城市道路交通規劃與經濟發展的協調性

曲維思 孫燁

【摘要】城市道路交通規劃的科學與否與經濟發展狀況息息相關。以此為基礎，本文從社會經濟發展的要素著手，首先簡要闡述了城市道路交通規劃與社會經濟協調發展的重要性以及二者之間的內在聯系，隨后分析了當前階段影響城市道路交通規劃與經濟協調發展的關鍵因素，最后探討了促進城市道路交通規劃與社會經濟協調發展的長效策略。以此來供相關人士交流參考。

【關鍵詞】城市道路交通規劃;經濟發展;協調性

城市的經濟發展、文化發展都需要以方便快捷、現代化的道路交通為基礎，制定城市道路交通規劃與城市經濟發展相協調對于城市的未來發展是至關重要。城市道路是城市生產生活的基本，只有規劃出合理科學的城市道路交通，次啊有可能提高城市的生產生活水平。并且，城市道路交通規則體現著城市的文明程度和經濟發展狀況，只有跟上城市經濟發展狀況的城市道路交通規則，才能發揮出其更大的作用。

一、城市道路交通規劃與經濟協調發展的重要性

城市道路交通的發展與經濟發展之間聯系緊密，二者相互影響，相互促進。一方面，城市經濟的繁榮發展要依靠四通八達的道路交通體系，便捷的交通運輸條件才能吸引更多的資本流入城市，促進城市經濟的健康可持續發展。另一方面，城市道路交通規劃工作的執行和落實，需要本城市雄厚的經濟實力作為支撐。城市道路交通規劃與經濟協調發展，才能促進城市現代化進程的加快，如果城市道路交通規劃不合理，交通運輸效率低下，城市經濟發展就會受到嚴重影響。

二、城市道路交通規劃與經濟發展的內在聯系

其一，城市的科學道路交通規劃是經濟繁榮發展的基礎和前提。城市道路交通規劃是指根據本城市的歷史文化發展和如今的經濟文化現狀，結合本城市的道路交通需求以及城市人口率、土地利用率以及經濟發展狀況的分析，對城市在未來的道路交通系統作出科學合理的調整和規劃，完善當前的城市交通結構和布局。城市道路交通規劃是解決城市交通問題的有效途徑，更是城市經濟發展繁榮的基礎和前提。

其二，城市經濟的繁榮是促進道路交通現代化發展的物質保障。隨著城市現代化進程的持續加快，城市的規模擴大、人口數量和密集程度持續提高，城市的經濟結構越來越趨向于多元化，這就對城市的道路交通系統提出了新的發展要求，城市道路交通規劃必須要根據本城市的經濟發展水平和未來的經濟發展方向、格局來調整規劃方案，促進城市道路交通系統的進一步改善和升級，從而不斷滿足經濟發展對于交通系統的需求。

三、當前階段，影響城市道路交通規劃與經濟協調發展的關鍵因素

（一）不科學、不合理的城市道路交通結構桎梏經濟發展

當前階段，我國城市現代化建設持續推進，城市化進程的加快雖然保障了經濟水平，但是也會給城市交通系統帶來一定的負面影響，交通擁堵、交通秩序混亂等問題在城市道路中越來越頻繁，尤其是在上下班高峰時期以及車流量大的交通要道，交通擁擠狀況難以緩解，潛在的交通安全隱患嚴重影響城市的后續發展。城市道路交通規劃存在的問題如果不解決，城市經濟發展的瓶頸就難以突破。造成城市道路交通系統問題的原因固然有歷史因素和現實因素，但是城市道路交通規劃不科學、不合理也有很大的責任，城市道路交通規劃與城市的實際交通運輸需求和經濟發展需求不適應，加劇了城市交通問題。就目前我國的城市現代化建設進程來看，城市道路交通規劃中存在的問題主要有以下幾個方面：其一，城市發展初期建設的道路和整體交通系統，成形于經濟發展初級階段，如今隨著城市現代化建設的進一步發展，原有的不規則、自由性的城市道路交通系統已經不能夠滿足繁榮經濟發展對于交通的現實需求;其二，現階段城市道路交通規劃工作的執行和落實，與當屆的城市領導管理層的意志銜接，規劃缺乏嚴謹性和權威性;其三，目前的城市道路交通規劃并未完全遵循“以人為本”的原則，人民群眾對于城市交通規劃的參與度較低，交通規劃與人民群眾的實際交通需求并不適應。

（二）落后的城市經濟狀況不利于道路交通規劃的改善

城市道路交通發展的實際狀況與城市經濟之間有著密切的聯系，道路交通系統的進一步發展離不開雄厚的經濟力量的支持，道路交通系統建設所需要的人力、物力、財力，都需要繁榮經濟作為支撐。經濟發展的步伐落后，就不能夠為城市道路交通系統的發展提供資金保障，城市道路交通規劃也就無從談起。例如，某些城市的經濟發展狀況比較一般，政府財力有限，就難以對城市道路交通規劃工作予以重視，長此以往就成為惡性循環：經濟發展動力不足就會影響城市道路交通規劃工作的執行，城市道路交通系統的不合理、不完善又會進一步桎梏本城市經濟發展的腳步。

