從更深層次去思考，恰恰是10年前確定的“三大本土市場+三地工廠”的全球化戰(zhàn)略，才是驅(qū)動“全球品質(zhì)-中國制造”、“產(chǎn)業(yè)鏈本土化進程不斷提速”的原動力。

從瑞典工廠、瑞典總部到中美歐三大本土市場，沃爾沃汽車的眼光并沒有被“中國還是瑞典”所限制，沃爾沃汽車的布局也沒有因“市場規(guī)模”而糾結(jié)，而是堅定地推動全球化、推動“全球品質(zhì)-中國制造”。這也是沃爾沃汽車能夠?qū)崿F(xiàn)制造資源全面優(yōu)化、消費需求快速響應的根本原因。

與其他品牌在中國實行的“國產(chǎn)化”不同，沃爾沃汽車在中國的制造基地完全遵循沃爾沃汽車“全球設(shè)計、本土制造、面向全球銷售”的生產(chǎn)戰(zhàn)略。這一制造戰(zhàn)略植根中國，不僅帶來沃爾沃汽車安全、健康、環(huán)保的造車理念，也將對人的尊重和與環(huán)境的高度和諧置于制造環(huán)節(jié)的核心。

自2017年6月5日，中國大慶工廠制造的123輛沃爾沃S90轎車裝入82個標準集裝箱，中國制造的沃爾沃產(chǎn)品正式叩響歐洲市場的大門。此時，距離中國國家主席習近平見證出口至中國市場的第30萬輛沃爾沃汽車自比利時根特工廠啟程，不過38個月。

至大慶工廠20萬輛整車下線，沃爾沃汽車仍是惟一一個將產(chǎn)品出口至歐美成熟市場的豪華汽車品牌。出口國家和地區(qū)超過80個，覆蓋全球五大洲……簡單的數(shù)字，勾勒出沃爾沃汽車全球化布局的豐碩成果，奏響豪華品牌全球化生產(chǎn)的最強音。

中國制造不是目標

“全球品質(zhì)-中國制造”所成就的不只是一家大慶工廠，“中國制造”所追求的也絕非制造。

可以預見，沃爾沃汽車的三大本土市場中，中國制造仍會處于核心位置，中國制造占全球出口的比例會逐漸提升。

今天的中國不僅擁有全球領(lǐng)先的電子商用應用、海量的大數(shù)據(jù)積累，而且處于消費結(jié)構(gòu)升級與新技術(shù)驅(qū)動變革疊加作用的時代。5G、AI、互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)必將進一步推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型，消費結(jié)構(gòu)升級也會加速汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重組。被改變的將不只是人們的出行方式，顛覆也不會限于低端、傳統(tǒng)行業(yè)——“人工智能+”任何行業(yè)，都會產(chǎn)生巨大的價值。

沃爾沃汽車的SPA平臺、CMA平臺日漸成熟，大慶工廠、成都工廠以及路橋工廠的制造品質(zhì)仍會持續(xù)提升，導入更多新產(chǎn)品、全系產(chǎn)品電氣化更是看得到的趨勢。此外，5G、人工智能與大數(shù)據(jù)的全面應用，將會提升產(chǎn)品科技的應用，進而驅(qū)動“中國制造”持續(xù)晉級。有成熟的制造、有科技的驅(qū)動，更多的“中國制造”出口海外、更多的“大慶制造”歐美銷售，不過是水到渠成。

可以預見，沃爾沃汽車的全球制造布局中，“中歐班列”的作用會越來越重要，是連接中歐工業(yè)物流的最重要紐帶。

沃爾沃汽車于2019年發(fā)布了“2040環(huán)境計劃”，力求在2040年之前將公司發(fā)展成為全球氣候零負荷標桿企業(yè)。除了電池鈷材料的100%追溯與再利用、新車制造采用可再生原料外，與供應商一起打造碳中和供應鏈，也是其中的重要命題。

沃爾沃汽車的全球戰(zhàn)略中，“全球品質(zhì)-中國制造”始終是核心，而高效物流也是不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。除Torslanda（圖什蘭達）工廠外，根特、成都和大慶工廠都在采用高效率、低碳排的火車運輸。中歐班列從滿洲里抵達根特港用時約18天，是在碳中和與運輸效率之間的完美平衡。

可以預見，“雙循環(huán)”會引領(lǐng)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，而“全球品質(zhì)-中國制造”更是指引方向的燈塔。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，中國汽車制造業(yè)出口交貨值在2018年達到3813億元的高點，此后一路下滑；至2020年7月，汽車制造業(yè)出口交貨值的累計增長率已經(jīng)連續(xù)12個月為負。從2016年起，中國汽車出口數(shù)量從72萬輛的谷底重回上升通道，但單車出口均價卻從2015年的1.55萬美元一路降至2018年的1.28萬美元，幾乎回到2012年的水平。

在“一帶一路”戰(zhàn)略與“雙循環(huán)”發(fā)展布局下，品質(zhì)奠基的發(fā)展趨勢會更加明確，消費需求的引擎作用也會更加凸顯。面向全球市場的品質(zhì)、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)理念，將奠定沃爾沃汽車在豪華品牌中的領(lǐng)先地位，而“全球品質(zhì)-中國制造”則會成為沃爾沃品牌的新標簽。