城市人行道樹池設計探討
——以寧德城區道路為例

葉德科

（寧德市園林綠化中心，福建 寧德352100）

1 引言

國內對園林植物樹池的研究歷史較早，其定義也多有論述。毛培琳認為：在鋪裝地面上栽種樹木時，樹木周圍保留的一塊沒有鋪裝土地，通常叫樹池或樹穴[1]。于人行道樹而言，樹池微環境作為樹木生長的基礎環境，是其吸收水分和營養的重要空間，在保護根系及周圍土壤的滲水性、透氣性方面作用重大[2]。本文所指人行道樹池，是城市人行道靠近機動車道一側，供綠化植物根系生長的土壤空間，即路側人行道樹木所生長的基礎環境。

2 寧德城區概況

本文研究的寧德城區范圍為北起寧海路，南至岐頭村經金馬路，東起南天路，西至涵道路、鶴山路至鶴峰路，共60km2。寧德城區范圍內種有行道樹的道路共122條，其中最窄道路9m，最寬道路60m。按照行道樹各樹種連續種植的段落不同，對應的人行道樹池類型規格，共有187個路段。

3 樹池現狀設計分析

2020年7月至8月，筆者在查閱文獻資料基礎上，通過目測、卷尺測量等方式，對寧德城區人行道樹池進行了實地調查，包括樹池大小規格、類型特征、面層形式等。然后對調查數據進行整理分析，歸納出人行道樹池的現狀特征和問題。

3.1 樹池設計類型

經過調查，城區人行道樹池中，有14個路段出現聯通樹池，相鄰行道樹樹池聯通一起，池中配植灌木和地被，其余173個數段為單樹池。單樹池數量占人行道樹池的絕大多數。

按照人行道樹池緣石與人行道路面的高度不同，人行道樹池可分為高樹池和平樹池2類。經調查統計，寧德城區187個路段中，人行道平樹池有51個路段，高樹池有136個路段。除閩東路、南湖濱路、北湖濱路、天湖路等幾條新改造的聯通樹池外，其他普通單個高樹池緣石比人行道路面高出0.01～0.1m不等。因此，高樹池是目前寧德城區人行道樹池的主要類型。

3.2 樹池設計規格

通過測量各路段人行道樹池的內側尺寸，發現城區人行道樹池的規格較多，景觀統一性較差。聯通樹池面積較大，單樹池規格多樣形式多見。城區人行道樹池最大規格為北湖濱路的聯通樹池，長26m，寬3.4m，種植成排香樟、南洋楹及地被植物。經統計，城區單株行道樹樹池，其尺寸規格有28種，從形狀上看有矩形和方形2種，矩形樹池有13種規格，方形樹池有15種規格。東湖路高山榕的矩形樹池規格最大，長2m，寬1.2m，南漈路天竺桂的樹池規格最小，長0.6m，寬0.5m。方形樹池中，天湖路小葉欖仁的樹池邊長1.5m為最大規格，古溪路杧果和蘭新路榕樹樹池邊長都是0.6m，為最小規格。

按現行規范，行道樹種植養護用地最小寬度為1.5m[3]。城區內共有16個路段的樹池寬度大于1.5m，其余171個路段的樹池寬度均小于1.5m。可見，目前寧德城區91.4%以上人行道樹池寬度偏小。其中，37個路段的樹池寬度小于1m，占城區所有行道樹路段19.8%，樹池尺寸明顯較小。

3.3 樹池面層形式

現狀調查的187個路段，人行道樹池面層共有9種形式，包括露土、地被種植、鵝卵石平鋪、井字磚覆蓋、塑脂蓋板、塑膠蓋板、塑料蓋板、鍍鋅網箅子、透水彩石。各種樹池面層形式出現的路段數量如表1所示，人行道樹池露土形式出現123個路段，占路段總數量的比例為65.8%。地被種植形式出現39個路段，占路段總數量的比例為20.9%。塑膠蓋板形式出現14個路段，占路段總數量的比例為7.5%。其余6種樹池面層形式共出現在11個路段中，占路段總數量的比例為5.9%。由此可見，目前城區人行道樹池的最主要形式是露土。參照現行規范，樹池上宜覆蓋池箅子[4]。目前，寧德城區樹池覆蓋池箅子數量比例明顯太少。

表1樹池面層形式出現路段數量表

4 存在的問題及設計優化建議

4.1 存在的問題

寧德城區人行道樹池存在的主要問題：（1）人行道樹池中聯通樹池為少數，單樹池為絕大多數；（2）高樹池是城區人行道樹池的主要類型；（3）人行道樹池尺寸規格較多；（4）絕大部分人行道樹池寬度偏小，相當部分樹池尺寸明顯較小；（5）人行道樹池面層的最主要形式是露土。

4.2 設計優化建議

4.2.1 提高聯通樹池運用比例

將相鄰行道樹樹池聯通起來，可改善行道樹根系生長環境，同時采取復壯措施，可以改善成效。因而要擴大行道樹根系生長空間，在城市道路規劃建設中，應盡可能建設聯通樹池式的行道樹，打通單個樹池的孤立狀態，形成行道樹綠化帶，改善人行道樹木生長環境。

4.2.2 增加平樹池運用數量

人行道平樹池緣石及池內蓋板頂面與人行道鋪裝路面齊平，可避免行人步行中不慎踢腳，也為無障礙車的穩當通行提供保證。同時，人行道樹池內覆蓋樹池蓋板，能改變土壤裸露的現狀。既擴大了人行道使用寬度，提高了道路通達度，又避免了土壤裸露帶來的風蝕揚塵和澆水溢土等問題。

4.2.3 規范人行道樹池設計的尺寸規格

園林植物的長勢受種植土厚度和土壤理化性狀影響很大。寧德城區的人行道樹池尺寸規格不宜設置太多種。通常，單樹池以方形為宜，池內寬度大于1.5m，保證樹木根系有足夠空間進行呼吸和水分營養吸收。樹池尺寸每增加0.1m為新一檔規格尺寸，每一條道路或路段宜設置為同一種樹池規格，保持道路景觀的規律性和統一性。

4.2.4 考慮海綿綠帶和生態樹池設計

在人行道樹池新建和改造時，可考慮建設一定數量的海綿綠帶和生態樹池，增加軟質地被，改善城市下墊面。通過讓雨水滯留下滲，減少地表徑流，降低峰值地表水流量，在一定程度上緩解寧德城區內澇的窘境。特別是城區南北走向的道路，其附屬人行道樹池的改造提升，將減緩雨水由西向東匯流東湖的速度，增加地表水下滲，對城市水循環產生有益影響。

5 結語

隨著城市化和人居環境建設的發展，城市道路中人行道樹對行人遮陰和環境美化的功能作用愈發明顯。人行道樹池的合理規范設置，在促進人行道樹健康生長的同時，也能成為展現城市文化內涵的一個途徑。本文以寧德城區道路為例，通過分析人行道樹池的現狀問題，探索其優化改進的方法措施，為同類城市在道路人行道樹池設計中提供參考。