我國旅游業(yè)發(fā)展驅(qū)動力分析

秦善

【摘要】當(dāng)前，派游業(yè)因在擴(kuò)大消費、拉動內(nèi)需方面的重要作用成為我國國民經(jīng)濟(jì)的強勢產(chǎn)業(yè)，大力推動旅游業(yè)發(fā)展是我國現(xiàn)如今重要舉措之一。但總體來看，我國旅游業(yè)發(fā)展不充分、遭遇瓶頸無法突破。本文旨在利用2000年至2017年18年數(shù)據(jù)對我國旅游業(yè)發(fā)展進(jìn)行驅(qū)動因子分析，實證研究結(jié)果表明：①旅行社數(shù)目強有力拉動旅游業(yè)消費;②現(xiàn)代人工作壓力大休閑時間短，故高速交通在四大交通運輸工具里表現(xiàn)更加突出;③城鄉(xiāng)居民人均旅游花費拉動作用稍遜一籌，這要求景區(qū)推出優(yōu)質(zhì)豐富的景區(qū)娛樂產(chǎn)品及項目。

【關(guān)鍵詞】旅游驅(qū)動 旅行社數(shù)目 交通里程 居民收入

一、前言

我國山川秀美幅員遼闊，地處北溫帶海陸兼?zhèn)洌瑬|部地區(qū)四季分明降水豐沛形成了廣袤的丘陵平原，西部地區(qū)山高水急曲折迂回形成了險峻的高原戈壁，這無疑形成了豐富的自然資源。此外，黃河孕育了華夏民族，長江見證了炎黃歷史，中華民族薪火相傳生生不息，浩蕩的歷史長河里留下了數(shù)之不盡的瑰寶遺跡，人文資源引入入勝。由此可見，我國富庶的旅游資源為我們出行帶來極大便利，據(jù)國家統(tǒng)計局顯示，我國2000年國內(nèi)游客出行人數(shù)達(dá)到7.44億人次，而2017年總計50.1億人次，在17年間實現(xiàn)了指數(shù)型增長。與之呼應(yīng)的國內(nèi)旅游總花費也在17年間井噴式增長14.37倍，旅游業(yè)成為拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，有力促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。

國內(nèi)專家學(xué)者從多個角度對旅游業(yè)發(fā)展驅(qū)動機(jī)制展開分析。呂雁琴基于哈肯模型進(jìn)行實證研究，分析新疆旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，研究表明旅游產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新決定了整個地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的演化趨勢;同樣針對新疆地區(qū)，劉海軍則從社會經(jīng)濟(jì)條件、公共服務(wù)水平、政策扶持、資源優(yōu)勢、資源稟賦、旅游承載力及基礎(chǔ)環(huán)境這七個因素對旅游業(yè)發(fā)展進(jìn)行實證研究，多元回歸分析顯示新疆地區(qū)的政策環(huán)境是其旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，基礎(chǔ)設(shè)施及旅游服務(wù)能力的提升可以有效推進(jìn)新疆旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在其他城市分析上，王凱借助社會網(wǎng)絡(luò)分析法和空間分析法探究長江中游城市群旅游發(fā)展驅(qū)動因素，研究發(fā)現(xiàn)長江中游城市間關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)密切多向復(fù)雜，其“旅游經(jīng)濟(jì)距離舊趨縮短，城市間往返便捷，核心一體化成為長江中游城市群旅游業(yè)發(fā)展的有力支撐。

綜上可見，目前定量分析為數(shù)不多，且在核心解釋變量選取方面，以自身資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)配合、市場營銷、政府扶持等變量為主。由圖1可見，我國旅游業(yè)迅速發(fā)展期間，旅行社數(shù)目同樣呈現(xiàn)指數(shù)級增長，數(shù)量從2000年的8993增加到2017年的29717;其“高質(zhì)低價、計劃安排、省時省心”的特征也受到越來越多人的青睞，但遺憾的是，這一有力的外部因素對旅游業(yè)發(fā)展的推動作用目前仍鮮有報道。

二、實證分析

本文實證部分重點關(guān)注旅行社數(shù)目對于國內(nèi)旅游總花費的影響效果，同時為了有效避免遺漏變量偏差問題，適當(dāng)加入城鄉(xiāng)人均國內(nèi)旅游花費城鄉(xiāng)人均可支配收入、鐵路里程、公路里程、定期航班里程以及內(nèi)河航運里程相關(guān)控制變量。

本文搜集了從2000年至2017年共18年間10項相關(guān)變量數(shù)據(jù)用于解釋旅行社數(shù)量、城鄉(xiāng)人均收入/旅游花費及四大交通工具里程對于國內(nèi)旅游總花費的影響，正如表1顯示

在考察旅行社數(shù)目對于國內(nèi)旅游總花費時，如表2所示本文設(shè)定了4個基準(zhǔn)回歸，回歸1重點解釋旅行社數(shù)目對于被解釋變量國內(nèi)旅游總花費的影響，回歸2在回歸1的基礎(chǔ)上加入了城鄉(xiāng)居民國內(nèi)旅游人均花費變量，回歸3則在回歸2的基礎(chǔ)上又加入了航線航班里程變量。以上逐步加入其他控制變量的做法，是為了分離其他因素對被解釋變量的共同影響。回歸4用于考證四大交通運輸工具年度里程對于被解釋變量的影響程度，不同回歸結(jié)果之間互為穩(wěn)健性檢驗，且采用對數(shù)化處理以取得穩(wěn)定性結(jié)果。

回歸結(jié)果顯示，回歸（3）加入其余控制變量后仍呈現(xiàn)出有效的顯著性和可取性，本文偏向于采納回歸（3）結(jié)果分析變量對于被解釋變量的影響。第一，核心解釋變量旅行社數(shù)目從回歸（1）到回歸（3）均十分顯著，說明其對拉動整個旅游業(yè)發(fā)展具有不可磨滅的作用。第二，顯而易見，城鄉(xiāng)居民人均旅游花費對于旅游總花費的具有直接的帶動作用，但帶動效果相較旅行社數(shù)目較弱。第三，不難看出在四大交通運輸工具里程里，航班航線里程相對于其它三種交通工具帶動旅行消費作用更大，現(xiàn)代人工作繁忙休閑時間更加緊迫，盡可能節(jié)約路上時間成為旅行基本原則，且機(jī)場多建立在省會城市，實現(xiàn)“到地即旅游”的小目標(biāo)。

三、政策建議

（1）加強完善旅行社監(jiān)管機(jī)制，規(guī)整旅游行業(yè)不法現(xiàn)象，給予消費者無憂出行的信心。

（2）倡導(dǎo)景區(qū)挖掘自身潛力，效仿故宮文創(chuàng)推陳出新，開發(fā)具有較高文化附加值的精品文創(chuàng)。

（3）研發(fā)新式交通工具，提供便捷新體驗。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂雁琴，張婷，陶德金.創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)融合與旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演化——基于新疆旅游產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的分析[J/OL].價格理論與實踐，2020-04-10.

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