四、促進城市道路交通規劃與社會經濟協調發展的長效策略

（一）堅持以人為本和可持續發展原則

在城市的道路交通規劃中，為了更好地發揮交通對于城市經濟文化發展的作用，相關部門應當積極探索和實踐，將先進的、科學的交通規劃理論與本城市的實際道路交通狀況相結合，根據本城市的實際經濟水平，堅持以人為本和可持續發展原則，正確定位城市發展職能。“以人為本”的原則要求城市道路交通規劃要關注人民群眾的發展需求，建立舒適便捷的城市道路交通系統。“可持續發展”的原則要求城市在道路交通規劃過程中，要根據城市現有的道路網條件進行交通規劃，滿足城市經濟發展對于交通環境的要求。在制定城市交通規劃的過程中，必須要堅持人文發展觀，科學調整城市交通系統中不合理的道路結構，使其更好地適應城市的經濟可持續發展。

（二）促進道路交通低碳環保發展

綠色、低碳、環保是當前全球都在推行的社會發展新理念，推行綠色交通對于城市建設至關重要。當前階段，隨著我國城市經濟的持續繁榮，城市私家小汽車越來越普及，在我國各級城市的交通系統中，城市快速路、主干道上行駛的車輛大部分都是小汽車，越來越多的私家車使得汽車停車場的需求越來越大，導致城市部分主干道、次干道兩側位置的非機動車道被占用成為汽車停車場，造成了交通擁堵，給城市人民群眾的日常出行帶來了很大的不便。私家車數量的增多也導致汽車尾氣排放嚴重超標，給城市環境治理帶來了很大的困難。隨著近些年來國家節能減排政策的落實，城市交通結構逐漸開始變革，相關部門在城市道路交通規劃過程中應當與時俱進，面對城市交通的實際需要，科學設計和規劃城市交通結構，促進道路交通的低碳環保發展。

河南省鄭州市作為省會城市和中原重要的交通樞紐，城市經濟發展十分繁榮，城市道路交通狀況良好。根據河南省公安廳交警總隊官方消息，截至2016年底，河南省的機動車數量保守估計超過2150萬輛，鄭州市城市居民每5人就擁有一輛私家車，城市機動車數量在全國機動車數量比例中占7.3%，名列全國第三位。不可否認機動車數量一定程度上反映出鄭州經濟的繁榮，但是私家車的普及給城市道路交通系統帶來了沉重的負擔，也加劇了城市的空氣環境污染。因此，鄭州市近幾年開始大力發展公共交通，在城市道路交通規劃中給公共交通保留了非常大的發展空間，城市快速公交、地鐵、共享單車逐漸繁榮起來，城市公共交通基本達到了覆蓋全城的要求，給人民群眾的出行帶來了極大的便利，越來越多鄭州人出行選擇公共交通，大大改善了城市的交通狀況和空氣質量，美麗自然的城市環境也會促進更多的資本流入鄭州，促進城市經濟的進一步繁榮。

（三）建立城市道路交通規劃的科學監督機制

在經濟發展日趨繁榮的新時代，城市道路交通規劃事業是持久攻堅戰，要保證城市道路交通規劃的科學性、合理性，城市各級行政部門對于道路交通規劃工作必須落實審核和監督。因此，政府應當針對本城市的經濟發展狀況和道路交通需求，建立城市道路交通規劃的科學監督機制，對城市道路交通規劃工作制定相應的監管制度和條例，督促交通規劃部門工作人員以身作則，認真調研和考察本城市經濟發展對于道路交通條件的需求以及城市人民群眾對于出行的需求，在城市道路交通規劃過程中，切實為人民群眾利益和城市經濟發展做實事。

五、結束語

綜上所述，城市道路交通規劃與經濟發展狀況之間是相互影響、相互促進的關系。當前階段，影響城市道路交通規劃與經濟協調發展的關鍵因素主要是不科學、不合理的城市道路交通結構以及落后的城市經濟狀況，為此，通過堅持以人為本和可持續發展原則，促進道路交通低碳環保發展以及建立城市道路交通規劃的科學監督機制這三個方法，可以在一定程度上使城市道路交通規則與經濟發展相協調。相信隨著城市化進程的不斷推進，我國的城市道路規劃和經濟發展相協調的問題可以得到更好的解決。

參考文獻：

[1]劉杰，彭其淵，殷勇.基于分形理論的城市軌道交通與城市協調性分析[J].系統工程，2018，36（10）：122-128.

[2]邵帥.城市道路交通規劃和設計的探討[J].建筑工程技術與設計，2018（19）：18.