高職“路基路面試驗與檢測”課程的試驗教學改革探索

張小利

（陜西鐵路工程職業技術學院，陜西 渭南 714000）

職業教育以培養技術應用實踐型人才為主要目標，理論知識的弱化、技能實訓的強化是職業教育和普通高等教育的不同之處。高職教育除了對“人格能力”“知識能力”的培養外，對學生綜合實訓能力的培養也特別重要，這是學生掌握專業綜合核心技能的重要一環。所以，在“路基路面試驗與檢測”教學中，除理論教學之外，課內試驗對提高學生的全面綜合素質也有非常重要的意義。

1 課程介紹

“路基路面試驗與檢測”是土木工程檢測技術專業的一門核心課，學生學習本課程后，掌握鐵路路基工程檢測、公路路基工程檢測、路面基層、底基層試驗檢測、路面工程試驗檢測的方法和程序，了解鐵路路基、公路路基、路面工程特點、構造及施工工藝，具備解讀規范、正確使用試驗儀器和設備、根據檢測數據對路基路面工程進行質量評定的能力。課程共120學時，其中，實踐課60學時。要求學生既要對試驗檢測知識有足夠的理解，也必須具備對試驗技能的掌握與運用。學生通過試驗教學，學習試驗方法、鍛煉實踐動手能力、科學研究能力和養成嚴謹的科學態度。因此，進一步加強課程試驗教學，提高學生的綜合素質是實現該課程培養目標的必經之路[1]。

2 課程試驗教學存在問題

課程試驗改革前，試驗教學主要存在以下問題：（1）試驗教學方法相對落后。試驗教學以教師為主體，學生還在被動接受知識。教師在上課后先進行試驗理論的講解，包括試驗目的、儀器設備使用、試驗步驟及試驗數據、報告的填寫，然后進行示范操作。學生在課堂上的試驗只是“依葫蘆畫瓢”，其學習方法得不到改善，解決問題的能力得不到有效鍛煉。（2）試驗課考核方式單一，主要以紙質的實驗報告進行成績評定，學生中不乏濫竽充數之人。

3 課程試驗教學改革實踐

3.1 優化試驗課教學內容

由于試驗學時有限，而涉及的內容多，并且有些試驗需要持續很長時間，無法在有限的課時內把所有試驗項目都完成。因此，在教學過程中，本文結合專業特點，根據施工現場實際應用情況，選擇合適的試驗項目。比如路基壓實度檢測方法有環刀法、挖坑灌砂法、核子密濕度儀法等。挖坑灌砂法是施工過程中現場測試最常用的試驗方法之一，是標準方法。此方法表面上看來頗為簡單，但實際操作時試驗人員經常掌握不好，會引起較大誤差，又因為它是測試壓實度的依據，所以經常引發質量檢測、監督部門與施工單位之間爭議。因此，教學中應將挖坑灌砂法作為試驗教學重點，提高學生實踐動手能力，實現與就業崗位的“零”對接[2]。

3.2 靈活設置課時

以筆者所在的陜西鐵路工程職業技術學院為例，課內開設試驗根據授課計劃來安排，每次兩個課時，時間安排為100 min，加上課間10 min的休息，共110 min。而課程標準所要求的試驗項目中有的需要3～4 h，甚至更多。標準試驗需要根據標準配制5組不同含水率的試樣，測定其干密度完成標準擊實曲線，加上每組不同含水率的試樣需要兩組平行試件，這樣就需要制作10個試件，再加上前期備料計算，110 min的時間內學生根本不可能完成任務。等到下課時間，不管實驗完成與否，學生都得離開實驗室，而下次上課老師又布置新的試驗內容。這樣對于一些動手能力不強、基礎較差的學生，舊的知識還沒有消化，新的內容又接踵而至，如此惡性循環，極大程度地影響了部分學生的學習興趣。土木工程檢測技術專業學生的未來就業崗位就是試驗員，實踐動手能力、團隊協作能力是試驗員必備的職業素質，對這些素質的培養都必須貫穿在日常試驗中。由于學生沒有真正完成試驗，學到的知識是片面的，鍛煉的技能是生疏的，俗語說“眼過千遍，不如手過一遍”，因此，需要根據實際項目靈活設置試驗時間，利于對學生實踐能力的培養[3]。

