農村公路建設中土方路基施工技術分析

馮國生?黃林豪

摘 要：農村公路工程項目建設過程中，土方路基工程施工技術質量控制是關鍵，具有較高的綜合性要求。必須對施工工藝進行優化，加強后期的質量檢測，把握施工要點，提高實際的施工質量。本文對此進行了詳細分析，以供實際施工參考，保障施工質量。

關鍵詞：農村公路;土方路基;技術要點;研究

農村公路工程中的路基屬于線性結構物，周圍的自然環境條件對其施工穩定性會產生直接的影響。路基是公路基礎部分，關系著農村公路質量及其安全可靠性，既要因地制宜地根據擬建工程所在地的環境條件采用合適的施工工藝，又要把握好路基穩定及其性能影響因素，加強施工技術質量管控。

1 農村公路路基施工準備工作

1）施工材料的選擇。在對農村公路土方路基進行施工工作實際開展的過程中，主要采取就地取土的施工方式，對一些能夠滿足相關規范的砂性土、粘性土等比較適合作路基填料的土料進行選擇。其中，在施工工作開展的時候，不能對過鹽澤土、含有腐朽物質的土、淤泥以及沼澤土進行運用。

2）施工技術的準備。在對農村公路土方路基施工工作實際開展之前，相關的工作人員還要注意做好施工前的準備工作，在這個過程中，不僅需要將實驗和土的液限試驗完成，還需要對擊實試驗進行運用，對工程施工中路基土干密度的最大值以及最佳含水量進行確定。在施工工作實際開展的過程中，為了對路基施工檢測的壓實度提供保證，還需要提供一定的參照依據，在夜塑限制實驗區中填料的塑性指數基礎上，對樣土是不是可以用于路基工程的施工進行確定。

3）機械設備。在對農村公路土方路基施工工程開展之前，還要注意對常用的機械設備進行認真選擇，合理使用。常用的機械設備主要包括平地機、挖掘機、振動壓路機、裝載機以及靜作用光輪壓路機。在施工工作實際開展的過程中，首先需要使用到裝載機和挖掘機，在工作面上將路基用土進行均勻攤鋪，然后開始大概找平，隨后使用平地機開始精確找平工作，最后再使用振動壓路機及靜作用光輪壓路機，將路基進行壓實處理。

2 農村公路土方工程路基施工技術要點

1）測量施工。在進行公路路基工程的施工之前應該做好工程的放線和測量工作，主要的程序包括復測、導線和水準線的增加，還有對橫斷面的繪制等。在進行施工測量的時候，要嚴格按照相關的規定和要求進行，特別要注意精準度，如果對中線進行全部恢復的話，應該注重對路線的控制樁的固定。此外，在開展工程時，還要對標志樁進行及時的保護，對原始控制點進行特別的關注。

2）路基施工測量與現場清理。在農村公路路基工程開工之前，應當先進行放線和測量。在路基工程施工測量時，主要針對復測指導線、中線以及水準點，對橫斷面以及補測加設水準點進行準確測量等。同時，還應當恢復中線并固定主控樁線路，通過樁釘方式確定路基邊線位置樁。在這一階段，應當對全部標志樁采取有效的防護措施，而且測量精度應當滿足公路路線勘測規程要求。與此同時，還要對公路路基現場進行全面清理，實際施工時應當根據現場情況徹底清理干凈原路基地面表層的植土以及雜草等，路基土層清理的深度至少要15cm。其中，全部的樹根以及樹樁均應當徹底清除干凈，清理深度至少50cm，并用合適的建筑材料對樹根洞填充。

3）路基攤鋪。路基施工時所用的的攤土機以及平地機等機械設備體積相對較大，在農村公路施工過程中可能會受到限制，因此碎石攤鋪時采用機械設備+人工的方式進行施工作業。為確保碎石攤鋪能夠均勻達到30cm的效果，筆者建議在碎石攤鋪時采用分層攤鋪法，即分兩層進行攤鋪，各層實厚度應當控制在15cm左右;每一層攤鋪施工時，應當確保碎石材料均勻攪拌，而且縱坡平順以及平整。首層碎石攤鋪時，掛線攤鋪要求不高，秩序按照標高要求控制好填充材料的厚度和寬度即可，同時按規定標高將左、中、右控制線掛好即可，確保碎石基層尺寸與實際尺寸一致。第二層碎石攤鋪時，局部地段可能會出現不平現象，此時即可采用人工方式對其進行填平。選用人工方式填平時，應當注意路基基層外側邊線采用人力方式鋪平修整，直到兩側路肩有效處理完善后方可對下道工序進行施工作業。

