汽車電子電器故障檢測技術研究

喻國倫 吳震 蔡恒

（重慶長安汽車股份有限公司, 重慶 401133）

現代社會的經濟和技術發展迅猛，而我國人口眾多，對于汽車的需求量不斷增長，這樣就使得汽車電子電器的故障檢測在汽車生產過程中更為重要。汽車電子電器故障檢測技術對于現今的汽車裝配生產的質量有著直接的影響。這是因為現階段汽車發展當中，不同車型的汽車，其在裝配元件上也是各不相同的。因此，必須對汽車內部的軟件部分有個十分清楚的認知，這樣才能有效的維護電氣元件的質量，從而確保汽車整體的性能和質量。

一、汽車電子電器系統故障原理及檢測方法

（一）電子電器故障設備檢測原理

汽車電子電器故障設備檢測在半自動檢測的過程當中，會對新車內部的電子電器運行的功能展開整體性的檢測，不僅如此，這種方法檢測的結果還可以進行存檔，這樣有利于汽車電子電器故障的合理分析，對于確保汽車整體的質量有著十分重要的作用。通過這種方法對于不同車型的電子電器功能檢測，需要將相應車輛配置的信息傳輸到檢測之中。車輛的配置信息完成系統生成之后，就可以傳輸信息，從而確保檢測工作的有效展開。

（二）檢測方法及其優缺點

當前新車生產中，對電子電器故障檢測完成整體裝配的工作后期，是汽車投入使用的一個重要環節。檢測還需要借助車間要素，對電子電器故障進行檢測。通過故障檢測保證汽車行駛的整體安全性。一般情況下，將檢測分為人工目視檢測法和設備自動檢測法。其中人工檢測方法是比較簡單的，也是一種直接的設備，是一種經濟型檢測方法。該方法在實踐中已經普及，可直接觀察到電器功能，但是，該方法還是存在不足。人工檢測在執行的過程中，對已經完成生產的功能進行檢測，如整車各個車燈的開啟狀態進行檢查時，檢測的精準度不夠高，無法保證電器整體的使用壽命。同時，人工檢測的深度也不夠，在使用期間雖可以完成靜態電器功能的檢測，但是對動態功能的檢測無法直接實現，對于其中隱蔽的狀態，是無法滿足工作的需求，例如：無法對電器線束漏電故障進行檢測。該方法檢測的精準度還不夠高，檢測憑主觀經驗比較多，過于隨意，在實踐中的應用也不夠嚴格，無法保證操作人員對電器功能進行有效檢測，缺陷十分突出。隨著現代電子電器技術的不斷進步，故障檢測方法也在不斷完善。現在已經實現了設備檢測，例如：常見的自動化檢測方法，實現設備和人工一體化檢測，能夠對各個電子電器的使用功能實現全方位的檢測，且檢測精度更高。相較于傳統的人工檢測而言，現代設備檢測方法更加值得推廣和引用。

二、汽車電子電器故障設備檢測

（一）整車信息載體

當前汽車電子電器故障檢測技術以半自動檢測為主，對新車的電子電器功能進行全面的檢測。其中整車信息載體基本檢測條碼，主要是對汽車條碼進行檢測，各個測量的類型、配置信息都需要合理，實現對整車的信息記錄和驗收。整車信息載體的檢測依據于故障條碼實現，條碼生成之后，為整車信息提供一定的實現規則，對整車配置的信息進行轉化，從而讀取數據和條碼信息，準確對信息進行輸入，明確規則和規則之間的關系，對車輛整體進行檢測。

（二）整車電器檢測

電器故障檢測是啟動或關閉電器，檢測電器的電流消耗情況，明確電器是不是能夠正常的運行。電器消耗功率檢測的主要技術就是將人工與設備啟動電器相同步。檢測過程中，對車輛電瓶輸出電流進行檢測，如果電流值達到設定范圍，就表明電器開啟或關閉。由于電器開啟或關閉時的瞬時電流有很大的變化，因此需要延時時間，依據延時時間測量電瓶輸出電流，進而測量獲得電器消耗的功率。之后對電器電流消耗的測量情況進行判斷，明確電器的設計功率是處于正常范圍內，一般使用電流平均值作為電器功率消耗。

（三）整車電子故障檢測

對整車電子故障進行檢測，主要是檢測車輛電控單元故障。其中，各個線條為診斷K線，BCM為多功能控制盒。在ECU/傳感器故障檢測/ECU連接故障檢測工作中，可以實現一種非直接診斷方式，所有的傳感器、執行器之間進行信息傳遞，并利用ECU進行自行診斷。當發現其中的傳感器和ECU發送的信息不準確，可以說明ECU和傳感器存在故障。ECU/傳感器故障檢測是對ECU中的故障信息進行檢測，將其解碼后獲得。還可以將解碼的信息打印出來，促進故障診斷功能的獲取。在這種檢測方式下，不僅能有效檢測出汽車的整體故障，研究汽車的性能，促進生產質量的提升。

結束語：

現如今電子技術的廣泛應用，各種高性能的電子設備也不斷涌現，導致對設備的可維護性也越來越高，但汽車電子電路故障大都復雜且繁瑣的，要在大量器材和線路中迅速準確地找出故障原因是不太現實的，這就要求汽車電子電路技術人員應熟練掌握故障檢測的方法和技巧，及時排除故障，加強分析診斷故障的綜合能力。