電子汽車衡器的檢定與維修

管澤江

（河南省濮陽市質量技術監督檢驗測試中心，河南 濮陽 457000）

一、系統布設

該系統由動態地磅(WIM)和信息變量(CMS)兩部分組成，分別用于動態地磅的載荷檢測。為便于車輛超載早期判斷，在車輛進入靜態地磅站坡道之前，將動態地磅設置為主線，并在此基礎上設置信息變量標志。如果沒有動態地磅超載車輛，則可以更改信息，改變標志后進入靜態地磅站進一步稱重。如果確實超載，將依法予以取締。由于 DynamicBooks 能夠動態地自動獲取車輛重量和相關交通數據，因此它有與 its結合的趨勢。但在現有文獻中，它與 its 的組合主要是禁止車輛超載。以下是兩種消除高速公路車輛超載的系統設計。

（一）在高速公路靜態地磅站上游正線車道上方，設置正線動態地磅及信息變量標志。當用動態地磅來判斷車輛超載時，車輛下游端的“請進入地磅站”信息會顯示“請進入地磅站”信息。進站后，再用靜態地磅來測量重量。如果確定有超限，則強行將超限車輛駛入停車、停泊區，重新裝載或停泊；如果判斷錯誤，則允許其通過入口匝道返回主車道。如果動態過磅后未判斷車輛是否超載，信息指示燈將顯示“請謹慎駕駛”信息，車輛應繼續向前行駛。

（二）離線計重與正線計重的主要差別在于出口匝道上設有動態地磅和可變信息標識設施，防止超重車輛在指示稱重時突然剎車，對后車的行駛造成危害。當動態地磅判別車輛超載時，下游的信息變量標志也會顯示信息，即“進入地磅站稱重”。到站后，再由靜態地磅站進行重量測定。如果不超載，則信息變量標志上所顯示的信息“請從左至右、謹慎駕駛”，并要求車輛繼續從左至右返回主車道[1]。

二、電動汽車衡器的常見故障與維修處理

（一）數字跳變

1.供電電壓不穩定。由于電壓超過儀表數值的正常范圍，在187 伏特到242 伏特之間，電子衡器發生數字跳躍。為了解決這一問題，必須配置穩定的電源，使電壓在正常范圍內穩定。

2.合適的插座。插頭與空氣接觸容易氧化，造成電阻不穩定。

3.接線盒未密封、受潮。若有水蒸氣、水滴或灰塵出現，說明接線盒受潮。

4.接線盒內部以及電源內部電路有損壞。電路板、接線端及電源的多匝組模塊。這樣的話，我們需要打磨氧化腐蝕部分，并固定接線板連接。如果長時間使用多匝電阻，則會出現類似情況，使數值不穩定，出現跳躍。這時，用相同的阻值替換多匝電阻。

5.骨架損壞。過渡線圈設備由于特殊的工作環境，經常裸露在外，受到外力破壞。

6.傳感器損壞、移動。維修人員只需將傳感器逐個拆下，其余的一拆一裝，一次安裝，一次檢查，更換損壞或漂移的傳感器即可。

7.地基松動，下沉，變形。如果傳感器受力過大，在使用車輛的過程中可能會出現沖擊或超負荷，從而導致基礎松動和沉降，造成傳感器之間的水平度和儀表跳動損壞，因此需調節感應器之間的水平度以及均勻感應器的壓力。

（二）稱重儀表的零次恒定問題

如果有問題發生，重量測定儀的讀數則不會返回到0，在此情況下，可將其回歸零并加以糾正。如果回位不足為零，請檢查儀表后的9 芯插頭，確認是否牢固，檢查是否生銹，清潔后再插入[2]。

（三）衡器負荷不是線性的

稱重過程中，顯示增重與減重不一致時，出現此情況首先要確認卡有無異物，若是排除這一情況后還會出現此現象，則要考慮是否感應器發生故障，可考慮更換零件。

三、案例分析

案例一：一個稱重范圍為80T 的電子秤，在稱好重量后，秤上的數字始終不能確定。一般情況下，萬用電表的輸入電壓是178V，與這輛車的電子衡相比較，出現這個現象說明電壓有問題，稱重顯示儀器工作不正常。此時，將顯示儀表插頭連接到穩定器兩側，接上電源，即可進行儀表自測。此時，儀表顯示為0，由于電源電壓不穩定，所以一直無法確定表盤上的數字

案例二：80T 設備發生故障，稱重時數量不穩定但很快恢復正常狀態。測試結果表明，汽車電子衡在外力作用下會發生晃動，儀表數值不穩定。電感線圈損壞后，信號在傳輸過程中產生誤碼，解決方法是對電感線圈損壞部位進行重焊。

案例三：電動汽車衡器使用初期，衡器的顯示值不穩定，而且變化很大。對該故障，由傳感器和信號引線進行檢測，傳感器確認信號引線正常。通常，用同樣的方法判斷傳感器是否正常，如果出現問題，更換傳感器和信號引導程序

四、結束語

電子衡器的生產、檢定和維護離不開測量和測試。要在電子衡器機電一體化發展過程中，及時加強計量生產、檢驗人員的技術培訓和學習，不斷更新專業知識，掌握理論知識，掌握實際操作方法，采取工作措施，以提高他們的素質和專業水平，充分發揮其檢驗職能。計量檢測技術的改進還可以促進其他基礎性工作地發展，充分發揮點到線、線到對面的促進作用，有效地提高電子衡器的產品質量和使用質量，為經濟建設創造更大的經濟效益。