道路橋梁過渡段路基路面施工技術的有效運用分析

（浚縣勝達公路建設養護有限公司，河南 浚縣 456250）

一、當前道路橋梁過渡段路基面常見的問題

（一）路面的沉陷問題

通常情況下，施工人員在進行施工的過程中要控制路基和橋臺的高度差，主要由于橋梁建設施工是結合路段和城市發展的要求開展設計的，不同地區的橋梁建設施工高度會表現一定的問題，而橋臺又是控制橋梁的基本構架，在施工過程中施工人員大多是按照施工設計進行施工的，但是有些情況下設計人員并不能充分考慮到施工過程中的所有問題，導致設計上存在一些不合理的地方，而施工人員也不會結合施工經驗進行施工的調整，致使路基和橋臺出現一定的高度差，從而導致過渡段路基路面的沉陷。在進行道路橋梁施工的時候，施工人員在對路面進行壓實的過程中常常會出現壓實程度不足的情況，這也會讓過渡段路基路面產生沉陷。最近幾年，在道路橋梁上行駛的車輛荷載量越來越高，導致道路橋梁進行超負荷運轉，車輛載重過多會超出道路橋梁的承受范圍，使其不堪受力而出現變形。通過調研發現，上述情況日益增多的同時，道路橋梁會徹底出現沉陷，最終形成路面斷裂而影響整體使用效果。

（二）橋頭跳車現象

大部分行駛的車輛在經過道路橋梁的時候都會出現短暫性的跳躍或顛簸，這種現象的產生就是因為公路橋梁附近的差異沉降導致的橋頭跳車，這是車輛在道路橋梁過渡段行駛的過程中最常出現的問題。在道路橋梁施工過程經常會產生路面的不均勻沉降，而施工人員在進行回填的過程中又不會對整個路段進行鋪平，而是單純將沉陷處進行回填，導致過渡段出現斷裂以及再次沉降，車輛在行駛過程過程中產生跳躍會給行車人員造成一定程度的危險，尤其是對于載重較大的貨車和客車來說，這種大幅度的顛簸跳躍會讓車內的人和物品受到慣性的影響而發生撞擊，使得車速急劇減慢，嚴重的情況下會導致交通事故的產生。

（三）橋頭滲水問題

道路橋梁過渡段最容易出現也最為顯著的問題就是橋頭滲水，這一問題的出現是由兩個原因引起的。第一，施工中對細粒料的使用不當。在施工過程中，由于施工人員操作不當或者是疏忽從而導致細粒料沒有進行合理的使用，致使其在施工結束后出現了大量流失的情況，導致結構層與土基的含水量不斷地增加，出現橋頭滲水的問題；第二，自然環境因素影響。自然環境是很難預知的，惡劣的環境如暴雨、冰雹、暴雪、干旱等問題，都可以引起橋頭滲水的情況，這也反應出了施工中沒有就自然因素做出相應的保護措施。

二、關于現階段道路橋梁過渡段路基路面施工中存在的問題

隨著我國經濟水平的不斷提升，我國在道路橋梁施工方面的工藝技術也得到了顯著的提升，國家對道路橋梁施工的要求日益嚴格，同時從事相關工作的人才也在不斷涌現。然而道路橋梁過渡段的施工與道路橋梁施工存在本質上的差別，其施工工序繁雜，需要顧及的因素有很多方面，在施工的過程中很難對每一個影響因素都控制得非常有效。在進行道路橋梁施工的時候，施工單位大多不會將這兩種不同性質的工程同時進行施工，道路施工和橋梁施工對施工技術以及施工材料都有不同程度的要求，導致完成這兩個階段的施工之后，在進行過渡段施工的過程中出現標高差異，對路基施工產生某種程度的影響。由于橋梁施工在進行過程中對其彎曲程度有嚴格的要求，因此，施工單位會對其進行硬性處理，但是在道路施工過程中卻不會，所以道路會在施工之后出現下沉，致使在過渡段的連接上出現臺階，影響車輛行駛情況。

三、道路橋梁過渡段路基路面施工質量監控

對道路橋梁過渡段路基路面中出現的種種問題，本文提出了一下幾個方面的質量監管策略。

（一）提升路段過渡段的路堤邊坡防護

對道路橋梁過渡段路基路面施工質量的監管，首先需要在過渡段做好防水和路堤邊坡的防護工作，具體分為以下三點：其一，防排水的設計，針對排水中出現的問題，需要從橫向、縱向道路這兩個方面進行防排水的設計，防止雨水從這些部分進入到道路橋梁的過渡段。其二，提前做好排水工作，事先在基土拱之上布置好排水孔，防止滲水的情況出現。其三，使用科學合理的方法，根據道路橋梁過渡段的實際情況對陸地邊防進行加固防護的工作，從而有效加強道路的強度，保障填土不會大量流失。

（二）合理設計來緩和過渡段

設計圖紙是施工的關鍵所在，科學合理的施工設計圖，可以有效分避免路基沉降等問題的出現，而且科學合理的設計圖紙還可以最大限度緩解道路橋梁過渡段的壓力，確保道路橋梁過渡段路基路面的質量水平與安全系數。在設計圖紙之前還需要對施工材料進行嚴格的監督，避免出現材料不同從而出現施工強度不一致的問題。

（三）實施搭板的合理設置

搭板不合理地使用所引起的不良因素也是道路橋梁過渡段路基路面施工中最常出現的問題，所以要合理地設置和使用搭板。首先：需要為搭板社設置預留的反向坡度，以保證搭板與橋臺的高度保持一致，但是兩者的高度還是要比路面聯結出的標高要高出一點。其次，在實際的坡度設計過程當中，具體的坡度高度一定要符合施工道路橋梁沉降差，最先需要考慮的是路線縱斷面是否平順，然后就是要確定沉降差與預留反向坡度，通過這一步驟就可以避免問題的發生；最后，為搭板與橋臺的聯結構建良好的施工環境，目前來看錨固一般分為水平方向錨固與豎直方向錨固，一般都會使用水平方向的錨固為搭板與橋臺提供良好的施工環境。

結束語

綜上所述，目前我國經濟得到了飛速發展，在此過程中也非常重視交通運輸業的發展。在這個過程中對道路橋梁的有效使用是促進我國經濟穩步增長的關鍵性因素，對于道路橋梁過渡段路基路面的質量控制更是施工人員專業技術的體現，施工單位一定要努力提升施工人員的專業素質，同時在施工過程中建立嚴格有效的管理制度，從而實現我國道路橋梁過渡段的高質量施工。