4）碾壓夯實。對于細粒土使用振動壓路機壓實路面，嚴格遵從先輕后重與先慢后快、路線科學與均衡壓實的基本原則進行碾壓。碾壓過程中，橫向接頭輪跡重疊50厘米，實現沒有漏壓與沒有死角以及碾壓均衡;于直線度需要堅持先邊緣后中間的原則，進行曲線碾壓則需要堅持先內后外的原則;路肩兩邊各超填30厘米，壓后刷齊整，從而確保農村公路土方路基邊緣壓實。壓實以前，需要實測路基土含水量，路基土手抓成團，落地松散的時候成效最佳。而手抓成團落地不松散的時候，表示含水量太大，可以添加生石灰進行處理。如若手抓不成團的時候，就表示含水量較低，需要進行灑水從而提高含水量。在碾壓過程中，需要堅持先靜壓后振動壓實，采用先壓兩側后壓中間的方法。壓路機碾壓輪需要重疊輪寬的1/2;使用振動壓路機進行碾壓過程中，首次碾壓避免振動靜壓，接著先慢后快，從弱振到強振。多種壓路機碾壓速度起初采用慢速，最大的碾壓速度不應當比每小時4小時大。

5）農村土方路基質量檢測。農村公路土方路基開展分層填筑工作結束后，還應當關注到對完成土的壓實度與路基的幾何尺寸展開檢測，在明確檢測達標以后才可以對繼續開展有關施工工作。與此同時，于土方路基封頂工作進行中，應當關注對彎沉值、中線偏位、寬度與平整度等加以檢測，明確有關的多項指標均可以滿足要求的標準，接著才能夠開展下一道施工工序。除此以外，進行農村公路土方路基施工工作結束以后，還應關注對外觀的鑒定，確保土方路基表層平整度滿足相關標準，給公路使用年限提供相應的保障。

3 農村公路土方路基施工質量通病與治理對策

1）路基不均衡沉降。農村公路土方路基不均衡沉降的根本原因在于：土質不佳;沒有按照規范挖臺階;壓實程度不夠;軟土地段地基承載能力有差別。對路基沉降，需要使用以下方式降低沉降影響：對土質之中的粉土與有機質土，使用優質土代替和使用改善土進行填筑;使用鋪設土工格柵與土工布等對策進行施工。

2）路基裂縫、彈簧、松散。農村公路土方路基裂縫、彈簧與松散是土方路基施工中比較常見的通病，構成原因關鍵表現在這幾個方面：填料中混合了高液限塑限淤泥與有機土等填料;碾壓過程中，填料的含水量較大;碾壓層的下層很弱，路基基底軟土處理不到位;粉碎拌合以后沒有在第一時間金新農碾壓，表面水分流失較快;碾壓結束后，沒有在第一時間進行養護。在施工過程中了解到這部分問題，就需要及時處理：對于彈簧位置翻曬與添加生石灰翻拌以后進行碾壓;科學配置施工設備，確保碾壓在第一時間翻曬均衡;需要嚴格薄層貼補，對表面低洼部分需要在上層結構鋪設時處理。

3）邊坡滑坡。土方路基邊坡滑坡的根本原因是因為：設計過程中對于洪水與水位等變化考慮不周到;公路土方路基頂面排水不通暢;路基基底軟土解決不到位;換填土過程中清除淤泥不到位，填土的速率快;土方路基兩邊壓實度匱乏。所以在進行農村公路土方路基施工過程中應當關注這些方面的問題：應強化排水舉措，設定急流槽與流水埂;需要在第一時間發現不良地基且進行有效處理;根據設計要求超寬碾壓，保證邊坡密實，避免進行二次貼補。

4 結語

進行農村公路土方路基施工過程中，公路施工質量取決于路基施工質量，路基施工量較大，應重視土方施工技術的應用，對各個工序進行嚴格把握，控制好各個細節部分，實現理想的施工效果。同時，必須關注施工要點，解決難點，避免出現難以控制的問題，最終提升施工質量。

參考文獻

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