高速公路護欄板修復(fù)新技術(shù)的研究

袁博

摘 要：近些年，高速公路的行車量在激增，各類交通事故也呈現(xiàn)出上升的趨勢。這也加快了護欄板的更換頻率。本文將對護欄板的修復(fù)等內(nèi)容進行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;護欄板;修復(fù);工藝;維護

1 前言

高速公路的安全設(shè)施是保證行車安全的重要組成部分，隨著交通流量的增加，對護欄的破壞程度也加大。相關(guān)部門每年要投入大量的資金進行廢舊護欄的修復(fù)利用工作。

2 廢舊護欄板的修復(fù)工藝

當(dāng)前，廢舊護欄主要是由于交通事故的發(fā)生，護欄由于碰撞而劃傷或變形，并且由于對護欄的嚴(yán)重沖擊而應(yīng)發(fā)生相應(yīng)的變形行為。根據(jù)變形程度，它分為三類：輕，中和重。公路護欄的形成過程主要有兩個方面，即表面結(jié)構(gòu)成型和防腐涂料噴涂。護欄板維修的主要流程分為四個部分。分別是“選板、整板、清板、噴板”四個流程。

2.1 選板

由于高速公路和護欄板的建造時間不同，因此所使用的護欄板的規(guī)格也有所不同。因此，翻新前必須選擇要丟棄的護欄板。選擇程序：第一步是選擇是否可以維修護欄板以進行處置，用過的護欄撞到車輛上。有些護欄只會變形，可以在護欄修理機上進行修改和重新使用。一些護欄在整個結(jié)構(gòu)中質(zhì)量較差。因此，在第一步中，必須除去有缺陷或損壞的護欄。下一步是對護欄板的不同規(guī)格進行分類。當(dāng)前，用于公路維護的護欄板是兩波波紋鋼護欄。木板大致分為兩種：熱浸鍍鋅和塑料噴涂。選擇板子時，必須使用兩種不同規(guī)格的護欄板。第三步是根據(jù)鍍鋅和噴涂的塑料對護欄板進行分類，然后根據(jù)護欄板的不同厚度進行分類。通常，三種不同的規(guī)格分為三類：3mm，4mm和4.5mm。第四步，分類后，根據(jù)“輕，中，重”變形選擇分類，完成上述四步后，基本上完成了護欄板的選擇，可以執(zhí)行第二步。

2.2 整板

通常，使用“護欄板維修矯直機”對護欄板進行維修。護欄板矯直機的工作原理是輥軸和護板的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦，并且護板沿輥軸的旋轉(zhuǎn)方向向前移動。板的變形部分通過推出輥軸恢復(fù)到其原始形狀，并且可以重復(fù)使用。整個過程完成后，每個班次的工人人數(shù)應(yīng)為5個或更多。一個主要負責(zé)電動機的運行，兩個負責(zé)入口的電源，另外兩個負責(zé)清潔出口。在整塊電路板之前檢查設(shè)備的狀況。整個板僅在預(yù)熱5分鐘后才能工作。將選定的護欄板發(fā)送到矯直機并開始成型。相同厚度的護欄板按輕，中和重的順序模制而成。分類的目的是調(diào)整矯直機的速度。通常，輕微的變形可以修復(fù)一次。在其原始狀態(tài)下，中度需要2-3倍，重度需要3-5倍。JZJ-30矯直機由14個壓輥組成，頂部和底部有7個輥。每個輥組之間的間隙由矯直機的頂部螺栓調(diào)節(jié)。作用在護欄板上的力取決于間隙的大小，并且可以形成護欄板的影響。通常，進料入口的第1至第4組中的輥之間的間隙相對較大，這起到了粗調(diào)的作用。護欄的縱向平整度主要由5、6和7個滾輪完成。嚴(yán)格禁止在成型過程中調(diào)節(jié)每個護欄板上的輥子。成型后的平滑效果不令人滿意。可以根據(jù)上翹下弓進行二次分類，并調(diào)整5-7套輥之間的間隙以進行二次成型。一旦垂直平滑度達到所需的效果，整個電路板過程就完成了。

2.3 清板

清潔板主要用于在成型后研磨和清除護欄板上的灰塵，然后在下一步噴涂防腐蝕涂層。角磨機拋光和刮板找平主要用于拋光，尤其是噴涂護欄。這是由于噴涂表面相對較厚以及損壞區(qū)域的未對準(zhǔn)。拋光是非常重要的部分，因為如果不拋光未對齊的部分以使其平滑，則油漆會影響整個美化效果。護欄的維修需要嚴(yán)格的控制。拋光后，將護欄板安裝在噴漆房中，并用高壓水槍清洗。清潔護欄板的表面以完成清潔過程。

