上下班途中騎自行車摔傷屬于工傷嗎

工作是人們實現自身社會價值并獲取經濟收入的重要途徑。對于工薪階層而言，除家庭生活外，人們一般不是在工作中就是在去工作的路上。為了響應國家低碳環保、節能減排的號召，同時實現鍛煉身體、方便停放的目的，越來越多的勞動者都選擇騎行共享單車或自己的自行車上下班。那么，在上下班途中騎車摔傷是否能認定為工傷呢？

家住長春市的劉師傅最近有點煩。今年年初，他在騎車上班的路上遭遇暴風雪，劉師傅一邊艱難地騎行一邊還要時不時地用手拽一拽被風吹起來的大衣而單手騎行，結果，在一路口轉彎處碰到路面結冰，車子失控，劉師傅從車子上飛出兩三米遠，重重摔在地上無法動彈。后經好心路人撥打120才被送到醫院，經醫院診斷右腿粉碎性骨折。事后，劉師傅想起好朋友老李下班回家被車撞了都被認定為工傷了，自己的情況這么嚴重肯定也算。于是，他向人社部門申請工傷認定，但市人社局并不認可。劉師傅疑惑不解：難道因為自己騎的是自行車而老李是被汽車撞的就被區別對待了嗎？況且自己的傷勢要比老李嚴重得多。劉師傅還拿出了在網上搜索到的2014年9月1日實施的《最高人民法院關于審理工傷保險行政案件若干問題的規定》，根據自己對該司法解釋有關“上下班途中”的相關認定的理解，認為自己受到了不公平對待，決定上法院打官司，討回公道。劉師傅的想法正確嗎？上下班途中騎車摔傷能被認定為工傷嗎？

律師解答：根據《工傷保險條例》第14條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：1.在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的;2.工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;3.在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;4.患職業病的;5.因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;6.在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;7.法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

根據《工傷保險條例》第14條所規定的第6種情形，劉師傅的情況不屬于工傷。這并不是由于劉師傅所使用的交通工具是自行車而非機動車，而是因為他發生的事故是單方的交通事故，沒有事故責任的另一方。因雪天路滑，劉師傅沒有謹慎騎行才導致滑倒致使自己摔傷，事故責任在于自己，不滿足“非本人主要責任”的條件，所以不能被認定為工傷。由此看來，這種情況下的工傷認定與否，與駕駛機動車或非機動車無關，關鍵性因素還是事故責任的劃分。值得注意的是，上下班途中如若發生交通事故，關于主要責任和次要責任的劃分需要交警來完成并開具道路交通事故認定書。所以在發生事故后撥打120的同時也千萬不要忘記撥打110，有了認定書，才能在申領工傷保險金時證明事故是否為“非本人主要責任”。

另外，根據《工傷保險條例》第18條規定，提出工傷認定申請應當提交下列材料：1.工傷認定申請表;2.與用人單位存在勞動關系（包括事實勞動關系）的證明材料;3.醫療診斷證明或者職業病診斷證明書（或者職業病診斷鑒定書）。工傷認定申請表應當包括事故發生的時間、地點、原因以及職工傷害程度等基本情況。

劉師傅的經歷告訴我們，很多法律規定在現實中的正確的適用還需要我們結合個案進行具體分析和探究。每個人的生命健康權應由自己好好呵護和珍視，盡可能避免危險事故的發生。

責任編輯/艾? ? 杰