瀝青路面就地冷再生技術(shù)在農(nóng)村公路施工中的應(yīng)用

劉美玲 楊利

（1.太和縣縣鄉(xiāng)公路管理所，安徽 太和 236600；2.太和縣交通運輸局，安徽 太和 236600）

引言

近年來，伴隨國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟持續(xù)增長，公路建設(shè)里程越來越長，規(guī)模持續(xù)擴大。瀝青路面因其具有平整性良好、行車舒適的噪聲小等優(yōu)點得到了廣泛的應(yīng)用。

一、就地冷再生技術(shù)的概念

瀝青路面養(yǎng)護的就地冷再生技術(shù)是指在自然環(huán)境的溫度下，在路面原有材料中添加適量的添加劑、粗骨料以及細集料等，形成新的公路結(jié)構(gòu)層，從而實現(xiàn)瀝青路面再生和養(yǎng)護目的的技術(shù)。瀝青路面就地冷再生技術(shù)在使用過程中需要對公路路面的碎石量、瀝青含量等特定指標進行檢測，并對其進行破碎處理，最后在添加養(yǎng)護材料后進行一系列的攪拌、攤鋪作業(yè)。該技術(shù)是現(xiàn)階段應(yīng)用范圍比較廣、應(yīng)用效果比較好的公路養(yǎng)護技術(shù)。

二、瀝青路面就地冷再生技術(shù)特點

瀝青路面就地冷再生是指就地通過專用瀝青再生設(shè)備打碎舊瀝青路面材料，隨后將一定量瀝青或改性材料摻加到混合料內(nèi)，并進行拌和、壓實等一系列施工。瀝青路面就地冷再生是一種“綠色”施工技術(shù)，其筑路材料主要選用舊路面材料，更能節(jié)約能源，減少資源浪費，保護生態(tài)環(huán)境。該技術(shù)的應(yīng)用，可做到以下幾點：(一)可處治大量路面破壞類型，且處治效果良好；(二)能夠?qū)崿F(xiàn)路面拓寬，提高行車服務(wù)水平；(三)可恢復(fù)路面線形、斷面及標高等所需指標；(四)可有效防治或治理路面橫縱向裂縫或反射裂縫。

三、瀝青路面就地冷再生技術(shù)分類

水泥冷再生技術(shù)的應(yīng)用需要以水泥作為養(yǎng)護工程穩(wěn)定劑，在公路養(yǎng)護大中修工程中配比一定量的水泥混合物，將其添加到公路舊料以及瀝青路面中，將其作為路面的基層，進行就地冷再生，形成新的路面層，從而完成公路養(yǎng)護工作。乳化瀝青是一種無毒、無害且無臭的新型瀝青材料，該材料的生產(chǎn)成本很低，可以將乳化瀝青作為一種添加劑添加到公路瀝青路面的基層混合物中，用來增強公路路面的耐磨強度和穩(wěn)定性，從而實現(xiàn)公路瀝青路面的養(yǎng)護。泡沫瀝青材料具有較長的儲存時間，柔韌性較好，可以有效提高公路路面的使用性能，但是泡沫瀝青的生產(chǎn)環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，工藝要求比較高，所以其生產(chǎn)成本相對其他兩種材料要高很多，再加上泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)對施工環(huán)境溫度以及施工設(shè)備等都有特殊要求，所以雖然其總體施工效果較好，但是實踐應(yīng)用的機會并不是很多，一般只作為特殊路段的公路養(yǎng)護技術(shù)使用。

四、路面就冷地再生技術(shù)的前期準備工作

（一）機械配備與查驗

機械操作前，應(yīng)該查驗機械數(shù)量、機械運行檢查。例如檢查冷再生機、平地機、輪胎與振動壓路機等機械設(shè)備的數(shù)量。在施工工程開始前，應(yīng)當安排檢測人員定時檢查所有施工機械的運轉(zhuǎn)情況。運行狀況若出現(xiàn)問題，及時反映并進行更換。

（二）現(xiàn)場布置與勘察

作業(yè)人員清掃施工路面，路面達到干凈整潔同時關(guān)注路面的強度及穩(wěn)定性是否全部符合相關(guān)作業(yè)規(guī)定及要求。瀝青路面就地冷再生層的壓實厚度，水泥劑量、壓實度、寬度都是我們需要加以重視的內(nèi)容。

五、瀝青路面就地冷再生技術(shù)在農(nóng)村公路施工中的應(yīng)用

（一）舊路面銑刨和整平

對舊路面進行調(diào)查，對存在嚴重網(wǎng)裂、明顯沉陷、坑槽等病害的路段進行銑刨。開啟銑刨設(shè)備前，根據(jù)設(shè)定好的再生深度均勻銑刨路面，并整齊堆放銑刨所產(chǎn)生的瀝青路面材料。做好原路面清理工作，將路表面的垃圾和雜物及時清理干凈，避免雜物混入混合料當中。然后施工放樣，以計算出的混合料使用量為依據(jù)，對維修路段瀝青再生混合料厚度精準計算，放出路面中線、邊緣控制線、施工寬度控制線。正式施工前，選取長約200m 路段試鋪，確定混合料配合比設(shè)計指標、攤鋪厚度、再生混合料級配、施工設(shè)備安排等。一般使用平地機整平再生層，為混合料攤鋪和碾壓施工奠定基礎(chǔ)。

（二）再生瀝青路面碾壓與整形施工

根據(jù)再生路面寬度、壓路機輪寬和輪距的差異，制定合理的碾壓方案。再生機后緊跟鋼輪振動壓路機初壓，使用高頻低幅壓實，合理控制壓實遍數(shù)，確保再生層底部2/3厚度范圍內(nèi)的壓實度滿足要求，碾壓速度控制在2.5km/h左右。初壓后用平地機整形，局部低洼部分用新拌混合料找平。整形過程中嚴禁車輛通行，確保混合料無離析現(xiàn)象。整形后在最佳含水量狀態(tài)下用光輪壓路機壓實，速度控制在1.5～2.5km/h。終壓用26t 膠輪壓路機碾壓不少于8 遍，以保證路基壓實度合格。重視質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格部位需立即返工。

（三）檢查成果

首先利用合適的壓實機，作業(yè)人員反復(fù)試驗，直到實施路面的壓實度不再升高為止，記錄碾壓次數(shù)。其次，我們應(yīng)該檢測施工現(xiàn)場的最佳含水量、掌握控制方法。最后，明確瀝青路面就地冷再生技術(shù)實施中各道工序最優(yōu)控制方法及檢測程序，促使冷再生基層路面的任務(wù)順利完成。

結(jié)束語

農(nóng)村公路工程施工過程中，運用瀝青路面就地冷再生技術(shù)具有良好效果。作為施工單位，應(yīng)組織施工人員詳細開展現(xiàn)場調(diào)查，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護施工方案，把握質(zhì)量控制要點，嚴格落實施工技術(shù)。從而順利完成農(nóng)村公路工程施工任務(wù)，讓就地冷再生技術(shù)應(yīng)用取得更好效果。