飛機(jī)系統(tǒng)件柔性敏捷制造單元構(gòu)建方法

潘 登，曾德標(biāo)，李國(guó)華，李國(guó)進(jìn)，楊 陽(yáng)

（1.航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，成都 610092；2.四川省航空智能制造裝備工程技術(shù)研究中心，成都 610092）

飛機(jī)系統(tǒng)件具有尺寸小，品種多的特點(diǎn)，由于飛機(jī)制造的特殊性，對(duì)系統(tǒng)件的需求存在小批量、多批次的特點(diǎn)。在傳統(tǒng)的系統(tǒng)件生產(chǎn)模式下[1]，生產(chǎn)計(jì)劃由生產(chǎn)管理部門(mén)下發(fā)至車(chē)間，車(chē)間調(diào)度組分配至工段，工段再細(xì)分至數(shù)控工位，信息傳遞及資源配置與協(xié)調(diào)需要大量人工參與，對(duì)生產(chǎn)需求變更的響應(yīng)能力較弱，組織效率較低。此外，數(shù)控加工過(guò)程對(duì)人工的依賴程度也較高，裝夾定位、上下料、測(cè)量等環(huán)節(jié)均離不開(kāi)人工操作，使生產(chǎn)效率、人力成本與質(zhì)量控制等方面的提升存在瓶頸，通過(guò)局部的調(diào)整與優(yōu)化難以有所突破。

針對(duì)上述問(wèn)題，本文以信息化技術(shù)與工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)為基礎(chǔ)，研究如何通過(guò)計(jì)算機(jī)與工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備提高生產(chǎn)資源的利用效率，加快生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)施以及增強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)需求快速響應(yīng)能力，面向飛機(jī)系統(tǒng)件的制造特點(diǎn)，提出具備柔性制造和敏捷制造特性的制造單元構(gòu)建方法，并對(duì)其中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析闡述。

1 柔性敏捷制造單元總體架構(gòu)

1.1 硬件架構(gòu)

單元的硬件架構(gòu)從功能上分為管理層、控制層與執(zhí)行層，如圖1所示。管理層主要由集成管控系統(tǒng)及其外設(shè)組成，控制層包括邏輯控制器、通訊模塊及傳感器等，執(zhí)行層即是工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控加工中心和測(cè)量機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的集合。……