市政施工中路面裂縫的控制技術分析

宋自叢

摘 要：市政道路路面出現裂縫后會嚴重影響到道路工程的使用年限，影響人們的正常出行，因此，應加強控制與管理。本文詳細分析了路面裂縫產生的原因，并提出了相應的施工技術和質量控制方法，希望能夠切實提高市政道路工程建設質量。

關鍵詞：市政施工;路面裂縫;控制方法;分析

在具體的市政道路建設過程中，導致路面裂縫的因素有很多，包括：材料質量不符合標準、基層面層選擇的局限性、設計理念缺乏合理性等。因此，為了可以更好地提升道路水平和質量，降低路面裂縫問題的出現概率，應該增強前期設計管理，加大施工過程控制力度，提升施工養護的水平，從而進一步促進市政道路的良好發展和進步[1]。

1 路面產生裂縫問題的原因分析

1）施工過程材料質量不合格。現階段，在我國市政施工過程中，其應用的路面基層材料大多是半剛性材料，而半剛性材料具有較強的結構收縮等特點，如果施工原材料的選用、級配等方面出現問題將影響路面基層的結構強度、均勻性及水穩性，那么就會出現不同程度的收縮裂縫，不僅影響施工質量的提升，還制約著市政道路工程的建設規劃及投資計劃，甚至影響工程設計的未來導向。瀝青材料的質量直接關系到工程的整體質量，而判斷瀝青的重要因素分為三個方面，分別是針入度、軟化點、延度。實驗表明，這三個因素對瀝青性能的影響非常大：針入度越大，則說明瀝青越軟、黏度越小;軟化點越高，則說明瀝青的耐熱性越好;延度值越大，則說明瀝青的塑性越好[2]。瀝青原材的選擇及瀝青混凝土配合比決定了道路裂縫的發育時間。

2）缺乏對路面施工地理環境的勘探與考察。市政公路的施工過程，應結合施工現場的地質、地理環境、自然條件等進行全面考察和勘探。與此同時，在降雨量不同的地區，施工的每一個環節也會相應有所不同。但事實上，因大部分工程團隊中的施工人員的技術水平普遍偏低，在設計之初，基本上忽略了對施工現場的自然環境、氣候條件等的考慮，不熟悉周邊的施工環境及施工地的地理特征，這就在很大程度上會對路面施工的布局及路面投入使用之后的壽命產生直接的影響，并給交通通行帶來潛在的安全隱患。

3）施工的方法不當。半剛性的基層溫縮以及道路各層間的接觸狀況也是衡量瀝青路面的抗裂縫能力的重要影響因素。為有效提高瀝青道路路面的抗裂性能，對瀝青路面相關的施工工藝以及執行流程等提出了更高的要求和標準。但是在實際施工建設中，往往要受到各種那個因素的制約，如公用設施的同步建設問題、工期緊張問題以及過重的任務量等，導致在進行市政道路施工建設的施工工藝的簡化以及忽視等現象發生，從而導致施工建設的整體性建設較差。

2 市政工程路面裂縫的有效控制措施

1）進行科學化的混凝土配比。為了預防和解決市政路面施工的裂縫問題，應對道路施工混凝土配比的科學合理性予以加強和提升。在設計道路路面時，首要工作是結合路面的具體施工要求、道路性能、之后的使用情況來針對性地設計，要選擇最合適的混合料。在選擇材料時，不僅要有良好的溫度性能和抗老化性能，而且還要注意含蠟量應較低。另外，在混合料的級配過程中，應對混凝土的配比成分和比例做好控制，這樣才能確保所使用材料的性能達到最佳。

2）嚴格按照施工工序施工，規范路面施工流程。首先，需做好施工材料的檢查工作，確保施工材料的質量，徹底阻斷路面裂縫問題。其次，在施工中，需要按照路面施工規范逐步的實施，避免出現省略某個施工步驟的問題，這樣才能有效的避免路面裂縫的問題。再次，在施工中，要求施工人員運用現代化的路面施工技術進行施工，對施工操作進行嚴格的規范，并且要處理好細節性的問題，以實現最佳的施工效果。另外，在施工的過程中，應設置相應的管理人員進行質量監督，針對路面施工的病害問題進行一一的處理，最大程度的提高市政工程的施工質量，減少路面裂縫情況的發生。

