淺談無機房電梯的應急救援預案

蔡清財

(福建省中僑富士電梯有限公司，福建 泉州 362000)

0 前 言

隨著經濟的飛速發展，社會的不斷進步，我國建筑業也飛速發展。建筑逐漸偏向于高層、超高層的發展，因此，電梯的使用數量和規模也隨之快速增加。電梯按照是否設置機房分為有機房電梯和無機房電梯，有機房電梯相對于無機房電梯多設置了一個機器設備間，設備間包括控制設備、限速設備、保護設備以及主機等。當出現電梯故障或者停電時，有機房電梯采用緊急松閘或盤車措施，制動電梯，解救被困人員。無機房電梯救人相對比較麻煩，若故障發生在平層，專業維修人員打開電梯門即可施救；若故障發生在樓層之間，需要專業工作人員松閘將電梯溜到最近平層，然后打開電梯門施救。

1 無機房電梯應急救援要求

無機房電梯的應急救援是有嚴格的檢驗要求的，根據《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》(TSG/T 7001—2009)：①緊急制動安裝在井道外可以操作，發生電梯故障或者停電，專業的救援人員可以根據救援程序操作制動裝置來解救被困人員；②窺視窗的配置滿足直接觀察電梯轎廂運動方向、觀測運行速度以及開鎖區位置；③要設置永久照明，確保停電情況下，依舊能夠實現照明。無機房電梯要保證在電梯外面可以展開應急救援，電梯在安裝時要配備嚴格完整的救援程序。

2 緊急無機房電梯救援裝置

2.1 機械松閘裝置

無機房電梯的控制柜中設置手動松閘扳手，通過鋼絲繩拉動制動器。救援人員通過拉動鋼絲繩克服制動器中的彈簧恢復彈力，電梯在重力差影響下，轎廂移至最近樓層平層，然后展開救援。在這個操作過程中，松閘扳手松開，制動器抱閘恢復，可以制停電梯。但是在實際的操作中，機械松閘裝置結構復雜、操作空間小、工作人員操作難度大。操作裝置的專業人員需要具備豐富的工作經驗，在操作裝置的過程中要求至少兩名救援人員相互配合，通過制動器開合來控制轎廂移動速度，還要同時觀測轎廂是否處于平層開鎖區。由于這種裝置人為操作影響因素太多，很容易造成轎廂溜層，平層精度也難以保障。同時，該裝置對于鋼絲繩與制動器之間的聯動要求很高，若出現松閘電梯轎廂卻不動的情況，則說明聯動出現問題，這就要求在平時要定期對機械松閘裝置進行檢查、維護以及保養。

2.2 電動松閘裝置

電動松閘裝置的操作原理是：提供抱閘電壓供曳引機制動器松閘，通過轎廂和對重的重量差進行溜車溜動到就近樓層開鎖區，然后制動電梯轎廂，打開電梯門，營救被困在故障電梯中的人員。在實際的電梯應急救援操作中，為了避免電動松閘后出現電梯轎廂溜動速度過快而失速的現象，在生產制造電動松閘裝置時，部分廠家就設計了時間繼電器來控制松閘電力，以保持松閘狀態的連續性，避免間斷失速下溜導致被困人員的身體不適。電動松閘裝置相對于機械松閘裝置更安全，同時控制性更強，可以精確控制電梯轎廂。同時該裝置也存在不足，主要的電源供給蓄電池狀態難以長期維持，要定期對蓄電池的工作狀態進行檢查，確認充電、放電是否正常，若出現問題，要及時更換蓄電池。注意對蓄電池的維護保養，保持供電電源長期穩定、有效。

2.3 斷電自動平層救援裝置(UPS裝置)

UPS裝置的工作原理：在電梯無故障但外電網停電時，提供備用電源供電梯自動以檢修速度運行至就近樓層平層，并自動打開電梯門，讓轎廂里的被困人員出來，這個過程不需要救援人員參與。當電梯遇到斷電等非正常狀態時，繼電器的常閉觸點閉合，此時的UPS裝置與繼電器處于連通狀態，UPS裝置狀態啟動，開始工作。在裝置工作運行的過程中，裝置還要對電梯的狀態進行實時監測。假若電梯處在檢修過程，那么UPS 裝置將會暫停工作；假若電梯處在正常工作的狀態，此時需要監測電梯轎廂是否位于平層可開門處。若位于平層可開門處，那么程序可以操作打開電梯門，解救被困人員；若此時電梯轎廂不位于平層可開門處，UPS裝置的程序會控制電梯門閉合，以保證被困人員的安全。UPS 裝置相對于電動松閘裝置和機械松閘裝置來說，更安全、可控性更強，在外電網斷電的情況下能夠可靠又便利地對電梯被困人員進行施救。但是也存在缺點，例如：UPS裝置的安裝成本相對于電動松閘裝置和機械松閘裝置過高且僅在外電網斷電的情況下起作用，同時UPS所配套的蓄電池也需要定期檢查是否失效。

