城市河道生態(tài)景觀設(shè)計研究

李丹明

（南京理工大學，江蘇 南京 210014）

0 引言

城市河道的建設(shè)會影響到城市居民的日常生活，因為河流是城市水循環(huán)中的重要組成。如何在保障城市河道功能的基礎(chǔ)上實現(xiàn)河道的生態(tài)景觀建設(shè)成為城市生態(tài)建設(shè)中的重點。

1 城市河道的概述

河道（如圖1 所示）指的是河流經(jīng)過的路線，河床、河灘和河岸是河道的主要組成要素，河道的具體形式比較多。

圖1 城市河道

城市指的是人口比較集中，同時經(jīng)濟和政治比較繁榮的地區(qū)，基本上是周邊地區(qū)的經(jīng)濟、政治和文化中心。

城市河道景觀，顧名思義是在城市河道內(nèi)部通過人工建設(shè)實現(xiàn)的景觀，是自然同人力結(jié)合的產(chǎn)物。主要可以分為以下幾點：①自然景觀要素，自然景觀的相關(guān)要素是組成河道景觀的基礎(chǔ)；②人工景觀要素。此外，綠植和公園也是人工景觀的重要組成；③文化景觀要素。

2 城市河道生態(tài)景觀的設(shè)計原則

（1）生態(tài)性原則，推進相關(guān)景觀的設(shè)計和建設(shè)工作主要就是為了保護流域內(nèi)的周邊環(huán)境，保護周邊動植物的多樣性。

（2）親水性原則，水源是河道中的核心，因此建設(shè)一定的親水設(shè)施，不僅能讓周邊居民認識到河道水源的重要性，其次也能為生態(tài)景觀的建設(shè)創(chuàng)造便利。

（3）完整性原則，景觀的完整性也是設(shè)計工作中的重點，要結(jié)合河流的多項生態(tài)功能，設(shè)置合理數(shù)量的綠植，營造一個完整的生態(tài)系統(tǒng)。

（4）特征性原則，這要求設(shè)計和施工工作人員，在景觀的設(shè)計和建設(shè)過程中，要給予城市文化充分的尊重，結(jié)合地域的文化特色，為景觀建設(shè)注入全新的地域和文化特色。

3 設(shè)計實例

本文結(jié)合含山得勝河景觀設(shè)計進行研究，該地區(qū)的濱河景觀位于含山得勝河，起點為S226，終點為登科橋，長度為4700m，河道較長，沿線經(jīng)青崗河、環(huán)峰橋、太湖山河、得勝橋等。

建鄴區(qū)的河道由于受到周邊環(huán)境的影響，水質(zhì)大為下降，對周邊居民的生活和生物多樣性造成了破壞。想要有序推進設(shè)計規(guī)劃工作，需要對以下幾方面因素進行把握：

3.1 氣候

屬亞熱帶季風性濕潤氣候，季風明顯，四季分明，雨量集中，雨量豐沛，年際變化大。

3.2 水文

該地區(qū)的水系較為復雜，主要承擔排水工作。

3.3 地理條件

該地區(qū)的地勢呈現(xiàn)出東低西高的趨勢，位于長江中下游北岸，地貌單元為長江北岸沖積平原。地勢開闊，地勢起伏較小，地面高程大部分在為9.74～12.21m 之間。

4 當?shù)爻鞘泻拥郎鷳B(tài)景觀設(shè)計中的問題

4.1 駁岸空間狹窄

結(jié)合當?shù)亟ㄔO(shè)的實際情況來看，公共空間同私人空間的過渡比較少，同時沒有為生態(tài)廊道的建設(shè)留有空間，這也成為設(shè)計工作中的一大難點。

4.2 缺乏慢行體系

各種不同類型的交通道路混雜在一起，不僅增加日常管理工作的難度，同時也存在很大的安全隱患，這種混亂的情況更不利于生態(tài)景觀的建設(shè)。

4.3 岸線體系不科學

合理的岸線不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對雨水的初步凈化工作，同時還能有效防止水土流失，但是結(jié)合當?shù)氐慕ㄔO(shè)情況來看，水土流失嚴重，部分段落都是比較硬的材料。

4.4 功能場地比較少

河道作為城市的綠色走廊，也應該具備一定的功能，譬如健身和休閑娛樂場所，但是結(jié)合當?shù)氐膶嶋H建設(shè)情況來看，功能場地比較少，同時功能類型也比較單一，無法發(fā)揮河道生態(tài)景觀的積極作用。

5 完善城市河道生態(tài)景觀設(shè)計的策略

5.1 推進海綿城市建設(shè)

在華陽閘濕地景觀達到水質(zhì)凈化功效，并利用濕地景觀打造小型濕地科普基地。其次運用河道自然坡度，設(shè)計豐富的植物層次，減緩雨水流速。在園路和主要廣場周邊設(shè)計植草溝，運用生態(tài)吸水性較好的鋪裝材料。

圖2 華陽閘濕地

5.2 完善慢行交通體系

慢行交通是河道兩側(cè)的主要交通模式，慢行交通體系的建設(shè)可以細分為以下幾點：首先就是休閑棧道，為人們的親水工作奠定堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，可散步、停留、駐足，是慢行系統(tǒng)的輔助道路；其次就是親水平臺設(shè)計，標高控制在8m 左右，在常水位時期可以盡可能的親近水面，欣賞濱河景觀（見圖3、圖4、圖5）。

圖3 慢行系統(tǒng)平面

5.3 推進綠植建設(shè)工作

圖4 慢行系統(tǒng)斷面

圖5 河道效果

綠植也是河道生態(tài)景觀中的主要組成，需要針對不同城市的河道生態(tài)建設(shè)選擇不同的綠植，才能在最大程度上發(fā)揮綠植的積極作用。種植一些鄉(xiāng)土樹種，以杉科樹木為主要樹種，再輔之以一些其他的樹種，不同的綠植有不同的作用，需要結(jié)合實際需求進行綠植的選擇。

5.4 水系設(shè)計工作

在設(shè)計工作中，要恢復河道自由擺動的曲線，實現(xiàn)水岸線的最大化，對于水體自身凈化能力的提高也有很大的幫助。此外，還可以設(shè)置一定的淺水區(qū)，推進生態(tài)群落的建設(shè)工作。駁岸是建設(shè)過程中的核心，結(jié)合實際設(shè)計工作來看，石籠駁岸和透氣駁岸的應用較為廣泛，工作人員要結(jié)合實際情況選擇不同的駁岸類型。

6 結(jié)束語

設(shè)計和施工人員在設(shè)計和建設(shè)中要發(fā)揮自身的能動性，對建設(shè)過程中的多個因素進行全面把握，切實提高設(shè)計和規(guī)劃工作的合理性。