山區高速架橋機安裝鋼板組合梁施工方案設計與優化

譚艷臣

（保利長大工程有限公司，廣州511431）

1 工程概況

鋼板組合梁橋，鋼梁與橋面板均為工廠化預制，標準化施工。橋面板單獨受力，傳力明確，充分發揮了鋼材受拉與混凝土受壓的特點，可充分發揮2種材料的使用性能，受力性能優，耐久性較好[1]。主梁為鋼材，還可以回收利用，與混凝土梁相比，自重輕，可以大幅度地降低恒載比例，降低對下部結構和基礎的要求，節約下部結構造價。本文以貢溪大橋（3×35m+3×35m）、橫渡鴻凌河大橋（3×40m+3×40+3×40m）、G237分離立交[4×40m+（30m+2×35m）+（30m+40m+30m）+（30m+3×40m）]鋼板組合梁橋為例，介紹架橋機安裝鋼板組合梁施工方案。

主梁采用雙工字鋼板組合梁，單幅組合梁橋面寬12.25m，雙幅全寬25.5m。鋼主梁采用Q345qD工字形直腹板鋼梁，鋼主梁標準間距6.7m，35m鋼主梁高度為1.8m，40m鋼主梁高為2.1m，均由上翼緣、下翼緣和腹板焊接組成，上翼緣寬800mm，下翼緣寬950mm，腹板采用豎向和縱向加筋肋，頂板面設置剪力焊釘群，與混凝土面板連接[2]。雙主梁之間采用橫梁加強橫向聯系。

本文中提到的3座鋼板組合梁橋下構墩頂寬度分別有8 500mm、8 900mm和9 200mm 3種，鋼梁外寬7 650mm，通過調查國內多個架橋機廠家對比，選用支腿外對外寬度最小為9 200mm的架橋機可實現鋼梁整體安裝的目標。目前，除了9 200mm的墩頂寬度形式的橋墩滿足架橋機架設，8 500mm、8 900mm 2種墩頂寬度小于架橋機支腿間距的，橋墩均須考慮采用預埋構件或加寬墩頂方式滿足架橋機前支腿落底架。

2 鋼梁安裝總體思路

鋼梁安裝總體思路為：（1）采用架橋機逐聯安裝，橋面板滯后于鋼梁一跨，采用單幅架設；（2）架橋機在臺后（前）路基上利用龍門吊進行組拼安裝，完成后縱移至安裝首跨位置；……