伯尼：喜提長子，90歲“F1皇帝”再上熱搜

咖喱

商場上的功與過都已成為歷史，如今90歲的伯尼，如果能在法比亞娜和兒子的陪伴下安享晚年，也不失為一個完美的結局。

90歲喜提長子，這讓隱匿已久的F1前掌門伯尼·埃克萊斯頓再次沖上熱搜。雖然已經有了3個女兒、5個孫輩，且最大的女兒已經65歲，但有生之年還能生下個兒子，老爺子還是激動得涕淚縱橫。

說起伯尼，可是皇冠加身、傳奇滿滿的人物。做掌門的40年中，他不僅把F1從搖搖欲墜的樣子逆轉為產值數十億的吸金帝國，還培養出了很多像舒馬赫這樣的頂級車王。與此同時，他自己也靠著F1的生意，從白手起家的小鎮青年，搖身一變成了英國富豪圈數一數二的大佬，坐擁超過25億英鎊的財產，房產豪宅遍布全球。

不過，在商場所向披靡的老爺子，有錢任性起來也沒少貽人口實。圈子內關于他“獨裁者”“黑心商人”的討伐聲愈演愈烈。生活中，身高不足1.6米的他身邊模特環繞。這次給他生下兒子的第三任妻子，足足比他小了46歲……

不管聽起來多么不可思議，在老爺子這里，萬事皆有可能。

蹩腳賽車手拯救F1

別看伯尼憑一己之力統治著他的賽車帝國長達40年，但他天生不是一個賽車手的料。

1930年出生于英國的伯尼，有一個做拖撈船船長的老爹。他不想子承父業，考入大學修了生物化學專業。

本以為會走學術路的他，大學卻開始不安分，搞起了倒賣汽車零部件的生意。沒想到，這個類似“倒爺”的生意還幫他拿到了一張進入汽車行業的入場券。

賺了點小錢后，伯尼像大多數男孩子一樣，瘋狂迷戀起賽車。可他很快發現，自己在這項運動上有很多劣勢。身高1.58米、體型弱小的伯尼，掌控起疾馳的賽車，有些力不從心。他報名參加摩納哥大獎賽的F1賽車比賽，卻連參賽資格都沒拿到。在他有限的賽車生涯中，還發生了幾次事故。1951年，在一次比賽中摔成重傷后，伯尼終于決定放棄自己不切實際的賽車夢，老老實實從事汽車零部件生意。

但或許是賽車就此成為他心中過不去的坎兒，此后，他又幾次往返于商界和賽車界之間，不斷想摸索出屬于自己的特殊賽道。

1972年初，伯尼買下了布拉罕姆車隊，開始在賽車圈積累起自己的影響力。彼時，F1更像是個不成氣候的草臺班子，贊助費用斷斷續續，車隊和車手也可以因為心情不好拒絕比賽。伯尼希望改變現狀。他聯合各參賽車隊成立協會，設立嚴格的比賽規則，同時要求各賽車場提供完善的比賽設施。

5年后，他爭奪到了F1比賽的商業經營權，確定了車隊、國際汽聯以及F1管理機構的利益分配，讓F1開始進入規范化運營軌道。

在商業化包裝賽車上，伯尼絕對是個天才。他首先瞄準了當時剛興起的電視轉播，把整個F1的轉播權打包賣給了電視臺。這讓世界各地的人實現了在家就能看比賽，也讓F1就此聲名鵲起，成為與世界杯、奧運會齊名的“世界三大運動”。有了觀眾基礎，伯尼下一步的操作更溜。他大批量賣廣告、賣分站比賽冠名權，把F1的商業化通道完全打開。到了上世紀90年代，F1已經實現華麗轉型，從一個名不見經傳的運動賽事，轉變成象征時髦、激情、高端的比賽項目。成為現象級產品。

就這樣，伯尼力挽狂瀾拯救了瀕臨沒落的F1，也讓自己和每一支F1車隊都大賺特賺了一筆。

“F1皇帝”被趕下臺

對于F1的推廣和重振，伯尼功不可沒。但隨著F1實力的擴張，伯尼對權力的癡迷和對利益的追逐也逐漸走向極端。

上世紀90年代中期，伯尼說服了好友、國際汽聯主席馬克斯·莫斯利，把之前承辦F1的車隊聯合會踢出局，讓自己的公司“吃起了獨食”。有人公開譴責這樣的做法完全就是“搶劫”。伯尼處理爭端的方式簡單粗暴——給錢就完了。