3）設計科學合理的應力吸收層。首先，完成應力吸收薄膜的設置環節。應力吸收薄膜可以全面避免裂縫的出現，對裂縫的增大展示出顯著的延緩作用，可以讓應力強度因子有所減小，具備很高的防裂效果。第二，瀝青路面選擇土工格柵加筋的方案。此類方案可以對很大的病害裂縫，實現及時的修補作用。格柵類別的差異性，其性能同時有很多的不同點。第三，完成新設置的半剛性基層，需要落實好避免裂縫出現工作。針對新設置的半剛性基層而言，能夠在它的上端加以鋸縫處理。在碾壓結構層準備階段，需要在基層位置切割一條縫。縫寬為0.5cm，把瀝青砂填在里面，還能夠選擇瀝青乳液予以填筑。盡快封閉切縫，隨之再碾壓此層，其目的在于體現建立更直的裂縫，如此一來其和自然裂縫比較起來更細、裂縫位移更少，進而防止裂縫邊緣在最短時間內的惡化及降低裂縫滲透瀝青層的速度。

4）加強市政公路施工技術的管控。在道路工程的質量管控過程中，為了確保路面施工的質量，必須對施工技術加以嚴格控制，如此才能從根本上避免出現路面裂縫的問題。在市政路面施工時，應通過對施工技術的應用，做好施工前的技術交底，提前告知有關路面施工的注意事項，并普及當前最先進的施工技術，提升所有施工人員的施工技能。在路基施工時，應壓實路基，并混合攪拌瀝青，嚴格做好混凝土的施工。另外，在路基與面層間鋪設一層土工織物中間層或者是橡膠瀝青，這樣做的目的是讓混凝土施工更為便捷，保障路面施工的質量。

3 積極做好市政道路路面養護工作

1）表面封層技術。在瀝青路面技術結構中，要利用連續方式對路面進行養護層的敷設，從而保證整體效果符合預期。封層材料要按照標準化比例進行處理，目前，單獨的瀝青、封層劑以及瀝青集料混合物等都是較為常見的封層材料。在應用表面封層技術后，能有效復原或者是緩解瀝青路面過度氧化的問題，并且建立路面抗滑阻力系統，有效密封一些表面微小的裂縫問題[3]。需要注意的是，在應用瀝青路面表面封層技術后，能避免集料的失落或者是崩解，更能減少水分的滲入，有效提高瀝青路面養護水平，促進整個系統更加的完整有效，發揮其實際價值。

2）裂縫填封技術。由于瀝青路面裂縫問題較為常見，因此，要想建構完整的處理機制和管控措施，就要針對不同裂縫按照養護工藝有效落實具體管理措施。其中，裂縫尺寸在2mm以下稱為發裂、裂縫尺寸在2～6mm之間稱為微小裂縫，裂縫尺寸在6～12mm之間稱為小裂縫，裂縫尺寸在12.7～25mm之間稱為中裂縫，若是尺寸超過25mm，則是嚴重的大裂縫問題。在微小裂縫以下，由于不會造成嚴重的結構性破壞，要利用表面封層技術進行處理，而對于小裂縫以上的問題，則要給予足夠重視。

3）薄層罩面技術。這是一種較為傳統的預防性養護技術，要在瀝青路面上填鋪一層厚度約為2.5mm的熱瀝青混合料結構，從而減少路面的惡化程度，有效提高補強水平，為以后道路的全面性升級奠定堅實基礎。需要注意的是，在實際技術管理工作開展的過程中，若是瀝青路面的面層較薄，則要借助振動壓路機進行處理，保證密實度、穩定性，從而優化溫度控制和碾壓工藝，此處要著重落實壓路機選型。在技術應用過程中，要對具體參數和技術模型予以監督和管理，維護技術完整性。

4 結束語

綜上所述，道路是市政工程建設的重要組成，應引起高度重視。對于路面裂縫問題，應積極尋找原因，掌握裂縫的類型，從各個方面入手，嚴格控制施工質量，減少裂縫的數量，或者預防裂縫的產生。在此基礎上，進行科學化的混凝土配比，規范路面施工流程，有效提高施工效果和水平，增強施工的效果，更好的促進市政工程的可持續發展和進步。

參考文獻

[1]侯軍.路面裂縫在市政施工中的控制方法探微[J].建筑工程技術與設計，2016，16（19）：21-22.

[2]張曉君.瀝青路面裂縫在市政施工中的控制管理[J].山西建筑，2016，42（12）：125-126.

[3]林燕，許霖.論市政道路瀝青混凝土路面裂縫的產生及養護[J].江西建材，2014，25（16）：132.