MADE 660KW風機技改液壓系統可行性報告

白樹清 郭小軍

摘要：液壓站屬于風機的液壓系統， MADE 660KW風機的液壓系統在運行中起到葉尖收回，風機并網運行或者釋放葉尖起到氣動剎車及偏航剎車的作用，本文結合某風電場的實際案例，研究了美德660KW風機技改國產液壓系統（atos閥類）后的安裝與調試方案，結果表明安裝國產化液壓站后效果良好，能有效的減少故障的發生，提高了風機的利用率，旨在與風電的同行交流和學習。

關鍵詞：風力發電機組、液壓站 國產化的安裝與調試

引言： MADE 660KW風機是西班牙MADE公司的產品，屬于風電早期產品，目前該類型風機已經運行多年，風機的液壓系統部件逐步出現老化，且關鍵部件梭閥運行多年后老化嚴重，導致了該液壓系統故障頻發，影響了風電機組的正常運行。由于設備屬于早期產品，隨著技術的進步及設備的更新換代，導致現場很難采購的相應的產品。

1 MADE660KW風機壓力開關的工作方式

1.1 葉尖壓力開關：

葉尖壓力開關的1、2腳接電腦柜，1腳接24V，2腳輸出信號。

壓力降到下限值時1、2腳接通，給電腦24V信號，電腦發令啟泵打壓，達到規定的上限值時1、2腳斷開，電腦發令使泵停止。

常閉

1.2 系統壓力開關：

2個系統壓力開關的1、2腳都接電腦柜，1腳接24V，2腳輸出信號。（23#MADE風機的系統啟泵壓力開關的1腳接藍線，2腳接棕線，系統停泵壓力開關的1腳接藍白線，2腳接橙線）。

1.2.1 啟泵壓力開關：壓力降到下限值時1、2腳接通，給電腦24V信號，電腦發令啟泵打壓（當達到130bar左右時1、2腳斷開，但是此時電腦不受此斷開信號的影響，繼續打壓）。

常閉

1.2.2 停泵壓力開關：壓力打到上限值時1、2腳斷開，給電腦一個低電平（0V信號），電腦發令停泵（打完壓后當壓力自然降到120bar左右時1、2腳接通，但是此時電腦不受此接通信號的影響，繼續自然降壓）。

常閉

2 液壓系統安裝：

2.1 停機后斷開液壓站的所有電源，然后拆除原液壓站;

2.2 將國產液壓站（atos閥類）安裝于原液壓站的位置;

2.3 將各管路及接頭正確連接，確保無松動，即：集成塊上偏航制動器是M14*1.5外螺紋轉M14*1.5 15°錐面外螺紋管接頭，集成塊是G3/8-19? 60°錐面外螺紋轉G1/4-19? 60°錐面外螺紋葉尖油管接頭;

2.4 通過濾網向油箱中加入SHC 524液壓油約25L，直至油箱上的液位計上限位置（確保濾網過濾）。

3 液壓系統的接線：

3.1 液壓泵電機：

原有液壓站的供電電源為690V，國產液壓站的電機為380V（廠家調試電源），可直接690V星型接線。

3.2 系統壓力開關（抵低壓繼電器和高壓繼電器）：

系統壓力啟泵15.3和停泵15.2控制MADE為雙繼電器控制，信號為通啟斷停，國產系統壓力開關代替MADE的系統壓力開關。以原有MADE風機為例，接白線為24V控制電源。棕線為啟泵、橙線為停泵的輸出信號。

3.3 偏航電磁閥：

MADE的偏航電磁閥13.1和14為得電啟動偏航，失電停止偏航，國產液壓站為一個偏航電磁閥18，去掉一個原有電磁閥即可，接棕線和白線或黑線和灰線都可以。

3.4 葉尖壓力啟泵開關：

葉尖壓力啟泵開關在這里為葉尖壓力開關15.1，紅線是電源，藍線為起泵。

3.5 葉尖壓力電磁閥：

國產液壓站葉尖電磁閥13可直接代替MADE的葉尖電磁閥接線不變，接綠線和黃線。

3.6 油位傳感器：

將MADE的油位傳感器接線直接連接到國產液壓站油位傳感器4上即可，接紫線和粉線。

4 液壓系統的調試：

4.1 電機轉向：

接通電源，點動液壓泵電機的接觸器，觀察油泵電機的轉向是否與泵的轉向標識一致。若不一致可調整相序。

4.2 系統溢流閥的整定（系統壓力）：

調整系統溢流閥10.1之前先將系統壓力開關15.2的停泵值調節至140bar以上，將系統溢流閥逆時針調整兩圈，啟泵觀察系統壓力，配合調節系統溢流閥，使溢流值為140bar，反復調節幾次，將鎖緊螺母鎖緊。

4.3 系統壓力開關的整定：

松開系統壓力開關的鎖緊螺母，啟泵后調節停泵壓力開關，使停泵值為140bar，用手閥卸壓到100bar，再調節啟泵壓力開關使液壓站啟泵，反復調節幾次，將鎖緊螺母鎖緊。

4.4 葉尖壓力起泵開關的整定：

調節時先調節葉尖減壓閥12使葉尖壓力為95bar，再調節葉尖壓力起泵開關15.1為75bar-85bar，反復調節幾次。

4.5 葉尖溢流閥的整定（葉尖安全閥）：

該值需調整為95bar.調節時先松開鎖緊螺母，調節葉尖減壓閥12使葉尖壓力為95bar以上，再調節葉尖溢流閥10.2使壓力降到95ar，并且保持溢流，反復調節幾次，將鎖緊螺母鎖緊。

4.6 葉尖減壓閥的整定（減壓壓力）：

調節葉尖減壓閥12使葉尖壓力為85bar，反復調節幾次，將鎖緊螺母鎖緊。

4.7 偏航余壓的整定（剎車壓力）：

調節時先進行偏航，在調節偏航溢流閥使壓力為25—40bar之間即可，反復調節幾次，將鎖緊螺母鎖緊。

5 液壓系統的試驗

5.1 液壓裝置試驗

試驗目的：

在正常運行和剎車狀態，分別觀察液壓系統壓力保持能力和液壓系統各元件動作情況，在執行氣動時動作正確，系統無外泄漏現象。

試驗方法：

分別操作風機的啟機、停機、偏航動作，觀察葉尖、偏航制動器是否相應動作。

記錄系統自動補充壓力的時間間隔。觀察在液壓補油、回油時是否有異常噪音。

使用工具：

17、19、22、24呆扳手、10寸活動扳手、內六角扳手一套、十字、一字螺絲刀，萬用表，油桶、漏斗、油抽子、絕緣膠帶、扎帶數條、管路接頭數個，吊箱、吊帶、對講機。

結論：

通過將MADE 660KW風機的液壓系統國產化技改后，解決了風電場無法采購到風機備件的問題，同時通過國產化液壓站的技改，風機故障率明顯下降，提高了風機的利用率。

參考文獻：

[1]魏琪航，宮少全，趙亮.淺談引風機高壓變頻器與液力耦合器調速的比較[J].變頻器世界.2014（03）

[2]李前宇，溫武斌，毛永清，郭強.調速型液力耦合器在電站鍋爐風機的應用[J].華北電力技術.2009（02）