2.4 無機房施救鏈條裝置

如圖1所示，在電梯轎廂和對重底部懸掛一條平衡鏈條，當轎廂和對重的重量平衡時，救援人員可站在電梯井道外(確保救援人員的安全)，通過拖拽平衡鏈來破壞轎廂和對重的平衡，使轎廂可以溜到就近樓層的開門區域，打開電梯門，救出被困人員。

圖1 無機房施救鏈條裝置示意圖

3 緊急救援措施

3.1 電動運行失效時的緊急救援措施

當電梯出現緊急電動運行失效的情況時，首先要將控制電梯的電源開關斷開，然后放置警示牌。下一步要進行電梯位置的確認，按照電梯救援要求，通過電動松閘裝置或機械松閘裝置來操控電梯溜到就近的樓層平層，然后制動電梯，打開電梯轎廂門，解救被困人員。

3.2 轎廂重量和對重重量平衡時的緊急救援措施

首先要將控制電梯的電源開關斷開，然后放置警示牌。此時，由于電梯轎廂重量和對重重量平衡，若采用電動松閘裝置或機械松閘裝置來控制電梯轎廂的移動到就近平層很難實現，要采取措施來打破轎廂和對重的平衡。

方法1：優先采用制造廠商配置的無機房施救鏈條裝置進行施救。采用這種救援方案，救援人員可以站在電梯井道外進行救援操作，可減小救援人員的危險性。如果制造廠商沒有配置施救鏈條，再采用另外的方式破壞轎廂和對重的平衡。

方法2：電梯轎廂頂部增加重物。查看電梯轎廂附近的重物，是否有米袋、水桶、沙袋等方便搬動的重物。找到可移動的重物后，將重物搬到電梯轎廂頂部，打破平衡狀態，此時再通過電動松閘裝置或機械松閘裝置來控制電梯轎廂移動到就近樓層平層。最后打開電梯門，解救被困人員。

方法3：電梯轎廂頂部站人。當故障電梯附近沒有發現可移動的重物時，可以采用救援人員充當重物，站在電梯轎廂頂部增加豎向荷載，通過對講機與外部的營救人員合作，通過電動松閘裝置或機械松閘裝置來控制電梯轎廂移動到附近樓層平層。最后打開電梯門，解救被困人員。

其中需要說明的是，方法3電梯轎廂頂部站人需要救援人員進入到電梯井道，危險系數較高，如果不是救援現場情況特殊復雜，不要采用該救援方案，在解救電梯被困人員的同時也要保證救援人員的生命健康安全。

3.3 電梯制動器裝置發生故障時的緊急救援措施

當電梯的制動器裝置發生故障，無法通過手動松閘裝置和電動松閘裝置進行有效救援時，首先要將控制電梯的電源開關斷開，然后添加警示牌來提醒。然后對電梯狀態進行了解，明確電梯轎廂的位置，針對不同的位置，制定不同的救援方案。

1)電梯轎廂位于電梯井道的底層。這種情況下，需要專業的電梯救援人員進入電梯轎廂頂部在電梯井道的運行軌道安裝吊裝設備，然后專業救援人員通過吊裝設備將電梯轎廂拉動至附近樓層開鎖區，使用安全鉗制動電梯轎廂。最后打開電梯門，解救被困人員。

2)電梯轎廂位于電梯井道的頂層。這種情況下，需要專業的電梯救援人員進入電梯井道，在對重側安置吊裝設備，利用吊裝裝置拉動電梯對重，使電梯轎廂下溜至就近樓層開門區，然后打開電梯門，解救被困人員。

4 工程實例應用

某住宅小區在進行電梯例行檢修時發現，有一個單元樓的一臺無機房電梯出現制動器故障，故障產生的原因是抱閘監測線斷開。該無機房電梯(FSRL13(1 000 kg)-2CO105-17:17:17)的基本參數為：載重1 000 kg，額定速度1.75，層停：17/17/17。該無機房電梯在出現制動器故障后，維修人員對其進行檢測及修復。

故障發生時，電梯內有一名專業檢修人員，沒有住戶被困。經過電梯外的檢修人員檢查發現，該電梯的制動器出現抱閘故障，電梯停于10-11樓中間，不在開門區域，無法通過緊急電動運行檢修驅動電梯轎廂至就近樓層開鎖區域。此時，救援人員先在該電梯門外樹立警示牌，禁止住戶繼續使用該電梯。電梯外的維修人員利用該電梯配置的電動松閘裝置進行救援。通過松閘按鈕操控著直流電供給制動器抱閘線圈，再通過轎廂和對重的重量差(此時，對重重量比轎廂重)將電梯轎廂溜動到就近樓層(11樓)開鎖區域，最后打開電梯門，解救被困檢修人員。解救被困人員后，維修人員再根據電梯故障真正的產生原因進行維修，修復制動器抱閘故障。修復故障完畢后，檢修人員要對該電梯再進行一次全面有效的檢查，確保電梯能夠正常運行。

5 結 論

無機房電梯的應急救援對于人們的工作和生活非常重要。本文分析了四種不同的應急救援裝置和三種不同的應急救援措施，結合一個工程實例對電動松閘裝置配合應急救援措施對被困人員進行施救。救援結束后再進行無機房故障的修復，要保障無機房電梯的正常運行。

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