此后，伯尼又通過莫斯利的關系，拿到了F1賽車長達110年的版權，成了名副其實的“統治者”。幾十年間，F1都被伯尼牢牢地掌控著。即使在耄耋之年，他依然執著于事無巨細地指揮每件事。F1的幾乎每一個分站賽事，他都會出現在現場，穿梭于各車隊的圍場之間。當被記者問起打算什么時候退休時，他總會驚訝地說：“退休，什么？我從來沒想過要退休。”

2011年，伯尼因為涉嫌在出售F1股份時賄賂銀行高管，被德國檢控機關起訴。案子經過幾年的扯皮，最終，伯尼狂砸1億美元擺平了官司，免去牢獄之災，也重新夯實了對F1的掌控。

案件之后，伯尼的影響力一如既往的強大，但口碑急劇下滑。德國媒體普遍認為，伯尼通過金錢妨礙了司法公正。與此同時，他習慣“榨取”每一分收益到極致的商人思維也招致不滿。以法拉利為首的贊助商和車隊對伯尼抽取高達47.2%的比賽利潤怨聲載道。

當互聯網大潮席卷全球時，伯尼的“短視”一定程度上也阻礙了F1的發展。BBC曾評價稱：“他認為網絡賺不到錢，卻沒看到里面隱藏的長期效果。”“正是他拒絕免費轉播，而在主要市場選擇付費電視，才導致了如今F1觀眾人數大幅下降。”甚至F1的上市計劃一直沒能落實，有媒體認為，部分原因僅僅是伯尼不愿暴露自己的財務狀況。

2017年，在國際汽聯的促成下，美國的自由媒體集團完成了對F1的收購，新的領導層架構中，21世紀福克斯的切斯·凱里成為F1的新任主席，而伯尼的職務只剩下了名譽主席。伯尼在談及這次人事變動時意難平：“我被解雇了，這是已經決定了的事情，我自己都不知道新的職務是干什么的。”

在統治F1帝國整整40年后，87歲的“F1皇帝”伯尼被趕走了。

90歲老來得子

在商場戎馬半生的伯尼，感情生活也相當傳奇。雖然自己個子不高、顏值一般，但他找對象從始至終的標準都非常統一：身材高挑、年輕美貌。

21歲時，伯尼娶了第一任妻子萊薇·班福德，有了大女兒。但年輕氣盛的他每天不是周旋于生意，就是倒騰自己的賽車，無暇顧及家庭，讓這段婚姻僅維持了8年就結束了。

此后，伯尼身邊一直美女環繞。他也盡情享受自己的單身時光，即使跟亞裔模特涂安娜戀愛了17年，也沒有領證。

1982年，伯尼在F1的賽場上結識了第二任妻子，來自克羅地亞的模特塞拉維亞。塞拉維亞身高1.88米，比伯尼小30歲。最大的障礙是，他倆語言還不通，伯尼只會講英語，塞拉維亞只會意大利語、塞爾維亞語和克羅地亞語。但在伯尼的強烈攻勢下，兩人依然牽手走入了婚姻。婚后，塞拉維亞為伯尼生下了兩個女兒。其中，35歲的二女兒塔馬拉被外界稱為“F1最富有女繼承人”。她動不動就炫富，去年家中被盜5000萬英鎊珠寶的新聞驚動了整個媒體圈。2008年，塞拉維亞提出離婚，并鬧上法庭，最終從伯尼手中分走了7.4億英鎊財產，幾乎占到了伯尼總身家的三分之一，被稱為天價離婚案。離婚后的塞拉維亞則一舉登上當年英國女富豪榜的第三名。

這段婚姻的慘敗讓伯尼備受打擊，甚至一度發誓不會再婚。

但只過了一年多，他就喜歡上了比自己小46歲的巴西律師，也就是現任妻子法比亞娜，并掏出了價值16萬美元的鉆戒求婚。2012年兩人結婚。婚后，兩人幸福甜蜜，不懼世人眼光，時不時牽手逛街，大秀恩愛。

如今，結婚7年多的他們終于有了自己的孩子，而且還是伯尼有生以來的第一個兒子，不用想都知道他得多開心。商場上的功與過都已成為歷史，如今90歲的伯尼，如果能在法比亞娜和兒子的陪伴下安享晚年，也不失一個完美的結局。

（萬銳薦自搜狐網）