基于智能停車的具體研究

（湖南應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)電1701 班，湖南 常德 415000）

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活質(zhì)量得到極大提升，城市當(dāng)中汽車保有量逐漸增加，但是土地資源稀缺，停車位不足，隨意停車現(xiàn)象造成交通擁堵。停車場中收費(fèi)方式、管理方式、信息共享效率低下。通過智能停車系統(tǒng)的研究和建設(shè)，可優(yōu)化停車場管理模式，緩解交通堵塞問題。

一、智能停車的研究意義

對于停車場展開智慧化改造，立足于政府監(jiān)管，秉承為車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過智慧化管理，自動判斷停車場當(dāng)中車輛駛?cè)肱c駛出。當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲觯⑼＼囍螅纯蓡邮召M(fèi)系統(tǒng)，車主駛出停車場環(huán)節(jié)，通過手機(jī)即可完成電子繳費(fèi)。經(jīng)智慧化改造的車位，可在其中設(shè)置感應(yīng)器件，自動檢測車牌號碼，對車主是否按照標(biāo)線合理停車行為展開監(jiān)管，同時還能結(jié)合車主需求，提供導(dǎo)航服務(wù)，讓車主快速找到車輛。提出智慧停車平臺的建設(shè)方案，旨在解決城市停車?yán)щy這一問題。和以往停車場管理系統(tǒng)相對比，智能停車更加便捷和完善，不但為車輛停放提供便利，而且還能緩解城市存在交通擁堵這一問題。

二、智能停車研究框架

（一）智慧停車場的建立

智能停車場可實(shí)現(xiàn)自主判斷車位狀態(tài)，并對車輛信息進(jìn)行識別，定位車輛停放地點(diǎn)，判斷車輛駛?cè)牖蛘唏偝龅葼顟B(tài)，按照判斷結(jié)果，將停車信息上傳到云平臺當(dāng)中，此時，管理者和用戶能夠利用平臺完成車位預(yù)訂。并且自動識別車輛信息，精準(zhǔn)判斷車輛類型和停車位類型是否相符，最后將檢測的車輛信息，自動傳輸至云平臺當(dāng)中，此時車位編號可提供導(dǎo)航服務(wù)，對車輛是否按照停車標(biāo)線停靠作出判斷，實(shí)時傳輸車位上車輛運(yùn)動軌跡，向云平臺中傳輸數(shù)據(jù)。

（二）智慧停車云平臺搭建

智慧停車系統(tǒng)云平臺，屬于將用戶管理以及停車服務(wù)相互集成的服務(wù)App，利用此平臺,能夠完成車位查詢、定位、導(dǎo)航、支付、提醒多項(xiàng)功能。面臨停車場中車位匱乏的現(xiàn)狀，車主可借助手機(jī)App，完成周圍停車場車位信息的查詢，通過導(dǎo)航服務(wù)抵達(dá)對應(yīng)停車場，借助車位引導(dǎo)屏以及各類終端設(shè)備，高效指引車主抵達(dá)預(yù)定車位。待車主離開停車場時，利用手機(jī)App 可快速查詢車輛停靠位置，按照地圖顯示，快速查找，節(jié)約車輛查找時間。駛出停車場時，通過智能停車場停車信息，自動計(jì)算停車時間與費(fèi)用，利用電子支付完成繳費(fèi)。平臺可提供提醒服務(wù)，對車主是否違規(guī)停車進(jìn)行提示。通過上述設(shè)計(jì)思路，對停車場加以改造，可提升車主停車體驗(yàn)，對交通管理的優(yōu)化也有促進(jìn)作用[1]。

三、智能停車場的實(shí)現(xiàn)路徑

（一）借鑒數(shù)模結(jié)合方案

數(shù)模結(jié)合這一方案，可利用硬件、軟件等接口，將相關(guān)技術(shù)加以合并，最大限度滿足用戶要求。利用此方案，可利用前端攝像頭，識別車牌信息，并利用無線傳輸將數(shù)據(jù)向后端服務(wù)器當(dāng)中傳輸。信息匯總和處理之后，利用網(wǎng)線接口向停車位LED 屏當(dāng)中反饋，此方案為智能停車場設(shè)計(jì)主流方案。但是運(yùn)用此方案還存在技術(shù)限制：第一，車輛識別的處理模塊，對于場景識別效率較低；第二，以非標(biāo)準(zhǔn)形式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，難以支持標(biāo)準(zhǔn)化視頻回放這一協(xié)議。