教師在制定授課計劃時，向教務處提出特殊授課計劃申請，可實現4節連排。比如路基土擊實試驗，以往只能是每個實驗小組完成一組試件，全班的數據集合起來完成擊實曲線。如果有一組試驗數據出現問題，就導致整個班級數據處理出錯。而現在課時延長，由各組來完成一個完整擊實曲線繪制，學生全程參與，對試驗的步驟和數據處理掌握會更加牢固。同時，試驗操作不規范、儀器使用不熟練的學生都可以在反復實踐中提高能力。

3.3 建設融入企業文化的試驗室

路基路面實訓室參照公路、鐵路行業規范、標準，進行生產性實訓環境設計，營造企業文化氛圍，設置工作人員崗位職責、各類警示標牌，根據“理實一體化”教學需求設置“教學討論區”“實訓操作區”。配備投影儀，實現無線網絡覆蓋，教師通過建設的土木工程檢測技術專業教學資源庫，實現信息化教學指導。試驗室建設中融入企業文化，把實驗室注入文化靈魂。不僅是實訓教室中的企業標語、圖片及口號，而且對接企業對試驗人員的制度要求、崗位要求以及“6S”標準化管理準則要求標示清晰，儀器、設備、樣品等排列整齊有序，隔離、警示等標識清晰醒目，文件、資料等一目了然。讓學生在平時的試驗教學中實踐操作，樹立真實、精準的試驗態度，實現培養學生動手能力和專業技能的目的[4]。

3.4 開放實訓室教學

開放路基路面實訓室, 使其成為全天候的“練兵場”，這是課內試驗教學的延伸。學生可以根據自己的需要在學院教務處試驗室平臺進行預約，從試驗前的準備到試驗結束后材料、儀器的收回，既有腦力勞動又有體力勞動。學生不再是被動的接受者，而是活動的主體，同時，開放實訓室教學，為學生參加各項試驗技能大賽提供了訓練場地，學生通過主動、多次的親自操作，激發學習興趣，促進學生知識的掌握能力、技能水平以及綜合素質的提高。

3.5 改革試驗課考核方式

傳統試驗課教學，都以學生上交試驗報告為依據進行成績評定。學生為了平時成績，試驗報告抄襲現象嚴重，并不能真實反映學生學習的好壞，也使得教師無法真正了解學生對于試驗內容的掌握程度。高職學生在信息時代成長起來，具有接受新鮮事物快、信息技術工具運用熟練、是信息網絡達人的特點，應制定試驗項目以“小組視頻+小組試驗報告+個人云課堂考核”的方式進行評定。各小組在得到教師布置的試驗任務后，搜集資料、制定試驗方案、準備原材料，小組成員分工協作，拍攝試驗視頻。這就促使小組成員在拍攝中，互相監督、糾正錯誤的操作，學生的積極性被調動起來,各種感覺器官活躍起來，那些有組織才能的同學也大顯身手，組織才能得到了很好的發揮和鍛煉，這就達到了第一層提高。后期剪輯配音中進一步對照試驗規程對試驗內容進行強化，達到第二層提高。視頻展示環節，各小組展開競爭，“火眼金睛”為其他組“挑毛病”，達到第三層提高。通過“三層提高”的考核，加強學生學習過程中的自學能力、分析解決問題能力、團隊協作能力，提升學生職業素養。

3.6 試驗教學滲透安全教育

安全生產是各級管理者工作中的頭等大事。在公路、鐵路施工企業中，保障安全工作是義不容辭的使命，必須樹立“安全第一，預防為主”的思想。作為未來公路、鐵路施工企業的從業者，在平時的試驗實訓教學中也應體現安全保護的理念。因此，在每次去試驗室進行試驗檢測時，教師都要告訴學生本次試驗的安全注意事項，試驗儀器設備在操作中的安全操作規程以及一些應急措施。試驗結束點評環節，也要對此次試驗中暴露出的安全問題進行總結。雖然麻煩，卻給學生潛移默化的教育，使學生思想上高度重視，以高度的責任心和嚴肅的科學態度來進行每一次實驗，對學生日后形成良好的職業習慣是非常重要的。

4 結語

通過上述6個方面的改革措施，當前學生的教學信息反映試驗教學改革效果良好，學生學習積極性提高，融入企業“6S”文化培養的學生試驗檢測能力與職業素養得到了中鐵四局、中鐵十二局、隧道局等眾多用人單位的一致好評。教師對學生的學習效果可以更精準地掌控，試驗教學質量大幅提高。2019年11月，課程所屬土木工程檢測技術專業教學資源庫被國家正式立項建設，相信以此為契機，教學團隊會繼續進行有效的課程教學改革。