2.4 噴板

在清潔和干燥護欄后，可以執(zhí)行第四次噴涂過程。噴漆的主要目的是補償在成型過程中對護欄的鍍鋅層造成的損壞，保護護欄的鋼體免受空氣和濕氣的侵害，并防止鋼板的腐蝕。護欄的鮮艷色彩有助于使環(huán)境美麗。具體的繪畫方法如下：將一組3-4個護欄面板放在噴涂窗格的軌道上。為防止噴槍中的空氣將灰塵吹到地面上并污染涂料，噴漆車離地面的高度超過50厘米。工人留在每組護欄板的中央。防止工人使用噴漆框架和污染護欄的過道。首先，在一側(cè)噴灑并放置約1個小時，然后基本上會干燥并變得難以接近。內(nèi)翻后，在另一側(cè)噴涂。噴涂涂料時，請注意均勻噴涂，并避免涂料厚度不均勻或松弛。油漆干燥后，請入庫。堆放時，必須輕輕提起并搬運，并且不能推入以防止護欄變形或油漆在表面刮擦。

3 高速公路的小修工作

公路維修工作也與運營安全有關(guān)。公路修理主要是攤鋪機修理，路基水路部分修理，護欄，隔離柵欄，里程牌，隔音，標(biāo)志和對附著輪廓的損壞。更換并重新填充標(biāo)記樁和輪廓樁，修復(fù)損壞后的排水溝，修復(fù)或更換受損橋梁上的伸縮縫，更換排水孔，修復(fù)鐵路扶手損壞，掉落橋面板臨時工作總是需要人力，物力和機械，例如修復(fù)下部的接縫，重新種植植被，修復(fù)磚石工程中的接縫，修復(fù)服務(wù)區(qū)，收費站等。小型維修工作非常重要。例如，如果坑坑洼洼的維修不及時，交通事故可能導(dǎo)致車禍甚至死亡。以，高速公路要求365天無坑槽。在雨季，大雨在大型路堤道路上產(chǎn)生大量水。路面被破壞了，從護欄到路基內(nèi)部的凹陷可能會發(fā)生2-3米，最高可達4-5米。由于無法修復(fù)雨水，因此已安裝了清晰的標(biāo)志，以防止雨水流入，這將導(dǎo)致安全事故。這要求維護人員和施工團隊在雨天及時巡視道路。萬一發(fā)生嚴(yán)重水災(zāi)，應(yīng)立即設(shè)置標(biāo)志，并在雨天停止后立即修理，以確保駛過的車輛的安全。損壞的護欄（主要是被事故車輛撞毀）必須在發(fā)生后的24小時內(nèi)更換，并且必須及時修復(fù)沿途設(shè)施的損壞。障礙物的損壞會導(dǎo)致行人上路，造成安全問題并損壞輪廓樁和連接的輪廓圍欄。缺少綠色和中間區(qū)域嚴(yán)重不足會帶來夜間駕駛的安全風(fēng)險，并且損壞橋梁伸縮縫也會影響駕駛安全。隨時都會進行小規(guī)模維修，因此需要緊急組織人工維修。它牽扯到設(shè)備、材料、人工等多種因素，所以小修的管理相對繁瑣，材料的采購要控制好，如護欄板、防離柵、輪廓板、輪廓樁、伸縮縫等。

由于沒有針對高速公路的單獨維護規(guī)定，因此沒有明確的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，目前只能執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的質(zhì)量檢驗，但有些項目尚未應(yīng)用。因此，維修部門需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定維修質(zhì)量驗收評估方法。小修管理模式可用于集中采購在每個施工招標(biāo)部分中提交給合同單位的材料。也可以通過投標(biāo)選擇建筑單位并簽署單價。由于在進行小修時合同優(yōu)先考慮實際完成和合格數(shù)量的情況，因此，單個投標(biāo)中的小修會根據(jù)維修單位投標(biāo)文件的質(zhì)量要求對施工單位進行小修。為了確保小型維修的質(zhì)量，招標(biāo)系統(tǒng)也必須用于小型維修，并且可以在維護人員的監(jiān)督下進行。

4 高速公路養(yǎng)護的機械化

公路養(yǎng)護必須機械化，以確保養(yǎng)護的質(zhì)量和安全性。當(dāng)前大多數(shù)道路清潔是手動清潔。盡管省錢，但不能保證清潔質(zhì)量或工作安全。用掃地機清潔道路既快速，安全又容易。當(dāng)前大多數(shù)坑坑洼洼的維修是人工維修，質(zhì)量慢和質(zhì)量差。使用多功能集成維修車可以更好地保證維修質(zhì)量。綜合維修車專注于鉆罐，小型鼓風(fēng)機和小型振動。壓路機與該結(jié)構(gòu)配合以確保維修質(zhì)量并加快維修速度。可以機械化許多其他維護任務(wù)，例如標(biāo)牌和護欄清潔。

5 結(jié)束語

總之，高速公路在長期使用過程中，會造成一定程度的老化和破損。我們要做好日常的小修維修養(yǎng)護工作。同時，對于欄板修復(fù)也要及時有效，保證施工的效率，也為高速公路的行車安全提供保障。

參考文獻

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