智慧停車場整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)利用全智能數(shù)字方案，融合云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、電子、識別、感知等技術(shù)，可為客戶提供人性化服務(wù)。同時，上述技術(shù)的運(yùn)用可提升系統(tǒng)兼容性，使用過程穩(wěn)定性更高，操作方式便捷，可提升停車場管理效率。借助前端的數(shù)字?jǐn)z像頭，實(shí)現(xiàn)對車輛信息的智能化感知，將停車信息采集之后，利用后端服務(wù)器對數(shù)據(jù)展開分析，建立停車場數(shù)據(jù)檔案，篩選信息模型，保證系統(tǒng)運(yùn)用精準(zhǔn)性。使用標(biāo)準(zhǔn)接口，完成信息發(fā)布，向用戶手機(jī)、云端平臺以及車位指示屏當(dāng)中發(fā)送。

（二）參考已建成智能停車場

為實(shí)現(xiàn)智慧停車場的改造，還可參考現(xiàn)有智慧停車場，逐漸克服改造過程的技術(shù)弊端。例如：某市智慧停車場建成之后，在道路兩側(cè)均劃分出停車位，機(jī)動車輛有序地在車位中停放，在各車位地面之上，存在英文字母、排列序號、收費(fèi)泊位等，其中英文字母代表該路段英文縮寫。此停車場的建設(shè)，使用路段區(qū)間方式計(jì)費(fèi)，在收費(fèi)路段的兩端，分別設(shè)置卡口設(shè)備，打造出虛擬式封閉停車場，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛的拍照，識別車牌信息，并對車輛進(jìn)出停車場時間準(zhǔn)確記錄，針對超出收費(fèi)路段時限的車輛，可結(jié)合停車時間，利用無感支付。

該停車場建設(shè)過程，設(shè)計(jì)繳費(fèi)流程如下：車主可通過微信或者支付寶內(nèi)的小程序，完成停車?yán)U費(fèi)。同時，還可利用公眾號，補(bǔ)繳停車費(fèi)用。若車主停車之后未補(bǔ)繳費(fèi)用，此時，可對其實(shí)施電話催繳，長期滯納會對其個人征信造成影響。

除了路段之內(nèi)停車場，還規(guī)劃路外停車場。利用智慧停車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了停車場中無人值守的管理模式。融合出入管理、設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控、車牌識別、進(jìn)出時間、離場扣費(fèi)等一體化管理。車主可通過小程序，利用導(dǎo)航功能，搜索附近停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及車位實(shí)況。

外地車主來到該城市之后，使用小程序可為其推送最近停車場，實(shí)時顯示停車場和車輛距離，當(dāng)前車位數(shù)量，便于為車主提供優(yōu)良服務(wù)。車主利用其中導(dǎo)航功能，即可順利到達(dá)，這一功能便于外地人員快速、高效停車。

該智慧停車場的進(jìn)出場管理，可通過遠(yuǎn)程控制完成，利用系統(tǒng)后臺，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)的自動處理。在車主駛離停車場之時，能夠展開無感支付，實(shí)現(xiàn)不停車完成繳費(fèi)，不但方便，而且快捷。該城市智慧停車場在投入使用之后，對于車位利用效率以及周轉(zhuǎn)效率大大提升，有效解決了公共車位長期被商戶或者“僵尸車”占用問題，緩解了城市的交通壓力[2]。

結(jié)束語：總之，智能停車項(xiàng)目的研發(fā)過程，需要基于現(xiàn)有技術(shù)條件，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，向用戶提供智能化服務(wù)。需要注意，項(xiàng)目研發(fā)過程需要資金支持，并且還需其他學(xué)科之間共同服務(wù)，開發(fā)出服務(wù)App，因此，可借鑒已有智慧停車場，爭取政府、企業(yè)等資金支持，快速完成智能停車場的建設(shè)。